Letači moraju znati pet stvari o spajanju United-Continental

Više odredišta u odnosu na više cijene. Čin uravnoteženja često dolazi kad dvije zrakoplovne tvrtke udruže snage.

Ipak, samo je jedna briga o tome kako će kombinacija Uniteda i Continentala vjerojatno utjecati na putnike zrakoplovom.

Dioničari i savezni regulatori još nisu odobrili Unitedovu kupnju Continentala za 3 milijarde dolara, ali industrijski promatrači već predviđaju mogućnosti.

Evo pogleda na pet načina na koje stvaranje nove United Airlinesa može utjecati na letače:

1. Cijene

Vjerojatno neće poletjeti u nebo, ali nemojte se iznenaditi ako prosječne cijene porastu 5 do 7 posto, rekao je George Hobica, tvorac Airfarewatchdog.com.

Rute na kojima dvije zrakoplovne tvrtke imaju preklapajuće se direktne letove - Houston do Denvera i Newark do San Francisca, najvjerojatnije će se povećati. To je zato što manja konkurencija često znači i veće cijene.

Poslovni putnici najvjerojatnije će vidjeti poskupljenja jer njihove cijene karata nisu toliko smanjene konkurencijom niskotarifnih zračnih prijevoznika.

Obitelji koje planiraju ljetni odmor bit će odahnule. Povećanje cijene putovanja ublažit će se za putnike u slobodno vrijeme jer cijene njihovih karata uglavnom određuju pružatelji niskih cijena, poput JetBlue Airwaysa i Virgin America, rekao je David Stempler, predsjednik Udruge zračnih putnika, grupe za zastupanje putnika.

Izvršni direktor Continentala Jeff Smisek i izvršni direktor Uniteda Glenn Tilton rekli su u ponedjeljak da im je cilj privući više letaka na vrh dolara. Očekuju da će njihova proširena ponuda letova prikupiti čak 900 milijuna dolara godišnje dodatnih prihoda od korporativnih putnika.

2. naknade

Ne očekujte da će se puno promijeniti. Oni će ostati na snazi ​​i ostat će visoki. Prihodi od zrakoplovnih naknada porasli su prošle godine za 42 posto, na 7.8 milijardi dolara, zahvaljujući naplati za prijavljenu prtljagu, nošenje kućnih ljubimaca ili promjene rezervacija, prema Ministarstvu prometa. United je prošle godine uplatio 619.5 milijuna dolara naknade, a Continental je dodao 539.7 milijuna dolara.

3. Česte letačke milje

Continental-ove česte letačke milje nemaju datum isteka, ali Unitedu istječe za 18 mjeseci. Nije bilo odmah jasno koju će politiku usvojiti novi United.

Putnici sa skupljenim kilometrima u obje zrakoplovne tvrtke dobit će prednost kombinirajući ih, što bi moglo značiti da će imati dovoljno da zarade besplatne letove.

Međutim, spojene zrakoplovne tvrtke obično smanjuju mlazni park, ostavljajući manje otvorenih sjedala.

"Sve sjajne mogućnosti za zarađivanje milja mogu značiti nedovoljno mjesta za udvostručavanje obitelji čestih letača", rekao je Michael Cintron, glasnogovornik Međunarodnog udruženja putnika sa sjedištem u Dallasu.

4. Odredišta

Ne očekujte da će mnogi gradovi nestati s novog popisa odredišta Uniteda. Kombinirani zračni prijevoznik trebat će letjeti do mnogih gradova United i Continental koji sada služe za pružanje podrške domaćim i međunarodnim letovima velikog dometa koje želi pružiti. Industrijski promatrači ukazuju na snažnu prisutnost Continentala na istočnoj obali i na području New Yorka, dok je United fokus na Zapadnoj obali i na Srednjem zapadu sa čikaškim čvorištem.

Smanjenja bi mogla doći u preklapajućim čvorištima poput Clevelanda i Washingtona Dullesa.

Neke promjene mogu zahtijevati antitrustovski regulatori u američkom Ministarstvu pravosuđa, koji ispituju posao. Od novog Uniteda moglo bi se zatražiti da rasproda određene rute, kapije ili postotak slobodnih mjesta kako ne bi kontrolirao previše tržišta na nekim lokacijama.

5. Besprijekorno letenje

Možda će najveća korist od spajanja biti sposobnost letenja na više mjesta bez zamjene zrakoplovnih kompanija.

Na primjer, letovi do Kine, Europe i Latinske Amerike mogu postati lakši jer putnici smiju boraviti Unitedovim avionom.

Cintron se složio da su prednosti besprijekornog leta i veći izbor odredišta prednosti koje letači dobivaju udruživanjem zrakoplovnih kompanija. "Ali pod koju cijenu?" on pita.

Putnici će morati pogledati rute nove tvrtke i one koje nude savezi konkurenata, zatim usporediti troškove i praktičnost letenja jednom zračnom linijom tijekom cijelog putovanja.

United i Continental postavili su web mjesto. Sadrži veze do ruta i opsluženih zajednica.

Detalji će postati jasniji u narednim mjesecima, pružajući putnicima dovoljno vremena da odmjere utjecaj. Promjene će stupiti na snagu tek krajem ove ili početkom 2011. godine nakon zaključenja posla.