Emirates je možda jedina zrakoplovna kompanija na svijetu koja danas slavi 456 milijuna dolara dobiti

Emirates je možda jedina zrakoplovna kompanija na svijetu koja danas ima razloga za slavlje. Poslovna godina 2019/20 za Emirate sa sjedištem u Dubaiju završila je 31. ožujka, usred globalne epidemije COVID-19. To nije spriječilo zrakoplovnu tvrtku da ostvari 1 456 milijuna dolara dobiti za godinu.

Emirates Group danas je najavila svoje 32^nd uzastopne godine dobiti, nasuprot padu prihoda koji se uglavnom pripisuje smanjenom poslovanju tijekom planiranog zatvaranja piste DXB u prvom tromjesečju i utjecaju ograničenja leta i putovanja zbog pandemije COVID-19 u četvrtom tromjesečju.

Objavljen danas u svom 2019-20 godišnje izvješće, Emirates Group objavila je dobit od 1.7 milijardi AED (456 milijuna američkih dolara) za financijsku godinu koja je završila 31. ožujka 2020., što je 28% manje u odnosu na prošlu godinu. Grupe prihod dosegla 104.0 milijarde AED (28.3 milijarde američkih dolara), što je pad od 5% u odnosu na prošlogodišnje rezultate. Grupe novčani saldo iznosio je 25.6 milijardi AED (7.0 milijardi američkih dolara), što je 15% više u odnosu na prošlu godinu, uglavnom zbog snažnih poslovnih rezultata do veljače 2020. i nižih troškova goriva u odnosu na prethodnu godinu.

Zbog poslovnog okruženja bez presedana od trajne pandemije i radi zaštite likvidnosne pozicije Grupe, Grupa nije proglasila dividenda za ovu financijsku godinu nakon prošlogodišnje dividende od 500 milijuna AED (136 milijuna USD) Investicijskoj korporaciji iz Dubaija.

Njegovo visočanstvo šeik Ahmed bin Saeed Al Maktoum, predsjednik i izvršni direktor Emirates Airline and Group, rekao je: „U prvih 11 mjeseci 2019.-20. Emirates i dnata imali su snažne rezultate, a mi smo bili na putu da postignemo rezultate u odnosu na naše poslovanje. mete. Međutim, od sredine veljače stvari su se brzo promijenile kako je pandemija COVID-19 zahvatila cijeli svijet, što je uzrokovalo nagli i strahovit pad potražnje za međunarodnim zračnim putovanjima kad su države zatvorile svoje granice i uvele stroga ograničenja putovanja.

„Čak i bez pandemije, naša je industrija uvijek bila osjetljiva na mnoštvo vanjskih čimbenika. U razdoblju 2019.-20. Daljnje jačanje američkog dolara prema glavnim valutama nagrizalo je našu dobit u iznosu od 1.0 milijarde AED, globalna potražnja za zračnim prijevozom ostala je meka većim dijelom godine, a konkurencija se pojačala na našim ključnim tržištima.

“Unatoč izazovima, Emirates i dnata isporučili su naša 32^nd uzastopnu godinu profita, zahvaljujući zdravoj potražnji za našim nagrađivanim proizvodima i uslugama, posebno u drugom i trećem tromjesečju godine, u kombinaciji s nižim prosječnim cijenama goriva tijekom godine.

“Svake godine testiramo se na svoju spretnost i sposobnost. Rješavajući neposredne izazove i iskorištavajući prilike koje nam se pružaju, naše su se odluke uvijek vodile našim dugoročnim ciljem izgradnje profitabilnog, održivog i odgovornog poslovanja sa sjedištem u Dubaiju. "

U razdoblju 2019.-20., Grupa je zajednički uložila 11.7 milijardi AED (3.2 milijarde američkih dolara) u nove zrakoplove i opremu, stjecanje tvrtki, modernih objekata, najnovije tehnologije i inicijative zaposlenika, što je smanjenje nakon prošlogodišnjeg rekorda investicijski trošak od 14.6 milijardi AED (3.9 milijardi USD). Također je nastavila ulagati resurse u potporu zajednicama, ekološke inicijative, kao i programe inkubatora koji njeguju talente i inovacije za potporu budućem rastu industrije.

