EU cilja previsoko s emisijama zrakoplovnih kompanija

BRUSSELS - Europska unija cilja previsoko s planovima da natjera sve zračne prijevoznike koji lete u blok i izvan njega da kupuju dozvole za zagađenje i riskira reakciju drugih regija, rekao je izvršni direktor British Airwaysa.

Prema prijedlozima koji se sastavljaju u Bruxellesu za borbu protiv klimatskih promjena, zračni prijevoznici koji koriste zračne luke EU bili bi uključeni u EU -ov program trgovanja emisijama od 2012. godine, s ograničenjem na emisije stakleničkih plinova koji su krivi za globalno zatopljenje.

Zračni prijevoznici postupno bi morali kupovati certifikate o emisijama na aukciji, počevši s 20 posto dozvola u 2013. godini, a porasvši na 100 posto u 2020. godini.

"Ono što govorimo je svakako ambiciozno, ali ne dovodite cijeli sustav u opasnost pokušavajući ga nametnuti drugim nacijama na potpuno drugačijoj točki njihovog cjelokupnog razmišljanja o klimatskim promjenama", rekao je izvršni direktor BA Willie Walsh .

Od 3 posto ukupnog doprinosa čovječanstva globalnom zagrijavanju 2005. godine, emisije zrakoplova će se povećati za dva do pet puta do 2050. godine, navodi UN -ovo Međuvladino povjerenstvo za klimatske promjene (IPCC) u prošlogodišnjem izvješću.

Walsh je rekao Reutersu da je trgovanje emisijama unutar EU -a najbolji način za zrakoplovnu industriju bloka da odgovori na klimatske promjene, možda nadahnuvši i druge regije da je kasnije usvoje, ali njegovo nasilno proširenje riskira potkopavanje sheme.

Sjedinjene Države i mnoge druge zemlje duboko se protive planu Bruxellesa, tvrdeći da bi to nezakonito izbacilo nadležnost EU -a izvan europskog teritorija.

zazor

"Mislim da ću ući i reći da je ovo rješenje, primjenjujemo ga posvuda, morate učiniti ono što vam kažemo ... Dobit ćete reakciju", rekao je Walsh u intervjuu. "Signali upozorenja jaki su i jasni."

Europski zračni prijevoznici mogli bi biti u opasnosti od odmazde u obliku ograničenog pristupa trećim zemljama ili kaznenih taksi, a neeuropski zračni prijevoznici mogli bi izbjeći regiju kao središte letova na duge relacije, rekao je.

"Moramo biti oprezni da ne potičemo zračni prijevoz da se udalji od Europe i preseli u druge zračne luke kao što je Bliski istok gdje je Dubai savršen primjer."

BA, kao jedan od najvećih svjetskih zračnih prijevoznika s mrežom ruta izvan EU-a, teško će biti pogođena planovima za izdavanje dozvola za emisije, dok bi neki od njegovih konkurenata koji nisu iz EU-a mogli imati manji teret zbog korištenja čvorišta u blizini Europe, što znači da bi samo za posljednje dionice letova na velike udaljenosti bile potrebne dozvole.

Europski parlament i vijeće država članica odobrili su krajem prošle godine plan da se svi zračni prijevoznici koji lete u EU i iz nje - a ne samo unutar nje - pridruže ETS -u početkom sljedećeg desetljeća.
Plan tek treba biti stavljen na drugo glasovanje u Europskom parlamentu, dajući zračnim prijevoznicima poput BA priliku da lobira za izmjene konačnog teksta.

Walsh je bio u Bruxellesu na sastancima s dužnosnicima EU.

Neke ekološke skupine kažu da je plan previše mekan za zračne prijevoznike jer će im, za razliku od drugih sektora, omogućiti da dobiju glavninu svojih dozvola za emisije besplatno od 2013. godine, a samo će se povećati na 100 posto putem aukcija do 2020. godine.

"Oni će uzalud dobiti mnogo emisija, a 2020. je definitivno prekasno s obzirom na rast emisija iz tog sektora", rekla je Mahi Sideridou, direktorica politike Greenpeacea za EU.