Smanjenje prisutnosti Alitalije na milanskom tržištu njemački prijevoznik Lufthansa vidi kao jednu od najboljih prilika za daljnje povećanje tržišnih udjela u Europi.
"Milano je strateško tržište: stanovništvo u tom području doseže više od 10 milijuna i grad je jedan od najbogatijih u Italiji budući da je financijska i poslovna prijestolnica zemlje", objasnila je Heike Birlenbach, čelnica novoosnovane Lufthanse Italia. . Lufthansa do sada preveze oko 5 milijuna putnika godišnje iz i u Italiju, jedno od njezinih najvećih tržišta u Europi nakon Njemačke.
Veliki novac od poslovanja daje regiji Lombardija – s Milanom kao glavnim gradom – moćan alat za utjecaj na ekonomske odluke. Budući da je talijanski nacionalni prijevoznik Alitalia koji se nalazi u sukobima konsolidirao svoje glavne aktivnosti u Rimu, građani Milana osjećali su se sve više frustriranim.
Prema Birlenbachovim riječima, Alitalia je tada dala punu potporu Lufthansi za prodor na tržište. "Postoji golem potencijal za destinacije od točke do točke izvan Milana, pogotovo zato što Milanci danas jako oklijevaju u tranzitu preko Rima ili Pariza kako bi stigli do ostatka svijeta", dodala je.
Nova talijanska podružnica Lufthansa grupe, Lufthansa Italia nudi letove bez presjedanja do osam europskih odredišta i tri domaća grada (Bari, Napulj i Rim), nudeći 180 frekvencija tjedno s oko 35,000 sjedala na Airbusu A319.
“Vrlo smo zadovoljni prvim rezultatima. Budući da smo jako fokusirani na potrebe poslovnih putnika s pouzdanim visokokvalitetnim proizvodom i dobrom točnošću, već smo uspjeli postići prosječni faktor opterećenja sjedala od 60 posto,” rekla je Heike Birlenbach.
Osjetljiva točka bila je kako prodati “njemačku” zrakoplovnu kompaniju talijanskoj publici, koja ima reputaciju prilično nervozne, ako ne i nacionalističke. Birlenbach je rekao: “Dobili smo vrlo pozitivne povratne informacije od naših putnika iz Milana. Mi smo naravno Lufthansina podružnica, ali s talijanskim štihom. Imamo specifične uniforme koje je dizajnirala talijanska tvrtka, dodali smo logo s talijanskim bojama. Također poslužujemo tipična talijanska jela jer znamo da su ukusi talijanskih putnika različiti. Mi smo, primjerice, jedina zrakoplovna tvrtka koja poslužuje pravi espresso na kratkim letovima.”
Do sada Lufthansa Italia leti s njemačkim osobljem kao i zrakoplovima registriranim u Njemačkoj. Prema Birlenbachu, avioprijevoznik je u procesu dobivanja potvrde o zračnom prometu (AOC) za registraciju u Milanu. "Tada bismo imali zrakoplove u Milanu i zaposlili bismo oko 200 djelatnika u Malpensi", rekla je.
Ovaj potez, naravno, podržava regionalna vlada Lombardije, koja vidi Lufthansu Italiu kao neslužbenog novog domaćeg prijevoznika za regiju. A Lombardija ima ambicije vidjeti daljnji razvoj.
Regija već traži od Lufthanse da poveća frekvencije i rute. Za Heike Birlenbach, proširenje će doći u skladu s tempom razvoja putničkog prometa. "Na meti smo", rekla je.
Lufthansa Italia trenutačno ima 9 zrakoplova – uključujući jedan kojim upravlja Bmi u Ujedinjenom Kraljevstvu na temelju najma s posadom. Flota bi u bliskoj budućnosti mogla uključivati 12 zrakoplova.
"Također gledamo na regionalne partnere koji bi služili manjim tržištima budući da doživljavamo porast broja putnika u tranzitu", dodao je Birlenbach.
Transferni putnici čine 15 do 20 posto ukupnog prometa. Više domaćih letova uskoro bi moglo biti dodano južnoj Italiji. Dugoročno gledano, Lufthansa Italia bi čak mogla letjeti na dugim relacijama. “Lombardija nas je već pozvala. Za sada to nisu planovi, ali ovo je svakako opcija koju razmatramo”, rekao je čelnik Lufthanse Italia.