Na zračnom salonu u Dubaiju 2019. u studenom Emirates je naručio 16 milijardi američkih dolara za 50 A350 XWB-ova i 8.8 milijardi američkih dolara za 30 zrakoplova Boeing 787 Dreamliner. S prvim isporukama koje se očekuju 2023. godine, ovi će novi zrakoplovi dodati trenutnu kombinaciju flote Emiratesa i pružiti fleksibilnost u rasponu unutar svog modela čvorišta na duge staze. U skladu s dugogodišnjom strategijom Emiratesa za upravljanje modernom i učinkovitom flotom, ovi novi zrakoplovi također će zadržati dob flote znatno ispod prosjeka u industriji.

Ključna ulaganja dnate tijekom godine bila su: značajno širenje ugostiteljskih kapaciteta u Sjevernoj Americi otvaranjem novih operacija u Vancouveru, Houstonu, Bostonu, Los Angelesu i San Franciscu. dnata je također dovršila kupnju preostalog udjela u Alpha LSG, kako bi postala jedini dioničar najveće britanske tvrtke za ugostiteljstvo, maloprodaju i logistiku.

U svojih više od 120 podružnica, Grupe ukupna radna snaga ostao gotovo nepromijenjen sa 105,730 zaposlenika, koji su predstavljali preko 160 različitih nacionalnosti.

Šeik Ahmed rekao je: „U 2019.-20. Bili smo nepokolebljivi prema svojoj troškovnoj disciplini dok smo ulagali u širenje našeg poslovanja i mogućnosti prihoda. Stalnim pregledima naših radnih struktura i primjenom novih tehnoloških sustava poboljšali smo produktivnost i usporeno povećanje troškova radne snage. Kao udar pandemije, poduzeli smo sve moguće mjere kako bismo zaštitili našu kvalificiranu radnu snagu i osigurali zdravlje i sigurnost naših ljudi i naših kupaca. To će nam ostati glavni prioritet dok se krećemo postupnim povratkom u rad u narednim mjesecima. "

Zaključio je: „Pandemija COVID-19 imat će ogroman utjecaj na naše performanse u razdoblju 2020.-21., Putnički promet Emiratesa privremeno je obustavljen od 25. ožujka, a poduzeća dnata također su pogođena isušivanjem letačkog prometa i potražnje za putovanjima oko svijet. I dalje poduzimamo agresivne mjere upravljanja troškovima i druge potrebne korake kako bismo zaštitili svoje poslovanje, dok planiramo nastavak poslovanja. Očekujemo da će trebati najmanje 18 mjeseci prije nego što se putnička potražnja vrati na izgled normalnosti. U međuvremenu aktivno surađujemo s regulatorima i relevantnim dionicima, jer rade na definiranju standarda koji osiguravaju zdravlje i sigurnost putnika i operatora u postpandemijskom svijetu. Emirates i dnata stoje kako bi ponovno aktivirali naše poslovanje kako bismo uslužili kupce, čim to okolnosti dozvole. "

Emirati predstava

Emirates ' ukupno putnika i tereta kapacitet smanjio se za 8% na 58.6 milijardi ATKM na kraju 2019.-20., zbog ograničenja kapaciteta zatvaranja piste DXB i utjecaja COVID-19 s potpunom obustavom putničkih usluga prema nalogu vlade UAE tijekom ožujka 2020. godine.

Emirates je dobio šest novi zrakoplov tijekom financijske godine, svi A380. Tijekom 2019.-20., Emirates je postupno ukinuo šest starijih zrakoplova koji su se sastojali od četiri Boeinga 777-300ER, posljednjeg 777-300 i jednog teretnog broda Boeing 777, ostavljajući ukupni broj flote nepromijenjenim na kraju 270. Prosječna dob flote Emirata ostaje na mladih 6.8 godina.

Ojačava Emiratesovu strategiju upravljanja mladom i modernom flotom te ispunjava obećanja marke "Fly Better" jer su moderni zrakoplovi bolji za okoliš, bolji za operacije i bolji za kupce.

Tijekom godine Emirates je lansirao tri nove putničke rute: Porto (Portugal), Mexico City (Meksiko) i Bangkok-Phnom Penh. Također je nadopunio svoj organski rast mreže novim sporazumom o dijeljenju kodova potpisanim sa Spicejetom koji će kupcima Emiratesa pružiti više mogućnosti povezivanja u Indiji.

