OTTAWA – Transport Canada tek treba pokrenuti konzultacije o novim pravilima koja prisiljavaju zrakoplovne prijevoznike da oglašavaju punu cijenu zrakoplovnih karata osam mjeseci nakon što je donesen zakon koji to zahtijeva, što izaziva zabrinutost da bi popularna inicijativa mogla biti uništena.
Dugogodišnja praksa da zračni prijevoznici reklamiraju jednu cijenu za kartu, a zatim obračunavaju poreze, naknade i dodatne naknade prilikom kupnje, izgledalo je kao da joj se bliži kraj prošlog proljeća, kada je Donji dom parlamenta usvojio prijedlog zakona koji od zračnih prijevoznika zahtijeva da uključe svi dodaci u oglasima.
No, Senat je dodao zapreku takozvanoj "sveukupnoj" odredbi o oglašavanju, odgađajući je dok industrija i vlada ne budu imali vremena shvatiti kako izbjeći bilo kakve neželjene posljedice na konkurentnost zrakoplovnih kompanija.
Liberalni senator Dennis Dawson, bivši lobist za WestJet Airlines, predložio je odgodu provedbe nakon što su se čelnici zrakoplovnih kompanija pojavili pred Senatom. Tvrdili su da su nova pravila oglašavanja nepravedna.
Glasnogovornik Kanadskog transporta Patrick Charette rekao je da unatoč odgodi pokretanja procesa savjetovanja Ottawa ostaje predana odredbama o zaštiti potrošača u vezi s oglašavanjem zračnih prijevoznika.
“Upravo sada pratimo razvoj događaja na ovom području. . . . Još uvijek smo u istoj fazi, razmatramo sljedeće korake.”
Michael Janigan, izvršni direktor Public Interest Advocacy Center i član osnivač Inicijative za zaštitu putovanja, kaže da odgoda nije dobar znak.
“Moj je dojam da Transport Canada nikada nije bio zainteresiran za provedbu ovoga i da nema interesa za zaštitu potrošača. Ne mogu se sjetiti drugog primjera u kojem biste, zapravo, htjeli poticati ponašanje koje dovodi u zabludu na temelju toga da je dobro za posao.”
Zrakoplovna industrija tvrdi da je nepravedno zahtijevati sveobuhvatno oglašavanje zrakoplovnih karata jer većina pokrajina, koje reguliraju način oglašavanja putničkih agencija, ne zahtijeva takvu ponudu putničkih agencija; samo Ontario i Quebec zahtijevaju od agencija da u svoje oglašene cijene uključe sve naknade i nadoplate.
I dok bi strani prijevoznici bili prisiljeni oglašavati punu cijenu zrakoplovnih karata u kanadskim medijima, ne postoji način da se reguliraju njihove web stranice na kojima kanadski potrošači mogu kupovati.
„Naše stajalište je bilo i ostaje da bismo se rado uskladili s novim propisima pod uvjetom da se jednako primjenjuju na sve zrakoplovne prijevoznike koji prodaju sjedala u Kanadi, domaće i strane, kako bismo osigurali jednake uvjete za sve prijevoznike s obzirom na oglašavanje”, rekao je Peter Fitzpatrick, glasnogovornik Air Canada.
Michael Pepper, predsjednik Vijeća putničke industrije Ontarija, rekao je da je užasnut zbog zastoja. Dužnosnici Transport Canada prošlog su ga ljeta uvjeravali da će proces konzultacija započeti do prošle jeseni.
»Ništa se nije dogodilo, a . . . oglašavanje se događa i danas.”
Pepper je dodao da je Kanada u ofsajdu sa Sjedinjenim Državama i Europom, koje zahtijevaju potpuno otkrivanje podataka u oglašavanju zrakoplovnih karata.
BC Automobile Association prošlog je mjeseca uvela vlastitu politiku "ono što vidiš to i plaćaš" nakon što je podnijela pritužbe svojih članova i kupaca.
Potpredsjednik BCAA Daniel Mirkovic rekao je da bi se zrakoplovne kompanije trebale ugledati na vlastite klijente. “Slušajte svoje kupce. To je ono što mi radimo. Bili su toliko frustrirani zbog toga, ovo je bilo lako rješenje za nas."
Mirković je dodao da se radi o proračunatom riziku za udrugu, ali je rekao da vjeruje u potrošače. “Činit će se da smo puno bolji od zrakoplovnih prijevoznika koji se oglašavaju na pogrešan način, ali današnji putnici su stvarno pametni. Znaju da postoje dodatne naknade.”
canada.com
