Mesa Air želi izvući novac iz kineskog pothvata

Mesa Air Group otkrila je u utorak kako se nada da će izvući novac iz svog visoko cijenjenog pothvata u Kini, što je najnoviji dokaz njene borbe da ostane na površini.

Prigradski zračni prijevoznik sa sjedištem u Phoenixu rekao je da ima pismo namjere prodati svoj udio u malom zrakoplovnom zrakoplovnom zrakoplovstvu Kunpeng, koji posluje jedva godinu dana, partneru Shenzen Airlinesu za procijenjenih 4.8 milijuna dolara. Zrakoplovna kompanija nastavit će iznajmljivati ​​pet regionalnih zrakoplova od Mesa Air Group za uslugu iz kineskog Xiana.

Mesa Air Group, najpoznatija kao prigradski prijevoznik za US Airways, United i Delta, rekla je u prijavi za vrijednosne papire da je Kunpeng od početka stvarao gubitke, a očekuje se da će izgubiti novac u "doglednoj budućnosti".

"Očito nije veliki pogodak kojem smo se nadali", rekao je predsjednik Uprave Mesa Air Group Jonathan Ornstein na konferencijskom pozivu s analitičarima i investitorima u utorak.

Rekao je da su avionske karte bile "relativno dobre", ali putnički promet nije ispunio očekivanja. Ispostavilo se da je to dugoročnija isplata od očekivane, a zrakoplovna tvrtka u ovom trenutku nema vremena da je isplati, rekao je. "Iskreno, gotovina nam je trenutno dragocjena", rekao je Ornstein.

Zrakoplovna tvrtka nailazi na velika plaćanja duga krajem siječnja, a nedostaje mu gotovine iz različitih razloga, od havajske nagodbe do operativnih gubitaka tamo i drugdje.

Također se suočava s potencijalnim gubitkom velikog ugovora s Deltom. Tvrtka je priznala mogućnost pokretanja stečaja ako izgubi sudsku bitku zbog poslovanja Delte.

Prema financijskim rezultatima u trećem tromjesečju objavljenim u utorak, Mesa Air Group završila je tromjesečje od travnja do lipnja s 60 milijuna dolara u gotovini, od čega je oko 46 milijuna neograničeno. To se uspoređuje sa 158.1 milijuna dolara u gotovini, od čega 55.3 milijuna dolara neograničeno na kraju drugog tromjesečja u ožujku.

Zrakoplovna tvrtka prijavila je tromjesečni gubitak od 3.8 milijuna dolara, povučen za 7.4 milijuna dolara gubitaka prije oporezivanja u svojoj havajskoj interislandskoj usluzi prijevoza Go !, i velikih gubitaka u ukinutoj podružnici Air Midwest. To se uspoređuje s dobiti od 2.6 milijuna dolara u istom razdoblju prošle godine. Prihod je porastao za 4 posto, na 353.9 milijuna dolara.

Ne računajući obustavljeno poslovanje, neto prihod od nastavka poslovanja iznosio je 1.8 milijuna USD, u odnosu na 4.4 milijuna USD u istom razdoblju 2007. godine.

Ornstein je upozorio da se previše ne čita gubici na Go !, rekavši da se situacija nedavno popravila padom cijena goriva i rastom cijena zrakoplovnih karata na rutama.

"Ako zbrojite te brojke, možete izvući neke zaključke zašto nastavljamo ići naprijed i predani smo operaciji Go", rekao je.

Uz izazove s Deltom, Ornstein je rekao da zrakoplovna tvrtka mora smisliti kako isplatiti vlasnike obveznica. Govorilo se o izdavanju dionica, ali to bi ozbiljno razrijedilo udjele ostalih dioničara jer je cijena dionica ispod 1 USD.