Uz to, Emirates je proširio svoju globalnu povezanost i prijedloge kupaca putem interline sporazuma sa: Vuelingom, dodajući veze na preko 100 odredišta diljem Europe preko Barcelone, Madrida, Rima i Milana; s turskom niskotarifnom zrakoplovnom kompanijom Pegasus Airline (PC), koja nudi kupcima veze na odabrane rute na PC mreži; i s Interjet Airlinesom, otvarajući nove rute za putnike koji putuju između Meksika, Zaljeva i Bliskog Istoka i šire.

Emirates je također obilježio dvije godine uspješnog strateškog partnerstva s flydubaijem. Preko 5.3 milijuna putnika iskoristilo je besprijekornu povezanost na Emiratima i flydubai mreži otkako su obje zrakoplovne kompanije sa sjedištem u Dubaiju započele svoje partnerstvo u listopadu 2017. godine.

Dok su Emirates zabilježili vrlo snažne prihode tijekom svog 2^nd i 3^rdkvartala 2019.-20., zatvaranje piste DXB i kriza COVID-19 u ostalim kvartovima utjecali su na Ukupni prihodi za financijsku godinu s padom od 6% na 92.0 milijarde AED (25.1 milijardi američkih dolara). Relativno jačanje američkog dolara u odnosu na valute na mnogim ključnim tržištima Emirata imalo je 963 milijuna AED (262 milijuna USD) negativnog utjecaja na donju liniju aviokompanije, što je značajan porast u odnosu na negativni utjecaj prethodne godine na 572 milijuna AED (156 milijuna američkih dolara).

ukupno rada troškovi smanjio se za 10% u financijskoj godini 2018.-19. Prosječna cijena avionskog goriva pala je za 9% tijekom financijske godine nakon prošlogodišnjeg povećanja od 22%. Uključujući 6% niži porast u skladu sa smanjenjem kapaciteta, zrakoplovne kompanije račun za gorivoznatno je opala za 15% u odnosu na prošlu godinu na 26.3 milijarde AED (7.2 milijarde američkih dolara) i činila je 31% operativnih troškova, u usporedbi s 32% u 2018.-19. Gorivo je i dalje najveća komponenta troškova za zrakoplovnu kompaniju.

Unatoč kontinuiranom snažnom konkurentskom pritisku i nepovoljnom valutnom utjecaju, zrakoplovna tvrtka izvijestila je o dobit od 1.1 milijarde AED (288 milijuna američkih dolara), povećanje od 21% u odnosu na prošlogodišnje rezultate, i a dobit marža od 1.1%. Dobit bi bila veća bez gubitka od 1.1 milijardu AED (299 milijuna USD) zbog neučinkovitosti zaštite od goriva na kraju godine.

Ukupan putnički promet opao je, jer je Emirates prevezao 56.2 milijuna putnika (pad od 4%). S kapacitet sjedala pad za 6%, zrakoplovna tvrtka postigla je a Faktor putničkog sjedala od 78.5%. Pozitivan razvoj čimbenika putničkog sjedala u odnosu na prošlogodišnjih 76.8%, odražava uspješno upravljanje zračnim prijevoznikom i pozitivnu putničku potražnju na gotovo svim tržištima sve do izbijanja COVID-19 u posljednjem tromjesečju.

Povećanje tržišnih cijena i povoljna kombinacija ruta u potpunosti su nadoknađene jačanjem američkog dolara u odnosu na većinu valuta i ostavile su prinos putnika nepromijenjeno na 26.2 filsa (7.1 američkih centi) po putničkom kilometru prihoda (RPKM).

Tijekom godine Emirati su prikupili ukupno 9.3 milijarde AED (2.5 milijarde američkih dolara) financiranje zrakoplova, financiran putem oročnih zajmova.

Emirates je osigurao financiranje podržano od Bpifrancea (Francuska suverena izvozna kreditna agencija) Assurance Export, koje je također kombiniralo komercijalnu tranšu zajma iz korejskih investitora za svih šest zrakoplova isporučenih u razdoblju 2019.-20.

Kao dio inicijative za smanjenje troškova i koristi od prevladavajućeg globalnog okruženja stopa, Emirates je u razdoblju 5.5.-1.5. Refinancirao i popravio više od 2019 milijardi AED (20 milijardi američkih dolara), što je rezultiralo ukupnim budućim uštedama na troškovima većim od 110 milijuna AED (30 milijuna američkih dolara).

