SAD: 737 MAX dogovor pruža 'više naknade nego što je potrebno'

SAD: 737 MAX dogovor pruža 'više naknade nego što je potrebno'
SAD: 737 MAX dogovor pruža 'više naknade nego što je potrebno'
Napisao Harry Johnson

Katastrofe Lion Aira i Ethiopian Airlinesa koje su koštale Boeing oko 20 milijardi dolara i dovele do 20-mjesečnog prizemljenja zrakoplova 737 MAX diljem svijeta koje je završilo 2020.

U današnjim sudskim spisima, Ministarstvo pravosuđa Sjedinjenih Država (US DOJ) zatražio je od saveznog suda u Teksasu da odbije ponudu rođaka poginulih u dva Boeinga 737 MAX se ruši poništiti dio prošlogodišnjeg sporazuma između američke vlade i Boeinga, koji štiti proizvođača zrakoplova od kaznenog progona.

Korištenje električnih romobila ističe Američko ministarstvo pravosuđa protivi se tvrdnjama obitelji žrtava koje tvrde da je američka vlada prekršila njihova zakonska prava kada je postigla nagodbu od 2.5 milijardi dolara s Boeingom u siječnju 2021. kako bi riješila kaznenu optužbu protiv proizvođača aviona.

Obitelji 737 MAX žrtava sudara tvrde da su vladini odvjetnici prekršili zakon o žrtvama zločina time što im nisu rekli da američka vlada pregovara o dogovoru s Boeingom koji bi proizvođaču aviona omogućio da izbjegne kazneni progon. Obitelji žele da sud ukine dio nagodbe koji štiti Boeing od kaznenog progona.

U današnjem podnesku, Odjel za pravosuđe rekao na sudu, da članovi obitelji nisu žrtve zločina. Odvjetnici Odjela također su rekli da je nagodba s Boeingom završena 737 MAX se ruši uključivao financijsku naknadu iznad onoga što je zakon zahtijevao.

Sporazum je omogućio Boeingu da izbjegne kazneni progon, a uključivao je i kaznu od 243.6 milijuna dolara, odštetu zračnim prijevoznicima od 1.77 milijardi dolara i fond od 500 milijuna dolara za žrtve nesreće zbog optužbi za zavjeru za prijevaru povezane s manjkavim dizajnom zrakoplova.

Dogovor, postignut u siječnju 2021., na kraju administracije bivšeg predsjednika Donalda Trumpa, ograničio je 21-mjesečnu vladinu istragu o dizajnu i razvoju 737 MAX nakon dva smrtonosna nesreća, u Indoneziji 2018. i Etiopiji 2019. Ukupno od 346 ljudi izgubilo je život u dvije katastrofe.

Prema američkom ministarstvu pravosuđa, 471 milijun dolara – 94% od 500 milijuna dolara iz fonda za žrtve nesreće – isplaćeno je rodbini 326 od 346 žrtava nesreće.

U podnesku, odjel je objasnio svoju odluku da ne vodi Boeing na suđenje zbog kaznene optužbe za udruživanje radi prijevare Federalne uprave za zrakoplovstvo (FAA), agencije koja regulira proizvođače aviona i ocjenjivala njihove zrakoplove.

“Nije bilo sumnje da se Boeing urotio da prevari saveznu vladu kada je prevarila FAA skupinu za procjenu zrakoplova”, navodi DOJ u svom podnesku.

“Vladina istraga, međutim, nije proizvela dokaze za koje je vjerovala da će joj omogućiti da dokaže izvan razumne sumnje koji su čimbenici prouzročili pada zrakoplova Lion Air 610 i leta 302 Ethiopian Airlinesa“, piše u podnesku, govoreći o dva kobna leta.

Odvjetnik obitelji osudio je stav DOJ-a da se rođaci poginulih u nesrećama ne kvalificiraju kao "žrtve zločina" prema saveznom zakonu SAD-a.

"Tvrdnja Ministarstva pravosuđa da obitelji nisu 'žrtve' Boeingovih zločina je nesavjesna i nepodrživa", rekao je odvjetnik u priopćenju.

Katastrofe Lion Aira i Ethiopian Airlinesa koje su koštale Boeing oko 20 milijardi dolara i dovele do 20-mjesečnog prizemljenja zrakoplova 737 MAX u cijelom svijetu koje je završilo 2020., potaknule su američki Kongres da donese zakon kojim se reformira nova certifikacija zrakoplova.

ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:

  • In today’s courts filings, the United States Department of Justice (US DOJ) asked a federal court in Texas to reject a bid by relatives of the people killed in two Boeing 737 MAX crashes to strike down the part of the last year’s deal between US Government and Boeing, that shields the aircraft manufacturer from criminal prosecution.
  • The families of the 737 MAX crash victims argue that government lawyers violated a crime-victims law by not telling them that the US government was negotiating a deal with Boeing that would allow the plane manufacturer to avoid prosecution.
  • The deal, reached in January 2021, at the end of former President Donald Trump's administration, capped a 21-month government investigation into the design and development of the 737 MAX following the two deadly crashes, in Indonesia in 2018 and Ethiopia in 2019.

<

O autoru

Harry Johnson

Harry Johnson bio je urednik dodjele za eTurboNews za mroe od 20 godina. Živi u Honoluluu na Havajima, a porijeklom je iz Europe. Uživa u pisanju i izvještavanju o vijestima.

Pretplati me
Obavijesti o
gost
0 Komentari
Umetne povratne informacije
Pogledajte sve komentare
0
Volio bih vaše misli, molim vas komentirajte.x
Podijeli na...