LUTON, Ujedinjeno Kraljevstvo – Kontinuirano povećanje kapaciteta sjedala u azijsko-pacifičkoj regiji može se uvelike pripisati proširenju kapaciteta na domaćem tržištu Indonezije i povećanju usluga između kontinentalne Kine i Tajvana, prema najnovijim statističkim podacima OAG-a, tržišta lider u zrakoplovnim podacima i analizama.
Izvješće OAG FACTS (statistika trendova učestalosti i kapaciteta) za veljaču 2013. otkriva da će zrakoplovne tvrtke na azijsko-pacifičkom tržištu dodati 4.8 milijuna sjedećih mjesta u veljači 2013. u odnosu na veljaču 2012., čime će kapacitet sjedišta biti nešto manji od 100 milijuna u regiji. To je jednako povećanju od 5% na godišnjoj razini.
Jugoistočna i sjeveroistočna Azija istaknute su kao ključni pokretači rasta, povećavajući kapacitet sjedala za 12%, odnosno 5% u veljači 2013. u odnosu na isti mjesec prošle godine. Sjeveroistočna Azija imat će 52 milijuna slobodnih mjesta u veljači 2013., dok će jugoistočna Azija imati 20 milijuna.
Rast kapaciteta sjedala na azijsko-pacifičkom tržištu u suprotnosti je s trendovima u drugim zemljama. Europa (-6%), Afrika (-5%), Bliski Istok (-5%) Sjeverna Amerika (-4%) te Srednja i Južna Amerika (-4%) ponudit će manje unutarregionalnih mjesta u veljači 2013. naspram veljače 2012.
Niskotarifni rast Indonezije
Indonezija se pojavila kao posebna žarišna točka za rast u jugoistočnoj Aziji i njezin će se domaći kapacitet sjedala povećati za 18% u veljači 2013., s nešto više od milijun dodanih sjedala od veljače 1. Za samo pet godina, indonezijsko domaće tržište sjedišta ima gotovo udvostručen, narastajući s 2012 milijuna mjesta u veljači 3.5. na 2008 milijuna u veljači ove godine.
John Grant, izvršni potpredsjednik OAG-a, kaže: „Indonezijsko domaće tržište je brzo, a visoko konkurentni i niskotarifni prijevoznici postaju sve važniji doprinos rastu domaćih kapaciteta. Iako je Lion Air jasni lider u pogledu kapaciteta domaćih sjedala, Indonezija AirAsia ubrzano povećava svoj udio na tržištu.
"S porastom potražnje za domaćim putovanjima u Indoneziji, zajedno sa značajnim knjigama narudžbi zrakoplova u Lion Airu i Indoneziji AirAsia, čini se da će se ovaj trend niskotarifnih prijevoznika koji dobivaju sve veći udio u ukupnom kapacitetu domaćih sjedala nastaviti."
Liberalizacija preko tjesnaca
U međuvremenu, u sjeveroistočnoj Aziji, sve veća liberalizacija zračnih usluga između kontinentalne Kine i Tajvana predstavlja još jedan izvor značajnog rasta kapaciteta unutar azijsko-pacifičke regije. Do 2008. izravne usluge između kontinentalne Kine i Tajvana nisu bile dopuštene, ali nakon političkog dogovora o liberalizaciji rute, obje su zemlje zabilježile snažan rast kapaciteta međunarodnih sjedišta.
U stvari, Tajvan je sada drugo najveće međunarodno tržište u Kini, nakon Koreje, što u veljači 15. godine čini 2013% svih međunarodnih mjesta u / iz Kine. Slično tome, Kina je najveće međunarodno tržište na Tajvanu i predstavljat će 25% svih međunarodnih kapaciteta sjedišta tijekom istog razdoblja. U najnovijem će se sporazumu povećati ograničenje tjednih usluga preko prolaza s trenutne razine od 558 na 616 iz ožujka 2013.
Grant dodaje: „Liberalizacija usluga imala je ogroman utjecaj na kapacitet sjedala do / od sjedišta u kontinentalnoj Kini i na Tajvanu. Daljnja liberalizacija rute i potencijal za uspostavljanje veza između novih gradskih parova pridonijet će kontinuiranom proširenju kapaciteta unutar Azije / Tihog oceana u cjelini. "