Uprava Emiratesa poduzela je nekoliko mjera kako bi zaštitila novčani tijek Grupe kroz mjere uštede troškova, smanjenja diskrecijskih kapitalnih izdataka i suradnju s našim poslovnim partnerima u poboljšanju obrtnog kapitala. Uz to, djelomično smo povukli postojeće kreditne linije prije 31. ožujka i u postupku smo osiguranja dodatnih linija za daljnje poboljšanje rezerve likvidnosti. U posljednjem kvartalu 2019.-20., Emirates uspješno povećao dodatnu likvidnost putem oročenih zajmova, revolving kredita i kratkoročnih trgovinskih olakšica u iznosu od 4.4 milijarde AED (1.2 milijarde USD). Nastavit će prisluškivati ​​bankarsko tržište za daljnju likvidnost u prvom tromjesečju 2020.-21., Kako bi pružio jastuk protiv utjecaja COVID-19 na novčane tijekove u kratkom roku.

Emirati su financijsku godinu zaključili sa zdravih 20.2 milijarde AED (5.5 milijardi američkih dolara) novčana imovina.

Prihod ostvaren u šest regija Emirata i dalje je dobro uravnotežen, niti jedna regija ne doprinosi više od 30% ukupnih prihoda. Europa je bila regija s najvećim prihodom s 26.1 milijardu AED (7.1 milijardu američkih dolara), što je 8% manje u odnosu na 2018.-19. Istočna Azija i Australasia prate je s 24.1 milijardu AED (6.6 milijardi USD), što je pad od 9%. Regija Amerike zabilježila je rast prihoda od 14.6 milijardi AED (4.0 milijarde američkih dolara), što je porast od 1%. Prihodi zapadne Azije i Indijskog oceana porasli su za 4% na 9.8 milijardi AED (2.7 milijardi američkih dolara). Prihodi u Africi smanjili su se za 4% na 8.7 milijardi AED (2.4 milijarde američkih dolara), dok su se prihodi u Zaljevu i Bliskom istoku smanjili za 8% na 7.7 milijardi AED (2.1 milijardu američkih dolara).

Tijekom godine Emirates je uveo poboljšanja proizvoda i usluga na brodu, na zemlji i na mreži. Značajke uključuju: lansiranje prvog terminala za daljinsku prijavu Emiratesa u luci Dubai Rashid u Dubaiju kako bi se putnicima s krstarenja osigurale glatke veze morski zrak; lansiranje EmiratesRED-a, naše prerađene maloprodajne ponude; i inovativna poboljšanja aplikacije Emirates jer kupci sve više odabiru interakciju s nama putem svojih mobilnih uređaja.

Za česte letove pokrenuo je Emirates Nebom Ekskluzivno koje nudi pristup jedinstvenom sponzorskom iskustvu zrakoplovne kompanije, koje se ne mogu kupiti; i Skywards Everyday, aplikacija temeljena na lokaciji koja omogućava članovima da zarade milje Skywards na više od 1,000 prodajnih mjesta, zabavnih i blagovaonskih lokala širom UAE.

Emirati SkyCargo nastavio je pružati solidne performanse na visoko konkurentnom tržištu, pridonoseći 13% ukupnog prihoda od prijevoza zrakoplovne kompanije.

Uz dugotrajnu slabost potražnje za zračnim prijevozom tijekom većeg dijela godine, Emiratesova teretna divizija izvijestila je o prihod od 11.2 milijarde AED (3.1 milijardu američkih dolara), što je pad od 14% u odnosu na prošlu godinu.

Prinos tereta po teretnom tonu kilometar (FTKM), nakon dvije uzastopne godine rasta, smanjio se za 2%, na što je u velikoj mjeri utjecalo smanjenje cijene goriva i snažan američki dolar.

Tonaža prevezeno smanjilo se za 10% na 2.4 milijuna tona, zbog smanjenja kapaciteta povlačenjem jednog teretnog broda Boeing 777 i smanjenog raspoloživog trbušnog kapaciteta u prvom i posljednjem tromjesečju godine. Na kraju 2019.-20., Ukupna teretna flota Emiratesa SkyCargo iznosila je 11 Boeinga 777F.

Emirates SkyCargo nastavio je razvijati inovativne proizvode po mjeri. U listopadu je pokrenuo Emirates Delivers, platformu za e-trgovinu koja pomaže pojedinačnim kupcima i malim poduzećima da konsolidiraju internetske kupnje u SAD-u i isporuče ih u UAE. U budućnosti se planira više tržišta podrijetla i odredišta, koristeći Dubai kao središte za ispunjenje regionalne e-trgovine. Tijekom godine, Emirates Skycargo također je ojačao svoje farmaceutske mogućnosti otvaranjem novih pogona u Chicagu i Kopenhagenu.

