OTTAWA – Terminalne pristojbe u zračnoj luci Ottawa bit će smanjene za pet posto 1. srpnja, čime će zrakoplovne tvrtke uštedjeti oko 600,000 dolara, rekao je u ponedjeljak glavni izvršni direktor Uprave međunarodne zračne luke Ottawa.
Paul Benoit rekao je da je zrakoplovna industrija u krizi nakon vrtoglavog porasta cijene goriva i oslabljenih ekonomija u Kanadi i SAD-u
“Nije bilo rasprave, nije bilo sastanka s industrijom, samo smo mi sjedili i govorili: 'Gledajte, vremena su teška. Možemo li pomoći?', rekao je Benoit. "Ovo nije samo kriza u zračnom prometu, već ona koja utječe na cijelu industriju i naposljetku na naše zajednice."
Opće terminalske naknade naplaćuju se prijevoznicima za zajednički prostor na terminalu, kao i stvari poput tehnološke podrške i usluga čišćenja. Naknade se naplaćuju po primljenom mjestu i trenutno iznose oko 12 milijuna dolara godišnje.
Dva najveća kanadska zrakoplovna prijevoznika rekla su da su zahvalna na smanjenju naknada.
Air Canada, koja je prošli tjedan najavila otpuštanje 2,000 radnih mjesta, “pozdravlja Upravu međunarodne zračne luke Ottawa i njenog predsjednika i glavnog izvršnog direktora. . . za demonstraciju vodstva i predviđanja dobrovoljnim smanjenjem svojih naknada,” rekao je Duncan Dee, glavni administrativni službenik u Air Canada.
"Nadajmo se da će današnja vrlo dobrodošla objava navesti druge sudionike u industriji, uključujući saveznu i pokrajinsku vladu, da prepoznaju ozbiljnost situacije s kojom se suočava naša industrija i da oponašaju odlučnu akciju Uprave kroz slične mjere."
WestJet je također osjetio olakšanje kada je čuo za smanjenje naknada u zračnoj luci Ottawa.
"Zahvaljujemo Upravi zračne luke Ottawa na ovom smanjenju naknada", rekao je Ken McKenzie, izvršni potpredsjednik, operacije za WestJet. “Uprava zračne luke Ottawa jasno je preuzela vodeću poziciju u prepoznavanju potrebe za izbacivanjem troškova iz sustava u svjetlu rekordnih cijena goriva. . . Potičemo ove (druge) zračne luke da slijede Ottawu kako bi učinile svoj dio kako bi osigurale da zračni prijevoz ostane pristupačan za sve Kanađane.”
Ali Benoit je rekao da rez u Ottawi nije signal zračnim lukama diljem zemlje.
“Ne udaram u bubanj da bi me drugi slijedili”, rekao je Benoit. “Na kraju krajeva, ovo nije izazov drugim zračnim lukama. . . . Imali smo puno sreće ove godine. . . imali smo puno dodatnih letova koje je prvenstveno dodao Air Canada, što nas je dovelo u situaciju da zapravo prelazim budžet koji mi to omogućuje."
Glavni financijski službenik Uprave međunarodne zračne luke Vancouver Glenn McCoy rekao je da zračna luka trenutno nema plan za smanjenje naknada, napominjući da je već znatno smanjila međunarodne naknade za slijetanje prošle godine i zamrznula sve zrakoplovne stope i naknade do 2010. godine.
"Nastavljamo raditi s našim zračnim partnerima kako bismo otkrili što još možemo učiniti kako bismo povećali učinkovitost zračne luke i pomogli im u upravljanju troškovima", rekao je u intervjuu. "Nepotrebno je reći da je s povećanjem troškova goriva njihov interes za to očito porastao."
Međunarodne naknade za slijetanje zračne luke smanjene su prošle godine kako bi se uskladile s domaćim pristojbama. Smanjenja su stvorila uštedu od 32 posto za velike zrakoplove poput Boeinga 777, 20 posto za Dash 8 i šest posto za Embraer 175.
Edmonton Airlines već ima odmor u međunarodnoj zračnoj luci Edmonton, rekla je glasnogovornica Traci Bednard.
Regionalna uprava zračnih luka Edmonton nije podigla naknade za slijetanje i terminale od 2005., rekla je. Vlast ih također ne podiže u 2009. godini, obilježavajući četiri godine zamrznutih naknada zrakoplovnim prijevoznicima.
“Naša osjetljivost na troškove zrakoplova nije započela samo s visokim cijenama nafte”, rekao je Bednard. "To je bilo nešto što je bilo vrlo važno našem izvršnom direktoru u posljednjih nekoliko godina."
Zračna luka Edmonton također je zadržala svoju naknadu za poboljšanje zračne luke na 15 USD po putniku u odlasku, unatoč tome što se upustila u proširenje od 1.1 milijarde USD, dodao je Bednard. Zračna luka je naglasila povećanje "neaeronautičkih prihoda", uključujući razvoj trgovina i usluga u međunarodnoj zračnoj luci. "Dolar koji možemo prikupiti na razvoju zemljišta je jedan dolar koji ne moramo naplatiti zrakoplovnim kompanijama ili putnicima."
canada.com
