Kružne linije mijenjaju kurs kako bi smanjile gorivo

PORTLAND, Maine - Kad sljedeće godine istraživač mora s 1,020 metara prokrstari sjevernoatlantskim vodama, provest će više vremena uz obale Nove Engleske, a manje u blizini kanadskih obala, a to nije zbog boljih vidika.

Royal Caribbean International i druge linije za kružna putovanja započele su s ucrtavanjem novog smjera u potrazi za rutama koje troše manje goriva. Već jedan od najvećih troškova u industriji, rekordne cijene goriva znatno su se spustile u dno.

Učinak promjenjivih itinerera zasigurno će imati implikacije i na dno crte krstarenja, stvarajući pobjednike i gubitnike u lučkim gradovima tijekom cijelog puta.

Kada se brodovi za krstarenje uvuku u luku Maine's Bar, putnici troše u prosjeku 105 dolara na kopnu, prema studiji Sveučilišta Maine iz 2002.

Istraživač mora može prevesti više od 3,000 putnika.

Brod čak polovine te veličine mogao bi značiti gotovo 160,000 30 USD po posjetu. To znači velik novac u Portlandu, koji sljedeće godine očekuje više od 1,000 posjeta brodova koji mogu prevesti između 3,000 i XNUMX putnika.

Iako Portland želi požnjeti velike koristi od promjena puta, lučki gradovi duž kanadske obale Atlantika mogli bi biti na gubitku.

Kanadske luke u Atlantiku zabilježile su skok od 33 posto u posjetu kruzera između 2000. i 2007. godine, prema Atlantic Canada Cruise Association.

"Razočaravajuće je gubiti malo posla, ali shvaćamo da linije za krstarenje moraju donositi odluke na temelju najboljih poslovnih praksi", rekla je Betty MacMillan, zamjenica predsjedatelja Atlantic Canada Cruise Association i voditeljica poslovnog razvoja luke Saint John , New Brunswick.

Royal Caribbean International promijenio je jesenski plan istraživanja Istraživača mora duž svoje sjeverne rute sljedeće godine, skraćujući udaljenost između luka. Umjesto da plovi iz New Jerseyja do grada Quebeca i natrag, brod će dodati stanice u Novoj Engleskoj i neće ići dalje od Halifaxa u Novoj Škotskoj.

Potrošnja goriva bila je primarni razlog, rekla je potpredsjednica Diana Block.

"Morate pogledati gdje je najveća korist financijski s najmanjim utjecajem na goste", rekla je.

Godišnji računi za gorivo za brodove za krstarenje mogu doseći stotine milijuna dolara, a njihovi brodovi mogu progutati desetke tisuća litara goriva na bilo kojem krstarenju. Cijena intermedijarnog mazuta, koje koristi većina kruzera, porasla je zajedno s sirovom naftom.

Mnoge linije za krstarenje dodale su dodatke za gorivo putničkim računima, ali troškovi energije i dalje se smanjuju u dobit i smanjuju marže.

Kružne linije također su počele koristiti energetski učinkovite žarulje i nove presvlake za prozore koji odražavaju sunčevu toplinu kako bi sobe bile hladnije. Također su koristili novu boju trupa koja smanjuje otpor broda u vodi.

I sve više, linije za krstarenje mijenjaju itinerere kako bi brodovi mogli usporiti i smanjiti putnu udaljenost, rekla je Lanie Fagan, glasnogovornica Međunarodnog udruženja Cruise Line. Carnival Corp., Norwegian Cruise Line i drugi rekli su da su visoki troškovi goriva faktor u novim rutama.

"Iako je najvažnije ponuditi plan putovanja kojim gost želi ploviti, dizajn i redoslijed tog puta mogu se procijeniti kako bi se umanjila udaljenost između pristaništa i brzina potrebna za postizanje tog puta", rekao je Fagan.

U mnogim slučajevima putnici će jedva primijetiti razliku.

Osim promjene lučkih poziva na nekim rutama, Royal Caribbean pregledava svoj polazak i dolazak. U nekim slučajevima brodovi napuštaju luku pola sata ranije noću ili dolaze pola sata kasnije ujutro - omogućujući brodovima da putuju sporijom brzinom između luka.

Brzina rezanja smanjuje troškove. Primjerice, prelazak 23 čvora potrošit će dvostruko više goriva od prelaska 15 čvorova za novu klasu brodova Solstice koju su ove godine porinuli Celebrity Cruises, rekao je John Krousouloudis, viši potpredsjednik za pomorske operacije.

Iako su linije za krstarenje promatrale kako cijene goriva povećavaju troškove, neki lučki gradovi već su vidjeli priliku.

U Maineu, konzorcij koji promovira Portland kao odredište za krstarenje koristi visoke troškove goriva kao dio svoje marketinške strategije.

Prošle jeseni izvršna direktorica Discover Portland & Beyond Sandra Needham sastala se s pola tuceta tvrtki za krstarenje na jugu Floride. Predstavila im je nekoliko lažnih itinerera za njihove brodove s detaljima koliko novca mogu uštedjeti na troškovima goriva ako na određene rute uključe Portland.

Osim što je reklamirao atrakcije južnog Mainea, Needham je htio pokazati rukovoditeljima brodova za krstarenje kako im pozivi u luke relativno blizu mogu uštedjeti novac.

Zaustavljanjem u lukama koje su relativno blizu jedna drugoj, brodovi bi mogli kružiti brzinom od 12 čvorova ili više, a ne većim brzinama gutanja goriva, rekla je. Njezini su itinerari pokazali da nekoliko prilagodbi tu i tamo može samo uštedjeti na kružnim linijama između 40,000 i 100,000 američkih dolara tjedno - i to prije deset mjeseci, kada su cijene goriva bile niže.

Smatra da je visoka cijena goriva jedan od razloga zbog kojih su se kružne linije obvezale dovoditi velike brodove, one s više od 1,000 putnika, u Portland 34 puta sljedeće godine, u odnosu na 24 stanice ove godine.