Portfelj hotela Emiratesa zabilježio je prihod od 584 milijuna AED (159 milijuna američkih dolara), što je pad od 13% u odnosu na prošlu godinu, a konkurencija koja je nastavila porastom na tržištu UAE utjecala je na prosječne cijene soba i zauzetost.

danata predstava

Za 2019.-20., Dnata je zabilježila oštar dobit pad (57%) na 618 milijuna AED (168 milijuna USD). To uključuje jednokratnu dobit od transakcije u kojoj je dnata prodala svoj manjinski udio u Accelyi, IT tvrtki koju je kupila Vista Equity Partners. Bez ove jednokratne transakcije dobit dnate bila bi manja za 72% u odnosu na isto razdoblje prošle godine, što je uključivalo jednokratnu dobit od prodaje udjela dnate u putničkoj tvrtki HRG. Uspoređujući učinak dobiti bez obje deinvesticijske dobiti Accelya-e i HRG-a, dobit DNATA-e za 2019.-20. Bila bi manja za 64% u odnosu na prethodnu godinu.

dnata's ukupan prihod porasla na 14.8 milijardi AED (4.0 milijarde američkih dolara), što je porast od 2%. To odražava njegov kontinuirani poslovni rast, posebno u njegovom odjelu za ugostiteljstvo, te snažno zadržavanje kupaca i nove ugovore dobivene u njegova četiri odjeljenja. dnatino međunarodno poslovanje sada čini 72% prihoda.

Postavljajući temelje za svoj budući rast, dnata je tijekom godine uložio više od 800 milijuna AED (218 milijuna USD) u akvizicije, nove objekte i opremu, vodeće tehnologije i razvoj ljudi.

U 2019.-20., Dnata's operativni troškovi porasla je za 8% na 14.3 milijarde AED (3.9 milijardi američkih dolara), u skladu s organskim rastom u svim poslovnim odjelima, zajedno s integracijom novostečenih tvrtki uglavnom kroz odjel za ugostiteljstvo i poslovanje međunarodnih zračnih luka.

dnata's novčani saldo iznosio je 5.3 milijarde AED (1.4 milijarde američkih dolara), što je porast od 4%. Poduzeće je iz operativnih aktivnosti u razdoblju 1.4.-380. Ostvarilo novčani tijek u iznosu od 2019 milijarde AED (20 milijuna američkih dolara), što je u skladu s njegovim poboljšanim saldom gotovine i postavlja posao u solidan položaj za financiranje svojih ulaganja.

Prihod od dnatino poslovanje zračne luke u UAE, uključujući rukovanje zemljom i teretom, ostao je stabilan na 3.2 milijarde AED (864 milijuna američkih dolara).

Broj kretanja zrakoplova kojima je upravljala dnata u UAE smanjio se za 11% na 188,000. To odražava utjecaj zatvaranja piste DXB u travnju-svibnju 2019. i obustavu redovitih putničkih letova u obje zračne luke Dubai (DXB i DWC) zbog mjera suzbijanja pandemije COVID-19 u ožujku. Dnata-ovo rukovanje teretom smanjilo se za 4% na 698,000 45 tona, na što je utjecala manja potražnja na ukupnom tržištu zračnog tereta tijekom godine i 1-dnevno zatvaranje piste DXB u QXNUMX.

Tijekom godine, dnata je na DXB izveo prvi zeleni zaokret zrakoplova flydubai u UAE, postignuće omogućeno njezinim prethodnim ulaganjima u opremu za potporu s električnom rampom s nultom emisijom. Njegova marka aerodromskih usluga, marhaba, otvorila je prošireni i preuređeni salon na međunarodnoj zračnoj luci u Dubaiju, a međunarodnu mrežu proširila je novim salonom u singapurskoj zračnoj luci Changi.

dnata je također ojačala svoju poziciju u UAE-ima i regionalnoj logističkoj industriji tereta udruživanjem snaga s Wallenborn Transportsom, najvećim europskim operatorom usluga cestovnog uvođenja zračnih tereta (RFS). Partnerstvo će omogućiti tvrtkama da razvijaju nove proizvode i usluge i ulaze na nova tržišta.

dnata-in odjel za međunarodne zračne luke prihod je lagano opao za 1%, na 3.9 milijardi AED (1.1 milijardu američkih dolara), što je odraz snažnog konkurentskog pritiska. Poslovanje međunarodnih zračnih luka i dalje predstavlja najveći segment poslovanja u dnati po doprinosu prihodu.

