Međunarodni turizam u Siriju možda raste, ali doći je sve teže zbog američkih sankcija koje su u osnovi utemeljile sirijsku nacionalnu zrakoplovnu kompaniju.
Popularnost Sirije kao turističke destinacije neprestano raste. Don Duncan, koji je nedavno naveden od strane New York Timesa kao sedmo mjesto po popularnosti u 2010. godini, turizam donosi injekciju novog prihoda u hotelski i transportni sustav zemlje.
"Turizam u Siriji povećava se svake godine, a ulaganja u hotele, posebno u Damasku, Alepu i Palmiri, porasla su vrlo brzo," rekao je za The Line Line Ibrahim Karkoutli, izvršni direktor agencije Abinos Travel and Tourism u Damasku. "Prema UNESCO-ovoj [Statističkoj organizaciji Ujedinjenih naroda za obrazovanje, znanost i kulturu], Sirija se smatra brojem jedan na svijetu po arheološkim nalazištima s preko 10,000 XNUMX nalazišta, što Siriju čini najvećim muzejom na otvorenom na svijetu."
No, unatoč rastu, analitičari kažu da je nacionalni zračni prijevoznik u zemlji zaostao zbog američkih sankcija kojima se zabranjuje kupnja novih zrakoplova i rezervnih dijelova.
Bivši američki predsjednik George W. Bush označio je Siriju kao člana "osi zla" 2002. godine zajedno s Iranom i Sjevernom Korejom.
“Američke kazne u Siriji sprječavaju Syrian Air da nabavi nove zrakoplove ili rezervne dijelove. Tako da su letovi uvijek puni i prebukirani ”, rekao je Karkoutli. “Syrian Air omiljena je [zračna linija] za turiste koji dolaze u Siriju, zbog svojih cijena i izravnih letova. [Ali] suočili smo se s puno poteškoća sa Syrian Airom zbog toga što smo morali otkazati neke europske destinacije, jer flota nije [velika] dovoljno velika. "
Sirijski nacionalni prijevoznik ima samo tri zrakoplova u radnom stanju.
Neki su Sirijci počeli govoriti "dosta", pokrećući kampanju Pro Syrian Air kako bi pokušali poništiti sankcije.
"Cilj grupe i web stranice Pro Syrian Air je podržati našeg nacionalnog prijevoznika koji je pod sankcijama SAD-a", rekao je Yassin Al Tayyan, regionalni menadžer za Syrian Air i jedan od osnivača nove inicijative. Medijska linija. „Smatramo da je to nepravedno; sigurnost zračnog putovanja uvijek je broj jedan. Uvođenje sankcija bilo kojoj civilnoj zrakoplovnoj kompaniji na svijetu znači neizravno [postavljanje] sankcija putnicima. "
"Cilj nam je pozvati sve koji su angažirani u ovom pitanju da im skrenu pažnju", rekao je Al Tayyan. "Ne slažemo se s ovim sankcijama ... Kupnja rezervnih dijelova za civilne zrakoplove ne bi trebala biti zabranjena sankcijama."
Zrakoplovni stručnjak Christian Lambertus rekao je da se Syrian Air suočio s drugim problemima.
"Syrian Air je državni prijevoznik i još uvijek ne teže profitabilnosti", rekao je za The Media Line. "U velikoj se mjeri oslanjaju na subvencije države."
"Ne mogu točno utvrditi strategiju onoga što žele raditi - ako žele služiti samo bliskoistočnom tržištu ili [postoje li ambicije za rast širom svijeta", rekao je Lambertus dodajući da Syrian Air nije njegova članica bilo kojeg većeg zrakoplovnog saveza koji dominira današnjim tržištem.
