Sad Federalna uprava za zrakoplovstvo (FAA) jučer je utvrđeno koji se modeli radiovisinomjera potencijalno mogu koristiti za slijetanja pri slaboj vidljivosti u slučaju smetnji 5G C-pojasa, čime se oko 45% američke komercijalne flote oslobodilo za slijetanje pri slaboj vidljivosti na nešto više od polovice zračnih luka.

Korištenje električnih romobila ističe FAA otkrića otvaraju piste u 48 od 88 zračnih luka koje su najviše pogođene 5G za brojne modele zrakoplova, uključujući Boeing 737, 747, 757, 767 i MD-10/-11 i Airbus A310, A319, A320, A321, A330 i A350.

Ovim bi zrakoplovima bilo dopušteno sletjeti u zračne luke koje je naveo FAA čak i u uvjetima slabe vidljivosti. Smatra se da su preostale zračne luke previše pogođene 5G frekvencijama i očito bi bile otvorene za slijetanje samo za lijepog vremena.

“Putnici bi trebali provjeriti kod svojih zračnih prijevoznika predviđa li se vrijeme na odredištu gdje su moguće smetnje 5G”, FAA upozorio.

Agencija je također navela da niti jedna od 88 pogođenih zračnih luka ne bi bila dostupna za slijetanje tijekom nedavnih uvjeta niske vidljivosti 5. siječnja.

AT&T i Verizon koji stoje iza razvoja bežičnih 5G mreža u SAD-u složili su se odgoditi njihovo uvođenje do 19. siječnja i stvoriti tampon zone oko 50 zračnih luka kako bi smanjili rizik od smetnji. Tampon zone su posebno stvorene u zračnim lukama New York City, Los Angeles, Chicago, Las Vegas, Minneapolis-Saint Paul, Detroit, Dallas, Philadelphia, Seattle i Miami.

Međutim, popis odobrenih uzletno-sletnih staza ne uključuje mnoge veće američke zračne luke. Američki putnički i kargo zračni prijevoznici također smatraju da su dosad poduzete mjere nedovoljne.

FAA je ranije u više navrata izrazila zabrinutost da 5G C-band potencijalno može ometati instrumente u zrakoplovu, poput radio visinomjera. Zabrinutost je dovela do pregovora između telekomunikacijskih tvrtki i državnih dužnosnika te je nekoliko puta odgađan izvorni datum uvođenja 5G određen za prosinac.

Telekomunikacijske tvrtke također su pristale zadržati svoje 5G tornjeve izvan mreže oko desetaka zračnih luka još najmanje šest mjeseci nakon uvođenja.

ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:

The FAA findings open up runways at 48 out of the 88 airports most affected by 5G for a number of aircraft models, including Boeing 737, 747, 757, 767, and MD-10/-11 and Airbus A310, A319, A320, A321, A330, and A350.
The US Federal Aviation Administration (FAA) determined yesterday which radio altimeter models can potentially be used for low-visibility landings in case of 5G C-band interference, clearing about 45% of the US commercial fleet for low-visibility landing at just over half of the airports.
AT&T i Verizon koji stoje iza razvoja bežičnih 5G mreža u SAD-u složili su se odgoditi njihovo uvođenje do 19. siječnja i stvoriti tampon zone oko 50 zračnih luka kako bi smanjili rizik od smetnji.