Zašto je hrana u avionu tako grozna? Za to postoji razumno objašnjenje, kaže profesor fizike iz SAD-a.
Jay Wacker iz SLAC Nacionalnog akceleratorskog laboratorija u SAD-u, rekao je da su ograničenja u vezi s hranom u zrakoplovima prilično stroga.
Rekao je da će zrakoplovni prijevoznik za topli obrok koji će biti poslužen putnicima, odmah nakon polijetanja, morati napraviti obrok koji se može zagrijavati dulje vrijeme u posudi za posluživanje, izvijestio je News.com.au.
Rekao je da su obroci prethodno kuhani ili par-kuhani i da se održavaju na određenoj temperaturi jer zrakoplovni prijevoznici nemaju proračun za energiju za kuhanje pa hlađenje pa podgrijavanje.
Wacker je rekao da je najkraće vrijeme zadržavanja obično oko jedan do jedan i pol sat.
Rekao je da za obroke koji se poslužuju nakon polijetanja (obično prekooceanski letovi), osoblje mora grijati ispočetka; ustvrdio je da su pećnice užasne i krcate hranom (450 obroka iz nekoliko kuhinja), a grijanje nije ujednačeno.
Rekao je da nakon što se uzme u obzir ogromna raznolikost prehrambenih ograničenja koja zrakoplovni prijevoznici moraju zadovoljiti, shvaćate u kakvoj se situaciji zrakoplovni prijevoznik nalazi.
Drugi problem je u vezi s bolestima koje se prenose hranom, pa je zrakoplovnim kompanijama sigurnost na prvom mjestu i ako su kompromisi u okusu potrebni, oni to rade.
Naposljetku, zrakoplovna tvrtka ima vrlo mali proračun za sastojke i stvarno se trudi postići najniže cijene karata.
ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:
- Rekao je da će zrakoplovni prijevoznik za topli obrok koji će biti poslužen putnicima, odmah nakon polijetanja, morati napraviti obrok koji može izdržati dulje vrijeme zagrijavanja u posudi za posluživanje, News.
- Rekao je da su obroci prethodno kuhani ili par-kuhani i da se održavaju na određenoj temperaturi jer zrakoplovni prijevoznici nemaju proračun za energiju za kuhanje pa hlađenje pa podgrijavanje.
- Rekao je da nakon što se uzme u obzir ogromna raznolikost prehrambenih ograničenja koja zrakoplovni prijevoznici moraju zadovoljiti, shvaćate u kakvoj se situaciji zrakoplovni prijevoznik nalazi.