Pride of Hawai'i danas završava svoju tjednu međuostrvsku uslugu krstarenja i započinje svoj put prema novom zadatku u Europi, ostavljajući za sobom izgubljene ekonomske prilike koje bi mogle iznositi čak 542 milijuna dolara godišnje, prema državnoj analizi.
Ponos Hawai'ija - s ukupnim brojem putnika od 2,466 - mogao bi za godinu dana imati gotovo 140,000 XNUMX posjetitelja, rekao je državni ekonomist Pearl Imada Iboshi.
„S obzirom na prosječno trajanje boravka i dnevnu potrošnju po osobi po danu, ako niti jedan od tih posjetitelja ne dođe kao rezultat napuštanja Ponosa Havaja, ukupni gubitak tih posjetitelja bio bi 2006 milijuna USD ", Rekao je Iboshi. "Korištenje multiplikatora za promatranje utjecaja na gospodarstvo, moglo bi značiti gubitak od 368.8 milijuna dolara u proizvodnji i 542 radnih mjesta", rekla je.
Hilo, Hawai'i, organizator putovanja Tony DeLellis osjetit će gubitak. Rekao je da je njegova mala tvrtka rasla zajedno s NCL America i da će osjetiti utjecaj. “To je brod za koji je zajamčeno da će doći jedan dan u tjednu. To je 2,200 gostiju koji će nam nedostajati svaki tjedan ”, rekao je.
Vlasnik je turističke tvrtke pod nazivom KapohoKine Adventures koja se specijalizirala za luksuzne ture malih grupa - u sportskim teretnim vozilima i kombijima - do mjesta bez utabanih staza. Tvrtka zapošljava 11 ljudi i ima flotu od devet; započeo je 2004. sa samo jednim vozilom.
GUBITKA ZAJEDNICA HILO
Iako je na njegovo poslovanje izravno pogođen veliki pomak u posjetiteljima, rekao je da cijela zajednica Hilo osjeća određeni utjecaj posjetitelja broda. "Široko je utemeljen nego što mnogi ljudi misle", rekao je DeLellis, jer njegova tvrtka zauzvrat kupuje hranu i plin, plaća popravke automobila i tako dalje. Njegovi zaposlenici troše novac u zajednici na svoje obitelji, kupujući potrepštine, odlazeći u kino, tržni centar itd.
Prošle je godine broj putnika kruzera koji su posjetili Havaje porastao za 20.6 posto, na 501,698 2007, prema podacima Državnog odjela za poslovanje, ekonomski razvoj i turizam. Ta brojka uključuje putnike koji su letjeli u državu kako bi se ukrcali na brodove za krstarenje ili došli brodovima za krstarenje u posjetu Havajima. U 77. godini bilo je 64 dolazaka kruzera, u usporedbi sa 2006 u XNUMX.
NCL CITIRANE FINANCIJE
NCL America prošle je godine najavio da će povući brod s Havaja, uslijed sve većih financijskih gubitaka. Prošlog ljeta, NCL Corp. rekao je kako je kontinuirana slabost u cijenama karata za svoje krstarenje na Havajima pridonijela gubitku kompanije u drugom tromjesečju na 24.6 milijuna dolara.
Pride of Hawai'i otputovat će danas i ploviti petodnevnim krstarenjem do Los Angelesa, stići će u subotu, rekla je glasnogovornica NCL-a AnneMarie Mathews. Brod će uploviti u šestodnevni mokri dok u Los Angelesu, gdje će brod biti zastavljen i preimenovan u Norveška Jade, a živopisna umjetnička djela trupa havajske tematike. NCL-ova dva druga broda pod zastavom SAD-a, Ponos Aloha i Ponos Amerike, nastavit će s radom u havajskim vodama. Tvrtka je rekla da će ove godine ponovno procijeniti svoje poslovanje na Havajima.
Državna veza za turizam Marsha Wienert predvidjela je od odlaska "ogroman utjecaj na ekonomiju u cjelini, kao i na mnoge različite vrste aktivnosti".
Međutim, prema najboljem slučaju, "nadamo se da će dva postojeća broda NCL apsorbirati te putnike", rekla je.
"Ljudi vide kako brodovi za krstarenje dolaze i odlaze i zapravo ne razmišljaju o koristi", rekao je Hilo's DeLellis. Smatra da bi država i Hilo trebali njegovati industriju krstarenja.
Rekao je da putnici brodova odlaze u ture, ne iznajmljuju automobile, ali troše novac i obično provode samo nekoliko sati u svakoj luci. "Oni imaju vrlo slab utjecaj", rekao je.