Broj zrakoplova kojima je divizija rukovala povećao se za 1% na 493,000 6, zbog povećanja obima poslovanja prije pandemije, kao i otvaranja novih lokacija i dobivanja novih ugovora; dok je zabilježen pad tereta za 2.2% na XNUMX milijuna tona, budući da je potražnja za zračnim prijevozom na mnogim tržištima tijekom većeg dijela godine ostala meka.

Tijekom 2019.-20., Dnata je nastavila jačati svoje međunarodne zračne luke širenjem putničkih i zemaljskih operacija u Austinu, New Yorku JFK i Washingtonu DC, zahvaljujući novim ugovorima i potražnji kupaca. Također je otvorio nove teretne kapacitete s drugim skladištem u Bruxellesu posvećenom rukovanju uvozom i novim namjenskim izvoznim pogonom u Londonu Heathrow, dnata City East, koji je opremljen vodećom tehnologijom u industriji i značajno povećava kapacitet tereta u najprometnijoj zračnoj luci u Velikoj Britaniji. .

dnata's Catering poslovanje je činilo 3.3 milijarde AED (903 milijuna američkih dolara) prihoda od dnate, što je značajno povećanje za 26%. Ugostiteljsko poslovanje zrakoplovom povećalo je više od 93 milijuna obroka kupcima zrakoplovnih kompanija, što je znatan porast od 32%, uglavnom zbog cjelogodišnjeg utjecaja Qantas-ovog ugostiteljskog posla u Australiji koji je dnata stekla u prethodnoj godini.

U razdoblju 2019.-20., Dnata je pokrenula svoje prve ugostiteljske operacije u Kanadi u Vancouveru. Također je otvorio nove ugostiteljske djelatnosti u Houstonu, Bostonu, Los Angelesu i San Franciscu, značajno proširivši svoj otisak i mogućnosti u Sjevernoj Americi, gdje je vidio snažan interes kupaca i izglede za rast prije nego što je pandemija COVID-19 u Q4 dovela ove nadobudne operacije do privremeni zastoj. Tijekom godine, dnata je također objavila planove za novi ugostiteljski objekt u Manchesteru u Velikoj Britaniji i značajno partnerstvo za upravljanje ugostiteljskim poslovima Aer Lingusa i opsluživanje svih njegovih letova iz Dublina u Irskoj.

U ožujku je dnata postala jedini dioničar najveće britanske tvrtke za ugostiteljstvo, maloprodaju i logističku tvrtku u Velikoj Britaniji te je u svoj portfelj dnata dovela Alpha LSG - koja je ranije bila partner zajedničkog ulaganja.

Prihod od dnatine putničke usluge podjela pala je za 4% na 3.5 milijarde AED (964 milijuna američkih dolara). Ukupna vrijednost transakcija (TTV) prodanih putničkih usluga smanjila se za 6% na 10.8 milijardi AED (3.0 milijarde američkih dolara).

dnata's Putovati slaba potražnja za putovanjima imala je negativan utjecaj na svoje poslovanje, posebno u B2C jedinicama u Velikoj Britaniji i Europi. To je navelo menadžerski tim da pokrene stratešku poslovnu reviziju cjelokupnog portfelja putovanja, čiji je dio rezultirao umanjenjem vrijednosti od 132 milijuna AED protiv dobre volje naših britanskih B2C marki za putovanja. Pregled će biti završen u prvom tromjesečju 2020.-21.

U UAE i regiji GCC, putničko poslovanje tvrtke dnata ostalo je stabilno. Tijekom godine, dnata je proširila svoju maloprodajnu mrežu u UAE otvaranjem novih prodajnih mjesta i pokrenula REHLATY, novu putničku marku koju je Emiratis dizajnirao za Emiratskog putnika.

Slično ostalim dijelovima svog poslovanja, DNATIN odjel Putovanja teško je pogođen u posljednjem tromjesečju naglim i naglim padom potražnje za putovanjima zbog pandemije COVID-19, a korporativni i maloprodajni kupci traže povrat novca za svoje poremećene planove putovanja.

Dostupno je cjelovito godišnje izvješće za Emirates Group za razdoblje 2019.-20. Koje se sastoji od Emiratesa, dnata i njihovih podružnica ovdje.