- Zračne luke domaćini ispunjavaju FAA zahtjeve za različita testna okruženja i predstavljaju radne uvjete zračnih luka pronađene širom Sjedinjenih Država
- Pokušaj je dio agencijskog programa istraživanja i otkrivanja bespilotnih zrakoplovnih sustava i ublažavanja posljedica
- Testiranje će započeti kasnije ove godine i nastavit će se do 2023. godine
Korištenje električnih romobila ističe Federalna uprava za zrakoplovstvo (FAA) danas odabrao pet aerodroma domaćina za procjenu tehnologija i sustava koji bi mogli otkriti i ublažiti potencijalne sigurnosne rizike koje predstavljaju bespilotni zrakoplovi. Pokušaj je dio agencijskog programa istraživanja i otkrivanja bespilotnih zrakoplovnih sustava i ublažavanja posljedica.
FAA je odabrala sljedeće zračne luke:
- Međunarodna zračna luka Atlantic City u Atlantic Cityju, New Jersey
- Međunarodna zračna luka Syracuse Hancock u Syracuseu, New York
- Međunarodna zračna luka Rickenbacker u Columbusu u državi Ohio
- Međunarodna zračna luka Huntsville u Huntsvilleu u Alabami
- Međunarodna zračna luka Seattle-Tacoma u Seattlu, država Washington
Te zračne luke udovoljavaju FAA zahtjevima za različita testna okruženja i predstavljaju radne uvjete aerodroma pronađene širom Sjedinjenih Država.
Istraživanje će dovesti do primjene novih tehnologija koje će zračne luke učiniti sigurnijima za putnike i zrakoplove s posadom. Istraživači planiraju testirati i procijeniti najmanje 10 tehnologija ili sustava u tim zračnim lukama. Testiranje će započeti kasnije ove godine i nastavit će se do 2023. Stvorit će standarde za buduće tehnologije otkrivanja i ublažavanja bespilotnih zrakoplova u zračnim lukama širom zemlje.
FAA zakon o ponovnom odobrenju iz 2018. zahtijeva od agencije da osigura da tehnologije korištene za otkrivanje ili ublažavanje potencijalnih rizika koje predstavljaju bespilotni zrakoplovi ne ometaju sigurne operacije zračnih luka. FAA ne podržava upotrebu protu-UAS sustava od strane bilo kojeg entiteta osim saveznih odjela s izričitim zakonskim ovlastima za upotrebu ove tehnologije, uključujući zahtjeve za opsežnu koordinaciju s FAA-om kako bi se osiguralo ublažavanje sigurnosnih rizika.
ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:
- Zračne luke domaćini ispunjavaju zahtjeve FAA-e za različita okruženja testiranja i predstavljaju uvjete rada zračnih luka koji se nalaze diljem Sjedinjenih Država. Napori su dio agencijskog Programa istraživanja otkrivanja i ublažavanja sustava bespilotnih zrakoplova. Testiranje će započeti kasnije ove godine i nastaviti se do 2023. godine.
- FAA ne podržava upotrebu protu-UAS sustava od strane bilo kojeg entiteta osim saveznih odjela s izričitim zakonskim ovlastima za upotrebu ove tehnologije, uključujući zahtjeve za opsežnu koordinaciju s FAA-om kako bi se osiguralo ublažavanje sigurnosnih rizika.
- FAA Reauthorization Act iz 2018. zahtijeva od agencije da osigura da tehnologije koje se koriste za otkrivanje ili ublažavanje potencijalnih rizika koje predstavljaju bespilotne letjelice ne ometaju sigurne operacije zračne luke.