KAUA'I LU'AU ĆE BOLITI
Kaua'ijeva plantaža Kilohana uživala je u velikom tjednom prilivu putnika iz NCL-a, prema partneru Fredu Atkinsu.
Kad je Pride Hawai'i svake subote navečer stigao na Garden Island, rekao je da je između 650 i 950 putnika sjelo za lu'au u Kilohani, što bi značilo posao za više od 100 ljudi koji će se nositi s gomilom. "Naš je cijeli proračun sada 33 posto manji", rekao je Atkins.
Dodajte ostale tvrtke koje izravno posluju s gostujućih brodova. "To je velik utjecaj", rekao je Atkins. "To je industrija koja se strahovito izgradila na Kaua'iju u posljednjih osam godina", rekao je.
PROUČITE '5 GODINA KASNO'
Atkins vjeruje da država mora učiniti više kako bi pomogla industriji i postavlja pitanja zašto je turistička uprava Hawai'i pričekala da naruči istraživanje industrije brodova za krstarenje, koje bi trebalo biti gotovo do listopada, iako NCL ovdje procjenjuje svoju predanost.
"Kasni oko pet godina", rekao je Atkins. "Nadam se da nije kasno."
Rekao je da se NCL pokazao dobrim korporativnim građaninom, ulažući novac u zajednicu. Samo u Kilohani rekao je da je tvrtka "ovdje potrošila 3 milijuna dolara za izgradnju paviljona", koji koriste gosti lu'au-a, ali i zajednica.
Iako se neki stanovnici žale na iznenadni priljev putnika s velikih brodova, Atkins je rekao kako vjeruje da mu se čini da industrija ima manje dugoročan utjecaj od ostalih industrija ili čak drugih posjetitelja sa kopna.
"Samo 10 posto njih iznajmljuje automobile", rekao je.
Rekao je da NCL treba podržati u nastojanju da isplati veće plaće američkim brodovima. Brodovi pod stranom zastavom plaćaju niže plaće svojim posadama i mogu raditi jeftinije.
Atkins se raduje većem broju poslova s ostalih brodova NCL-a i ostaje oprezan u pogledu budućnosti. "Ako tvrtku ne okrenu do kraja godine, otići će", rekao je.
Glasnogovornica Mathews rekla je da je procijenjenih 940 članova Ponosa Hawai'i članova posade "dio obitelji NCL i da su im ponuđena mjesta na drugim brodovima NCL-a ili NCLA-a, uključujući Ponos Amerike, Ponos Aloha, zastave broda i bilans međunarodne flote NCL-a. " No, nije navela broj zaposlenika koji su premješteni unutar tvrtke ili su otišli.
GUBITAK PREDCJENJEN?
Linda Zabolski predsjednica je Destination Kona Coast, velikog otočnog programa koji plaća Havajska turistička uprava za dobrodošlicu posjetiteljima krstarenja. Također posjeduje ture Captain Zodiac, koje posjetitelje vode na snorkeling, promatranje kitova i druge ture.
Zabolski je rekao da brodovi uvelike razlikuju u turizmu: „Na dan koji nije brod, grad Kailua, Kona, praktički je grad duhova.
Ali ona također misli da je važno imati u vidu da je industrija krstarenja napredovala prije nego što je NCL dodao treći brod - i da NCL još uvijek ima još dva broda.
"Žalosno je vidjeti kako odlazi Ponos Havaja, ali ovdje su tek godinu i pol i stvari su bile prilično vraški dobre prije nego što su stigli ovdje", rekao je Zabolski. "Ne projiciraju se propast i mrak."
SVJETLO MJESTO NA TRŽIŠTU
Tim Deegan, stručnjak za krstarenja, izdaje časopis Hawaiian Shores, besplatni vodič za posjetitelje krstarenja na Hawaiima, koji izlazi dva puta godišnje s distribucijom od oko 200,000 XNUMX.
Deegan vjeruje da je za državu važno podržati brodove za krstarenje sa sjedištem u Americi i one koji lete pod stranim zastavama i dolaze ovamo na putu do ili s drugog odredišta.
NCL brodovi dolaze češće, rekao je, dok brodovi s inozemnom zastavom "troše manje vremena, ali troše više novca".
Rekao je da su kruzeri posebna svijetla točka na inače hladnom havajskom turističkom tržištu jer privlače nove poslove za državnu industriju br. 1.
"Kruzeri su kruzeri", rekao je Deegan. “Ne odlučujete se između kopnenog odmora na Havajima ili krstarenja. Odlučujete između Meksika, Kariba ili Havaja. "
honoluluadvertiser.com
