Priča o paru koji je često krstario Kraljevskim Karibima, a linija mu je bila zabranjena jer se, pretpostavlja se, previše žalio na brojnim kanalima, pojavila se jučer na MSNBC.com - a komad je svojom tvrdnjom zapalio masovnu kontroverzu. "Što su, pobogu, učinili da dobiju doživotnu zabranu?" piše Anita Dunham-Potter, autorica djela. "Žalili su se i žalili se glasno."

Ostavit ćemo zasluge govedine para protiv Royal Caribbeana drugim raspravama na drugim mjestima. Ono što je iskreno zanimljivije jest percepcija potaknuta pričom da putnici na kružnim putovanjima koji navode o problemu vezanom za krstarenje putem mrežnih recenzija ili postova na oglasnim pločama na web mjestima poput Cruise Critic riskiraju da im netko kaže da svoje poslovanje odvedu negdje drugdje. Gospođa Moran, posebno je plodno pridonosila objavama i kritikama za Cruise Critic.

To je pitanje koje danas posebno brine članove zajednice Cruise Critica. Na web mjestu je prikazano više od 20,000 13 recenzija krstarenja koje su dostavili putnici; XNUMX milijuna postova bavi se širokim spektrom problema. A neki od njih, zapravo mnogi od njih, ističu načine na koje bi se linije za krstarenje mogle poboljšati.

Znači li to da putnicima koji pišu takve kritike ili objavljuju takve poruke prijeti zabrana njihovih izbora za krstarenje?

Što se tiče Royal Caribbean-a, glasnogovornik Michael Sheehan kaže da putnicima nikad nije zabranjen brod linije samo zbog prigovora. "Legitimna žalba ili zabrinutost koja se pokreće nešto je što želimo riješiti i iz čega želimo naučiti." To je osjećaj koji su izrazili rukovoditelji drugdje. "Ako napišete mišljenje", kaže Jennifer de la Cruz s Carnival Cruise Linesa, "a vi jednostavno idite gore i recite da je moj smrad na krstarenju i moj upravitelj kabine bio kreten, pa nećemo se u to miješati. Nikada nismo zabranili nekome s naših brodova zbog pisanja negativne recenzije na mreži. "

Što onda morate učiniti da biste zabranili krstarenje?

Rukovoditelji linija za krstarenje pomalo nerado nude detalje o politikama zabrane putnicima da krstare svojim brodovima - ali svi ih imaju. Jedan nam je izvor rekao da je podnošenje neozbiljne tužbe protiv njezine linije jedan od sigurnih načina da se zatvori prolaz sljedeći put kad putnik želi krstariti s tvrtkom. Nekoliko je primijetilo da je nasilno, agresivno ili nasilno ponašanje prema članu posade ili suputniku bio vjerodostojan način da se odsjeku (i može pokrenuti pokretača da se digne s broda prije nego što aktualno putovanje i završi).

Još jedan izvršni direktor krstarenja rekao nam je da „nikoga ne bi trebalo iznenaditi da će ljudi koji uzrokuju ozbiljne probleme na brodu za krstarenje ili predstavljaju potencijalnu opasnost za druge dobiti vrlo malo suosjećanja u vezi s njihovom željom da plove unutar linije za krstarenje. Reći će im da posao odvedu negdje drugdje i to je ono što naši kupci žele. Ne žele ići brodom gdje su ljudi traljavo pijani i izazivaju tučnjave ili gdje svjedoče obiteljskim zlostavljanjima ili gdje će njihove djevojke pipati. Putnici žele lijep, civiliziran odmor, a mi radimo više kako bismo bili sigurni da je to slučaj. Ljudi koji se ne ponašaju primjereno - pa, oprosti. "

Royal Caribbean (zajedno sa sestrinskim tvrtkama Celebrity Cruises i Azamara) uveo je jedan od najkonkretnijih postupaka i postupaka u industriji koji se odnosi na njegov popis "bez jedra". Prvo, uspostavila je „politiku ponašanja gostiju“ koja identificira specifična ponašanja koja smatra vrijednim potencijala „bez jedra“. Oni su dostupni u svakoj putničkoj kabini na svojim brodovima, ali uključuju samo uznemiravanje, nagovaranje, pijenje maloljetnika, rezerviranje ležaljki (u redu, šanse da im bude zabranjeno švercanje ležaljki su, makar, minimalne, ali to je u politici), pušenje na neodređenim mjestima i nošenje ilegalnih droga na brodu. Također se navode neprihvatljivi oblici nesigurnog ponašanja, uključujući "sjedenje, stajanje, polaganje ili penjanje na, preko ili preko bilo kojih vanjskih ili unutarnjih ograda ili drugih zaštitnih barijera."

