Ipak, razloga za optimizam ima. Zahvaljujući golemom medicinskom napretku i pokretanju programa cijepljenja, nazire se postupni povratak na određenu razinu normale. Počinjemo vidjeti popuštanje ograničenja u svakodnevnom životu. Možemo ponovno raditi planove, također i za sljedeći odmor. To su dobre vijesti.
Ali AGM također pruža prilika da se osvrnem. Danas bih vam želio dati pregled izazova koje je pandemija Covid-19 postavila za zrakoplovnu industriju, a posebno za Fraport. I, što je još važnije, kako smo zajedno odgovorili na te izazove i kako oblikujemo put prema pozitivnoj budućnosti za našu tvrtku – na dobrobit naših kupaca i zaposlenika, te vama, našim dioničarima.
Nedvojbeno, ovo je najteža i najduža kriza koju je suvremeno zrakoplovstvo doživjelo. Samo vrlo brzim i dosljednim djelovanjem uspjeli smo održati Fraport Grupu u ravnoteži tijekom ove faze. Kako bismo to postigli, proveli smo opsežne mjere za smanjenje troškova. Istodobno smo značajno povećali rezerve likvidnosti. Sve zračne luke naše Grupe brzo smo osposobili za rad u uvjetima pandemije. Ovdje u Frankfurtu bilo nam je važno – također kao odgovor na politička očekivanja – održati najveći njemački zračni centar otvorenim za povratne letove i međunarodne veze, kao i za opskrbu Njemačke robom za zračni prijevoz. Time smo ispunili svoju funkciju jednog od najvažnijih svjetskih teretnih čvorišta.
U tom kontekstu, želim se zahvaliti svim našim zaposlenicima na njihovoj ogromnoj predanosti i predanosti. Tijekom pandemije obavljali su svoj posao u uvjetima koji su ponekad bili znatno teži – bilo u teretnim zrakoplovima, na sigurnosnim kontrolnim točkama, u putničkim autobusima, u klinici u zračnoj luci ili drugdje u našoj tvrtki. To vrijedi za naše zaposlenike i ovdje u Frankfurtu iu zračnim lukama naše Grupe širom svijeta. Zahvaljujem i svima onima koji su otišli na skraćeno radno vrijeme, prihvatili otpremnine ili otišli u djelomičnu mirovinu. Svi oni dali su doprinos da naša tvrtka ekonomski opstane i da u konačnici osiguramo što više radnih mjesta.
Danas možemo reći: ti napori nisu bili uzaludni. Naprotiv, oni čine osnovu za kontinuiranu pozitivnu budućnost naše tvrtke. Potražnja za zračnim prijevozom ostala je netaknuta, a frankfurtska zračna luka i dalje je jedno od najvažnijih prometnih čvorišta u Europi. Štoviše, iskoristili smo krizu kako bismo postali znatno mršaviji, učinkovitiji i stoga konkurentniji.
Unatoč svim mjerama štednje, nastavili smo s ključnim projektima za budućnost, uključujući izgradnju novog terminala 3. Također smo postigli važan dogovor o reorganizaciji sigurnosnih kontrola u zračnoj luci Frankfurt. I napredujemo prema našem cilju daljnjeg smanjenja emisija ugljika. Ući ću u ovo detaljnije za trenutak. Ali prvo, pogledajmo prošlu fiskalnu godinu.
II. Osvrt na fiskalnu godinu 2020
Tijekom 2020. Zračna luka Frankfurt opslužila je oko 18.8 milijuna putnika – najmanji broj od 1984. U usporedbi s prethodnom rekordnom godinom 2019., to predstavlja pad od 73.4 posto. Samo zahvaljujući prva tri mjeseca godine uspjeli smo dosegnuti gotovo 20 milijuna putnika za cijelu 2020. godinu. Od početka travnja broj putnika smanjen je i do 98 posto na tjednoj razini.
Za razliku od toga, količine tereta su se razvijale pozitivno. U početku je propusnost tereta također bila smanjena – zbog nedostatka trbušnog tereta koji se obično šalje putničkim zrakoplovima. No, to se brzo nadoknadilo. Od listopada je teretni promet Zračne luke Frankfurt čak premašio razine postignute 2019. Sve veću količinu tereta moglo se obraditi samo zahvaljujući trajnom snažnom učinku našeg tima i cijele zajednice teretnika. Stoga i dalje dajemo važan doprinos opskrbi njemačkog stanovništva robom, dok istovremeno osiguravamo da njemačko gospodarstvo ostane povezano s međunarodnim tržištima – čak i u vrijeme pandemije.
Broj putnika u svim zračnim lukama naše Grupe diljem svijeta također je značajno pao prošle godine u usporedbi s 2019., iako je razvoj ovdje više diferenciran ovisno o zemlji.
Poštovani dioničari, nije samo promet dramatično pao prošle godine. Prihodi su također više nego prepolovljeni na godišnjoj razini na nešto manje od 1.7 milijardi eura. Unatoč našim brzim i sveobuhvatnim mjerama uštede, zabilježili smo značajan neto gubitak. Rezultat Grupe (neto dobit) dosegnuo je minus 690 milijuna eura. Ovo je prvi godišnji gubitak od 2002. godine, odnosno u gotovo dva desetljeća.
Poslovni rezultat pokazuje da mjere štednje koje smo uveli daju rezultate. Iako je EBITDA Grupe bila duboko u negativnom području na minus 251 milijun eura, to je uglavnom zbog troškova od 299 milijuna eura za mjere smanjenja osoblja. Uz ove posebne stavke, ostvarili smo pozitivnu EBITDA Grupe od oko 48 milijuna eura.
Uz mjere na rashodovnoj strani, osiguranje likvidnosti bilo nam je na prvom mjestu. Na početku krize naša raspoloživa likvidnost iznosila je već gotovo dvije milijarde eura. To smo opet značajno povećali. Od početka 2020. godine osigurali smo dodatni novac i novčane ekvivalente od 4.8 milijardi eura. Unatoč velikim novčanim odljevima, naša raspoloživa likvidnost iznosila je 4.4 milijarde eura 31. ožujka 2021. – dvostruko više nego na isti datum izvještavanja 2020.
