LOS ANĐELES - Ogromni kontejnerski brodovi koji plove lukom Los Angeles već pružaju južnoj Kaliforniji glavni izvor prihoda. Uskoro bi mogli pružiti i krajolik za koji se lučki dužnosnici nadaju da će biti najnovije turističko odredište u regiji.
Povjerenici luke glasovat će u utorak o planu luke u iznosu od 1.2 milijarde dolara o preuređenju zbrkanog dijela parkirališta, štandova s plodovima mora i iscrpljenih marina u obalno šetalište uređeno putničkim pristaništima koja bi mogla ugostiti najveća svjetska krstarenja.
Planeri kažu da bi obnova pomogla u održavanju gentrifikacije susjedne zajednice San Pedra - gdje luksuzni barovi i kafići dijele ulice u centru grada sa salonima za tetoviranje koji su okupili generacije radnika na obali - i diverzificirala pomorsko gospodarstvo kojim dominira pomorska industrija pogođena pad.
"To vraća rivu - veliki dio luke - natrag ljudima", rekla je izvršna direktorica luke Geraldine Knatz. "Pogled duž našeg glavnog kanala, posebno s brodova koji dolaze: veličanstven je."
No, neki stanovnici San Pedra kažu da bi novi terminal za krstarenje, zamišljen, barem djelomično kao gambit da Disney Cruise Line postane dugoročni zakupac u luci, pokvario krajolik na plaži tog područja, koja se osjeća daleko od svijeta najprometniji lučki kompleks u državi.
Drugi se u međuvremenu pitaju hoće li industrijski vodostaj visokih portalnih dizalica koji podižu kontejnere s masivnih brodova biti toliko privlačan za mnoge posjetitelje.
"To je malo teško prodati", rekao je Carl Winston, koji vodi Visoku školu za ugostiteljstvo i upravljanje turizmom na Sveučilištu San Diego i član je savjetodavnog odbora lučke luke San Diego. "Hoćeš li izaći na sastanak i reći: 'Hej, pogledaj teretnjake, nije li to romantično?' Vaš spoj ne bi bio baš sretan. ”
Dužnosnici namjeravaju financirati obnovu s oko 900 milijuna dolara lučkih prihoda i drugih javnih sredstava, a ostatak će dobiti privatni programeri.
Plan je posljednja inkarnacija u desetljećima dugom naporu da se luka razvije za šetače, bicikliste, zalogajnice i kupce. Najnovija verzija koja je ugašena zahtijevala je tri hotela i veliki trgovački kompleks. Odbačen je pod pritiskom aktivista u obližnjim četvrtima skromnih jednokatnica.
Podržavači se nadaju da će trenutni smanjeni projekt, uključujući osam milja obalnih pješačkih staza koje će krivudati od visokog mosta Vincenta Thomasa do lukobrana koji oblijepljuje dio plaže Cabrillo, dobiti naklonost povjerenika.
John Papadakis, koji je vlasnik popularnog grčkog restorana u centru San Pedra, rekao je da podržava plan jer će stanovnicima obližnjih radnih zajednica, kao i turistima koji posjećuju južnu Kaliforniju, ponuditi mjesto za uživanje na otvorenom. Rekao je da će to također stvoriti tisuće radnih mjesta tijekom izgradnje i rada projekta.
“Godinama smo nerazvijeni i jedina šansa za proširenje baze poslova je stvaranje velike atrakcije. To je ključ naše budućnosti ”, rekao je Papadakis.
Brodovi ulaze u glavni kanal luke Los Angeles kroz usta na južnom vrhu poluotoka Palos Verdes i kreću se prema središtu kompleksa uz obalu gdje farme tenkova i drugi očni rubovi razbijaju slikovite marine i ribarske molove koji se pružaju uz poduprijeti.
Na suprotnoj strani je početak lučkog kontejnerskog terminala, otoka naslaganog metalnim kutijama tereta koje se kilometrima protežu u unutarnju luku, gdje se ogromni brodovi zadržavaju ispod dizalica koje podsjećaju na kosture divovskih dinosaura.
Prema lučkom planu, spremnici i drugi ružni elementi uklonili bi se s rive kako bi se napravilo mjesto za parkove, fontane i druge atrakcije uz stazu uz luku.
Plan također zahtijeva potpunu obnovu Ports O 'Call, kompleksa sada već zapuštenih restorana i štandova s hranom izgrađenih sredinom 1960-ih tijekom posljednjih velikih napora luke da privuče posjetitelje luke.
Najkontroverzniji element plana je predložena izgradnja takozvanog terminala za krstarenje vanjskom lukom na pristaništu uz plažu Cabrillo, mirnu pješčanu traku popularnu među kajakašima i jedrilicama na desni unutar lukobrana koji štiti luku.
Susjedi se protive tom dijelu plana jer bi 1,400 stopa dugački kruzeri koji koriste objekt blokirali pogled na ocean i ometali nautičare koji koriste marine u blizini plaže.
"Za 50 godina, kad se ljudi osvrnu na ovaj trenutak, vidjet će grad koji je sačuvao ovaj rekreacijski i ekološki prostor za milijune ljudi koji ga koriste i vole", rekao je Peter Warren, član Vijeća za susjedstvo San Pedra . "Ili će vidjeti grad koji ga je posvetio industriji krstarenja koja bi se mogla bolje poslužiti drugdje u istoj luci."
Lučki dužnosnici kažu da će brodovi za krstarenje posjetiti terminal samo nekoliko sati tjedno i inzistiraju na tome da je razvoj neophodan ako Los Angeles želi zadovoljiti zahtjeve industrije krstarenja, budući da su vezovi na postojećem terminalu uz kanal premali da bi mogli istodobno držati više nego dva velika broda prema kojima operateri teže.
Ako luka ne napravi mjesta za veće brodove, operateri krstarenja odvest će svoje poslovanje u druge gradove, poput San Diega i San Francisca gdje se grade veći terminali, rekao je Knatz.
Luka Los Angeles nedavno je potpisala dvogodišnji ugovor s Disney Cruise Lineom koji od 2011. čini Los Angeles svojom matičnom lukom na Zapadnoj obali. Prema aranžmanu, Disney ima mogućnost produljenja boravka za još tri godine.
Knatz je rekla kako vjeruje da je razvoj vanjske luke ključan za ostanak Disneyja u luci.
Glasnogovornica Disney Cruise Line Christi Erwin Donnan odbila je komentirati.
No, Knatz je rekao kako su Disneyjevi dužnosnici koji su nedavno posjetili luku oduševljeni mogućnošću odlaska s vanjskog terminala na plaži, koji također nudi pogled na obalne litice i padine prekrivene kućom.
