Međunarodno udruženje zračnog prometa (IATA) ponovno je naglasilo da se svaka izbjegnuta kap goriva računa u nastojanju zrakoplovne industrije da postigne nultu neto emisiju ugljika do 2050. godine s najnovijim rezultatom IATA-ine analize nedostataka u učinkovitosti goriva (FEGA).
LOT Polish Airlines (LOT) jedan je od zračnih prijevoznika koji poduzima FEGA, koji je identificirao potencijal za smanjenje godišnje potrošnje goriva za nekoliko postotaka. To je jednako godišnjem smanjenju za desetke tisuća tona ugljika iz LOT-ovih operacija.
“Svaka kap se računa. Od svog početka 2005. godine, FEGA je pomogla zrakoplovnim kompanijama da identificiraju kumulativne uštede od 15.2 milijuna tona ugljika smanjenjem potrošnje goriva za 4.76 milijuna tona. LOT je najnoviji primjer zrakoplovne tvrtke koja istražuje sve mogućnosti za postizanje svake moguće inkrementalne učinkovitosti u potrošnji goriva. To je dobro za okoliš i krajnji rezultat,” rekla je Marie Owens Thomsen, IATA-ina viša potpredsjednica za održivost i glavna ekonomistica.
U prosjeku, FEGA je utvrdila uštedu goriva od 4.4% po revidiranoj zrakoplovnoj kompaniji. Ako se u potpunosti ostvare u svim revidiranim zračnim prijevoznicima, te uštede, koje prvenstveno proizlaze iz letačkih operacija i otpreme, jednake su uklanjanju 3.4 milijuna automobila s pogonom na gorivo s cesta.
FEGA tim analizirao je operacije LOT-a u usporedbi s referentnim vrijednostima industrije u otpremi leta, zemaljskim operacijama i operacijama leta kako bi identificirali potencijal uštede goriva. Najznačajniji su identificirani u planiranju leta, smanjenju emisija kroz provedbu zrakoplovnih procedura i operacija punjenja goriva.
“FEGA je otkrila određena područja u kojima se mogu poboljšati učinkovitost goriva. Sljedeći korak je implementacija kako bi se stvarno postigle prednosti poboljšane ekološke učinkovitosti i nižih operativnih troškova”, rekla je Dorota Dmuchowska, glavna operativna direktorica LOT Polish Airlinesa.
“FEGA je ključna IATA ponuda. Revizija ne samo da koristi zrakoplovnom prijevozniku koji prolazi kroz proces zahvaljujući smanjenoj potrošnji goriva, već pomaže i cijeloj industriji da poboljša svoju ekološku učinkovitost. Te će koristi rasti kako FEGA bude neprestano postajala učinkovitija s akumuliranim iskustvom i rastućim mogućnostima korištenjem anonimiziranih i agregiranih podataka o zračnim prijevoznicima. Ono što je najvažnije, ostvarivanje ušteda utvrđenih FEGA-om bit će važna potpora pri prijelazu zračnih prijevoznika na SAF u potrazi za neto nultim emisijama do 2050. godine,” rekao je Frederic Leger, IATA-in viši potpredsjednik za komercijalne proizvode i usluge.
Fly Net Zero obveza je zračnih prijevoznika postići neto nultu emisiju ugljika do 2050.
Na 77. godišnjoj generalnoj skupštini IATA-e u Bostonu, SAD, 4. listopada 2021., zračni prijevoznici članovi IATA-e donijeli su rezoluciju kojom se obvezuju na postizanje nulte neto emisije ugljika iz svojih operacija do 2050. Ovo obećanje usklađuje zračni promet s ciljevima Pariškog sporazuma o ograničavanju globalnog zagrijavanja na znatno ispod 2°C.
Da bi se uspjelo, bit će potrebni koordinirani napori cijele industrije (zrakoplovni prijevoznici, zračne luke, pružatelji usluga u zračnoj plovidbi, proizvođači) i značajna državna potpora.
Trenutne projekcije procjenjuju da bi potražnja za zračnim putovanjima 2050. mogla premašiti 10 milijardi. Očekivana emisija ugljika u razdoblju od 2021. do 2050. na trajektoriji 'uobičajenog poslovanja' iznosi otprilike 21.2 gigatona CO2.
