Sudar EgyptAir-a u kojem je 66. poginulo 2016 ljudi vjerojatno je uzrokovan požarom u kokpitu, prema francuskim istražiteljima pozivajući se na snimke crne kutije.

Prvi nalazi TNT-ovih tragova sugeriraju da je pad mogao uzrokovati bomba na brodu.

Međutim, sada se vjeruje da se let MS804 iz Pariza za Kairo srušio iznad Sredozemlja nakon što se plamen brzo proširio kabinom, "što je rezultiralo gubitkom kontrole nad zrakoplovom."

Let EgyptAir 804 (MS804 / MSR804) bio je redoviti međunarodni putnički let iz zračne luke Charles de Gaulle u Parizu do međunarodne zračne luke u Kairu, a obavljao ga je EgyptAir. 19. svibnja 2016. u 02:33 po egipatskom standardnom vremenu (UTC + 2), Airbus A320 srušio se u Sredozemno more, usmrtivši svih 56 putnika, 3 zaštitarska osoblja i 7 članova posade na brodu.

Kontrola zračnog prometa nije primila poziv za svibanj, iako su se signali da je dim otkriven u jednom od zahoda zrakoplova i u zaljevu avionike automatski prenosili putem ACARS-a malo prije nego što je zrakoplov nestao s radara. Posljednja komunikacija iz zrakoplova prije potopljenja bila su dva prijenosa s njegovog odašiljača za nužni lokator, koje je primio Međunarodni program Cospas-Sarsat.

Otpadi zrakoplova pronađeni su u Sredozemnom moru otprilike 290 km sjeverno od Aleksandrije. Gotovo četiri tjedna nakon pada, na morskom je dnu identificirano nekoliko glavnih dijelova olupina, a oba snimača leta pronađena su u multinacionalnoj akciji potrage i oporavka. Dana 180. lipnja, egipatski su dužnosnici objavili da podaci snimača leta pokazuju da se u zrakoplovu nalazi dim, a na nekim olupinama s prednjeg dijela zrakoplova pronađena je čađa i šteta od visokih temperatura.

U pitanju je bio zrakoplov Airbus A320-232, registracije SU-GCC, MSN 2088. Prvi je let izveo 25. srpnja 2003., a dostavljen je EgyptAir-u 3. studenog 2003. Zrakoplov su pokretala dva motora IAE V2527-A5.

Let je bio peti zrakoplov tog dana, letjevši iz međunarodne zračne luke Asmara, Eritreja, u Kairo; zatim od Kaira do Tunisa – Međunarodne zračne luke Carthage u Tunisu i natrag. Konačni završeni let zrakoplova prije pada bio je let MS803 za Pariz.

ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:

Dana 29. lipnja, egipatski su dužnosnici objavili da podaci iz uređaja za snimanje podataka o letu ukazuju na dim u zrakoplovu, te da je na nekim dijelovima olupine s prednjeg dijela zrakoplova pronađena čađa i oštećenja od visokih temperatura.
Međutim, sada se vjeruje da je let MS804 iz Pariza za Kairo pao iznad Mediterana nakon što se požar brzo proširio kabinom, “što je rezultiralo gubitkom kontrole nad zrakoplovom.
Kontrola zračnog prometa nije primila nikakav prvi poziv, iako su signali da je detektiran dim u jednom od zahoda zrakoplova iu odjelu avionike automatski poslani putem ACARS-a malo prije nego što je zrakoplov nestao s radara.