Piloti općeg zrakoplovstva koji planiraju letjeti u gradskom području New York/New Jersey između 21. rujna i 29. rujna trebali bi često i prije svakog leta provjeravati jesu li svjesni ograničenja leta koja će biti na snazi za 74. sjednicu Opća skupština Ujedinjenih naroda.
Poznavanje pravila pomoći će operaterima u izbjegavanju kršenja zračnog prostora.
Korištenje električnih romobila ističe FAA također savjetuje pilotima bespilotnih letjelica da će zračni prostor unutar područja privremenih ograničenja letenja (TFR) u isto vrijeme biti zona bez drone. Operateri ne smiju upravljati svojim bespilotnim letjelicama unutar tog zračnog prostora dok je TFR na snazi. FAA, savezne agencije za provedbu zakona i Ministarstvo obrane pomno će nadzirati zračni prostor radi neovlaštenih operacija. Oni mogu poduzeti mjere protiv bespilotnih letjelica koje rade u zoni No DroneZone koje se smatraju vjerodostojnom sigurnosnom ili sigurnosnom prijetnjom. Piloti koji upravljaju bespilotnim letjelicama unutar TFR -a također će biti podložni mogućim mjerama provođenja.
TFR počinje u 8 ujutro po istočnom ljetnom vremenu (EDT) u subotu, 21. rujna, a završava u 5:29 EDT u nedjelju, XNUMX. rujna. FAA snažno savjetuje pilote da redovito provjeravaju ima li obavijesti za letjelice (NOTAMs) jer FAA očekuje da izdavati brojne obavijesti u različito vrijeme tijekom razdoblja na kojemu je TFR na snazi. Bitno je da piloti redovito provjeravaju kako bi imali najnovije informacije prije svojih letova.
Tijekom tog razdoblja nijedan pilot ne smije upravljati zrakoplovom unutar TFR -a, osim ako to odobri kontrola zračnog prometa FAA -e, osim za provedbu zakona, zračnu ambulantu i zrakoplove koji izravno podržavaju Tajnu službu te redovite komercijalne prijevoznike putnika i tereta koji lete u skladu s odobrenim prijevozom Sigurnosni program Uprave sigurnosti.
Zrakoplovi općeg zrakoplovstva ne mogu djelovati unutar središta ili unutarnjeg prstena TFR -a. Zrakoplovi koji rade prema pravilima instrumentalnog leta ili vizualnim pravilima letenja mogu djelovati unutar vanjskog prstena TFR-a sve dok su na planu leta, prikazujući identifikacijsku oznaku zrakoplova i u dvosmjernoj su komunikaciji s kontrolom zračnog prometa.
Piloti bi trebali često provjeravati NOTAMS, osobito prije svojih letova. Operateri bespilotnih letjelica moraju se držati podalje od zone zabranjenog prijevoza.
