U svom paketu za zaštitu klime, "Fit for 55", Europska komisija predlaže tri mjere za zrakoplovstvo: uvođenje poreza na kerozin, pooštravanje trgovanja emisijama (ETS) i uvođenje sve većeg mandata miješanja za održiva zrakoplovna goriva (SAF). Do 2050. zrakoplovstvo bi trebalo biti CO2 neutralno.
Grupa Lufthansa, Fraport i Zračna luka München podržavaju ambiciozne ciljeve EU-a u zaštiti klime i provode dobro definiranu agendu zaštite klime, istovremeno pokrećući dekarbonizaciju operacija koje uključuju skupa ulaganja. Istodobno, sve tri njemačke zrakoplovne tvrtke pozivaju na klimatsku politiku koja osigurava jednake uvjete za sve, odnosno koja uključuje konkurente izvan Europe. Potrebna je politika koja sprječava premještanje prometa i emisija CO2 bez klimatskih prednosti (curenje ugljika).
To su danas objasnili Jost Lammers, izvršni direktor Flughafen München GmbH, dr. Stefan Schulte, predsjednik Izvršnog odbora Fraport AG, i Carsten Spohr, predsjednik Izvršnog odbora Deutsche Lufthansa AG, na zajedničkoj konferenciji za novinare u Frankfurtu. Ako bi se trenutni planovi Fit for 55 implementirali bez odgovarajućih izmjena, to bi rezultiralo jednostranim povećanjem troškova za europske mreže zračnih prijevoznika i čvorišta. Povezanost, stvaranje vrijednosti i zapošljavanje u Europi bili bi značajno oslabljeni.
Zato je Lufthansa Group, Fraport i Zračna luka München apeliraju na Europski parlament i Vijeće da unaprijede prijedloge Europske komisije i pokrenu uredbu koja promiče učinkovitu zaštitu klime uz zadržavanje konkurentnosti europskih čvorišta i zračnih prijevoznika. Jednak tretman zračnih prijevoznika i zračnih luka unutar EU-a i njihovih konkurenata izvan EU-a je ključan. Do sada je ovo nedostajalo. Budući da su predloženi zahtjevi zaštite klime izrazito stroži za zračne prijevoznike i čvorišta iz EU-a nego za konkurente izvan EU-a, potrebni su korektivni koraci.
Carsten Spohr, predsjednik Izvršnog odbora i izvršni direktor Deutsche Lufthansa AG, rekao je: “Ne može biti u interesu EU-a i Europe da europsko zrakoplovstvo dovede u nepovoljan položaj s Fit for 55 i time oslabi njegovu međunarodnu konkurentnost. Emisije ugljika iz zrakoplovstva bi se pomaknule, a ne smanjile mjerama koje su trenutno planirane. Kao rezultat toga, Europa bi postala više ovisna o trećim zemljama u pogledu prometne politike. To ne može biti namjera kreatora politike.”
Dr. Stefan Schulte, izvršni direktor Fraport AG, kaže: „Da, trebamo više truda i brzine u zaštiti klime! Nije pitanje 'da li', nego pitanje 'kako' provoditi ambiciozne klimatske politike. Kao takvi, želimo izbjeći rizik od curenja ugljika i narušavanja konkurencije. Drugim riječima, postići učinkovite klimatske mjere I održati povezanost i zaposlenost u Europi.”
Jost Lammers, izvršni direktor Flughafen München GmbH, dodao je: „Potrebna nam je pravedna i učinkovita klimatska politika koja europske zračne prijevoznike ne dovodi u lošiji položaj od njihovih konkurenata. Samo porez na kerozin ne štedi niti gram CO2. Međutim, trgovina emisijama i mandat miješanja SAF-a, pravilno provedeni, čine i učinkoviti su instrumenti za željenu dekarbonizaciju zrakoplovstva.”
ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:
- It is why Lufthansa Group, Fraport and Munich Airport appeal to the EU Parliament and Council to improve the proposals of the EU Commission and initiate a regulation that promotes effective climate protection while maintaining the competitiveness of European hubs and airlines.
- “It cannot be in the interest of the EU and Europe to put European aviation at a disadvantage with Fit for 55 and thereby weaken its international competitiveness.
- Stefan Schulte, Chairman of the Executive Board of Fraport AG, and Carsten Spohr, Chairman of the Executive Board of Deutsche Lufthansa AG, at a joint press conference in Frankfurt.
