Sutrašnji štrajk Lufthanse

Lufthansina piloti bi trebali štrajkati u petak, 2. rujna.

Putnički i teretni letovi u petak bi mogli biti otkazani prema Lufthansi i njezinom sindikatu Vereinigung Cockpit (VR). Prema izvorima eTN-a, štrajkovi su vjerojatniji za stvarne dugolinijske letove Lufthanse, a malo vjerojatniji za frekvencije Lufthansa Cityja.

U srpnju, eTurboNews izvijestio o vjerojatnosti ofa štrajk.

Takva će mjera uvelike smetati putnicima koji lete iz Njemačke i u Njemačku te putnicima u tranzitu rezerviranim kod ove zrakoplovne kompanije. München i Frankfurt glavna su čvorišta njemačkog nacionalnog prijevoznika.

Lufthansa je ponudila povećanje od 900 eura za svoje pilote, ali sindikatu to nije bilo dovoljno.

Sindikat traži prilagodbe zbog inflacije u svim segmentima.

Lufthansa ne može predvidjeti koji će točno letovi biti prilagođeni, ali glasnogovornik medija rekao je da će zrakoplovna tvrtka pokušati učiniti sve što je moguće kako bi umanjila utjecaj na putnike.

Zahtjevi VC-a povećali bi plaće na više od 40% ili oko 900 milijuna eura u sljedeće dvije godine.

Michael Niggemann, zadužen za zapošljavanje u Lufthansi, rekao je.

Ne možemo razumjeti poziv VC-a na štrajk. Osoblje. Ovaj zahtjev ne uzima u obzir dugogodišnju štetu koju je Corona već prouzročila Lufthansi i zrakoplovnoj industriji, i naravno, svjetskom gospodarstvu. Tisuće naših putnika bit će žrtve takve eskalacije.

Lufthansa je objavila ovo objašnjenje:

• Pogođeno: odlasci Lufthanse i Lufthansa Carga u njemačkim zračnim lukama 2. rujna 2022.
• Ponuda Lufthanse: 900 eura veća mjesečna osnovna plaća za pilote Lufthanse i Lufthansa Cargo pilote kao i novi perspektivni ugovor
• Potražnja VC-a povećala bi troškove plaća za više od 40 posto kroz inflaciju između ostalog naknada i nova platna ljestvica.
• Glavni direktor ljudskih resursa Michael Niggemann: „Moramo pronaći rješenja kroz pregovore."

   

Sindikat njemačkih pilota Vereinigung Cockpit (VC) pozvao je svoje članove u Lufthansi i Lufthansa Cargou na štrajk od 00:01 do 23:59 CET 2. rujna. To će utjecati na polaske Lufthanse i Lufthansa Carga u njemačkim zračnim lukama.

Zrakoplovna kompanija u ovom trenutku ne može pružiti konkretnije informacije o utjecaju napuštanja zrakoplova. Lufthansa će učiniti sve što je u njenoj moći kako bi umanjila utjecaj mjera štrajka na svoje putnike. Mole se putnici na stalnu provjeru lufthansa.com za informacije o njihovom letu.

Michael Niggemann, glavni direktor za ljudske resurse i direktor rada Deutsche Lufthansa AG: „Ne možemo razumjeti VC-ov poziv na štrajk. Menadžment je dao vrlo dobru i socijalno uravnoteženu ponudu – unatoč kontinuiranom opterećenju Covid krize i neizvjesnim izgledima za globalno gospodarstvo. Ova eskalacija dolazi na štetu mnogih tisuća kupaca.”

Konkretno, Grupacija je predstavila ponudu s rokom od 18 mjeseci, u kojoj će piloti Lufthanse i Lufthansa Carga primati ukupno 900 eura više mjesečne osnovne plaće u dvije faze. To će posebno pogodovati početnim plaćama. Kopilot početne razine dobit će više od 18 posto dodatne osnovne plaće tijekom trajanja ugovora, dok će kapetan u završnoj fazi dobiti pet posto. Ugovorom za zemaljsko osoblje Grupa je pokazala da je spremna značajno povećati plaće.

Kao alternativa, VC-u je ponuđena mogućnost alociranja cijelog ili dijela ovog volumena negdje drugdje, na primjer za strukturne promjene kao što su prilagodbe platne ljestvice.

Osim toga, Grupa VC-u nudi mogućnost zajedničkog sklapanja novog perspektivnog ugovora (njemački: 'Perspektivvereinbarung' / PPV), koji jamči osoblju u kokpitu Lufthanse i osoblju u kokpitu Lufthansa Cargo minimalnu veličinu flote.

Zahtjevi VC-a povećali bi troškove plaća za više od 40 posto

Nasuprot tome, VC ne zahtijeva samo povećanje plaća od 5.5 posto do kraja godine kao prvi korak, već i dodatnu naknadu iznad inflacije od siječnja 2023. Prema sadašnjim procjenama, to bi povećalo troškove plaća za osoblje u pilotskoj kabini Lufthansa i Lufthansa Cargo za dobrih 16 posto u dvogodišnjem razdoblju koje je predložio VC. 

Osim toga, VC traži, među ostalim, novu ljestvicu plaća s višom osnovnom plaćom kao i više novca, primjerice, za bolovanja, godišnji odmor ili obuku. Uz 16 posto, to bi povećalo troškove plaća u kokpitu za dodatnih 25 postotnih bodova na temelju podataka iz prethodnih godina. Čak i bez uzimanja u obzir financijskih posljedica Covid krize, to nije prihvatljivo.

Ukupno bi zahtjevi VC-a povećali troškove plaće u kokpitu s 2.2 milijarde eura za vjerojatno više od 40 posto – ili približno 900 milijuna eura – u sljedeće dvije godine.

Ogromna ulaganja u Lufthansu i Lufthansa Cargo godinama

Nigdje u Grupi nije bilo više ulaganja nego u povećanje broja radnih mjesta u Lufthansi i Lufthansa Cargu. Od 2010. oko 60 posto svih novih zrakoplova raspoređeno je u ove dvije letačke operacije. Do 2024. Grupa očekuje 33 nova, najsuvremenija dugolinijska zrakoplova, koji će svi ići Lufthansi, zajedno s povezanim poslovima.

Između 2010. i početka Covid krize, primjerice, broj poslova u kokpitu u Lufthansi i Lufthansa Cargu porastao je za 18 posto, a za čak 45 posto u čvorištu u Münchenu. Taj se rast također odražava u nedavnoj prošlosti: od 2017. godine i sklapanja Perspektivnog sporazuma s Vereinigung Cockpitom, ne samo da je gotovo 700 kopilota angažirano u Lufthansi i Lufthansa Cargu, već je primljeno i 400 već zaposlenih kopilota kapetani, razvijajući tako karijere. Ove godine otvorit će se i nova kapetanska mjesta – ukupno 125.

"Želimo nastaviti ovaj rast s našim kolegama u kokpitu u Lufthansi i Lufthansa Cargou", kaže Michael Niggemann. “Želimo pronaći rješenja za pregovaračkim stolom – naše ponude o kolektivnom ugovoru o plaćama ili također o cjelokupnom sporazumu uključujući novi Perspektivni ugovor dobra su osnova za nastavak razgovora s VC-om.”