Mi nemamo nikakvu politiku, kaže Sheehan iz Royal Caribbean-a, Cruise Criticu, "za zabranu ljudi koji pišu negativne kritike ili postove."

Kodeks ponašanja također iznosi posljedice. Oni se kreću od usmenih upozorenja ili uklanjanja s broda do karantene u zadržavajućoj ćeliji ili odbijanja ukrcaja na bilo koje buduće krstarenje Kraljevskim Karibima.

Pitanja koja se odnose na ponašanje putnika bilježe osoblje na brodu i njima se mjesečno obraća odbor rukovoditelja iz područja poput sigurnosti, pomorskih operacija (kapetani), pravnih odnosa, odnosa s javnošću, hotelskih poslova i rezervacija. Oni kupci čije radnje u konačnici nalažu stavljanje na zabranjeni popis, bit će obaviješteni ako i kada pokušaju rezervirati buduće krstarenje linijom.

Gary Bald, stariji potpredsjednik Royal Caribbean-a i šef osiguranja linije, nadgleda ove inicijative i napominje da je status "bez jedra" prilično rijedak, a jedan od 20,000 putnika završi na popisu. „Samo da bismo imali perspektivu, doista činimo sve što možemo kako bismo pružili prekrasan godišnji odmor. Na žalost, potrebno je, u rijetkim prilikama, poduzeti drastičnije korake kad je neposlušan gost. Ali mi se ne bavimo izbacivanjem ljudi s brodova. "

Ako je status "bez jedra" prilično neobičan za cijelu industriju, ono što smeta, pa čak i povremeno razbješnjava osoblje brodova za krstarenje je kada se širenje glasina širi u mrežnim zajednicama. "Ako su podaci pogrešni, želimo ih ispraviti", kaže Rose Abello iz Holland America. „Na primjer, kada ljudi putem oglasnih ploča nagađaju o raspoređivanju naših brodova u, recimo, 2010., a mi nismo dali nikakve najave i informacije su zavaravajuće, obratili bismo se [web mjestima poput Cruise Critic] i recite 'možete li to popraviti' - i vi ste. "

Ali ovdje mjesta krstarenja i, točnije, kritičar krstarenja, čvrsto utječu na miješanje linija krstarenja. „Kada se na liniji za krstarenje nađu netočne informacije,“ kaže voditeljica zajednice Cruise Critic, Laura Sterling, „sa zadovoljstvom ću objaviti pobijanje, jasno navodeći da mi je linija za krstarenje proslijedila ovo da objavim. Ti su slučajevi rijetki. " Podsjeća na nedavni niz tema koje se tiču privilegija rezerviranja restorana prije krstarenja koje su ponuđene prošlom putničkom klubu Azamre. “Komentari na niti pokazali su da su ljudi očito zbunjeni u vezi s tim problemom, a Azamara je pitala hoćemo li objaviti informacije koje će pojasniti. Sretni smo što to radimo, a u poruci je jasno stajalo da smo objavljivali poruke po nalogu. "

No, ta spremnost za pojašnjenjem nema nikakve veze s recenzijom ili objavom negativnog člana, kaže Sterling. "Putničke linije nikada, nikada - a ozbiljno se ne šalim - nisu tražile od nas da skinemo nešto što se loše odrazilo na njih."

Sterling napominje da se postovi koji krše smjernice zajednice mogu ukloniti. “Ali to nikada nije zato što je recenzija negativna. Imamo dva mjesta: objavljene kritike i ploče. Ne zanima me je li podnesak potpuno negativan, objavit ćemo ga. Nismo ovdje da donosimo prosudbe o recenzijama ili postovima ili da ih uređujemo na bilo koji način. "

U međuvremenu, mnogim članovima Cruise Critica već je dobro poznato da negativne ili pozitivne linije za krstarenje gledaju i čitaju ono što se govori na mreži. U stvari, neke linije za krstarenje ustvari su stvorile radna mjesta na kojima zaposlenici istražuju internetske stranice povezane s krstarenjima i izvještavaju rukovoditelje. "Imamo osoblje koje iz različitih razloga prati što se događa na internetskim forumima", kaže karnevalski de la Cruz. "Prvo i najvažnije, to je vrijedan oblik povratnih informacija."

„Dno zaključka“, kaže Sterling, „jest da zaista ne vjerujem da je bilo kojem putniku zabranjeno krstarenje zbog nečega što su objavili na našoj web stranici. Nadam se da će linije za krstarenje u dobre svrhe koristiti povratne informacije na pločama. "

cruisecritic.co.uk