Sve zrakoplovne tvrtke Lufthansa Grupe postižu značajan rast u prvoj polovici 2018. godine

Lufthansa Grupa povećala je ukupne prihode u prvom polugodištu za 5.2 posto u 2018. godini, isključujući utjecaj prve primjene računovodstvenog standarda MSFI 15. Izvješteni ukupni prihodi u prvom polugodištu iznosili su 16.9 milijardi EUR, uglavnom u skladu s razinom iz prethodne godine.

Prihod od prometa u prvih šest mjeseci iznosio je 13.2 milijarde eura, što, isključujući prvi put utjecaj MSFI-ja 15, predstavlja porast od 7.0 posto. Prilagođeni EBIT - ključni pokazatelj dobiti Lufthansa Grupe - otprilike je iznosio 1,008 milijuna EUR na razini iz prethodne godine. Prilagođena EBIT marža iznosila je 6.0 posto (u usporedbi sa 6.1 posto u prvoj polovici 2017. godine). Neto prihod razdoblja također je ostao uglavnom stabilan na 677 milijuna EUR (razdoblje prethodne godine: 672 milijuna EUR).

„Glavne značajke razvoja Lufthansa Grupe u prvoj polovici 2018. godine bili su snažan rast i istodobno poboljšanje prihoda naše jedinice. Postizanje oba istovremeno značajan je uspjeh “, kaže Ulrik Svensson, glavni financijski direktor Deutsche Lufthansa AG. „U našoj mreži Airlines uspjeli smo nadoknaditi dodatni teret nametnut većim troškovima goriva strukturnim smanjenjem troškova i poboljšanim rezultatima za 26 posto. Bez troškova integracije u Eurowingsu, koje smo dragovoljno prihvatili kako bismo dodatno ojačali svoju tržišnu poziciju u Europi, rezultat Grupe bi narastao. "

Učinak zrakoplovnih kompanija bio je ključni pokretač rezultata Grupe u prvoj polovici godine. Prevezeno je oko 67 milijuna putnika, što je novi rekord u tom razdoblju. Kapacitet, prodana količina i faktor opterećenja sjedala također su bili na novim rekordno visokim razinama. Najveći pokretač ovdje bio je Network Airlines, s tim da su i Lufthansa German Airlines i SWISS dali pozitivan doprinos zaradi ostvarujući ne samo veće jedinične prihode već prije svega značajna smanjenja svojih jediničnih troškova.

Troškovi goriva u prvom polugodištu porasli su za 216 milijuna eura na 2.8 milijardi eura. Povećanje se može pripisati i većim količinama i višoj cijeni goriva.

Povećanje troškova nastalih zbog kašnjenja i otkazivanja letova imalo je negativan utjecaj na zaradu u prvom polugodištu. Glavni uzroci tih nepravilnosti bili su štrajk i infrastrukturne neadekvatnosti europskih zrakoplovnih sustava, poput trenutnih problema s kapacitetima nacionalnih kontinentalnih pružatelja usluga u zračnoj plovidbi. Ekstremno vrijeme (poput oluja) također je negativno utjecalo na letačke operacije puno više nego obično u prvom polugodištu. Učinak ovih trendova osjetile su sve zrakoplovne tvrtke, ne samo Lufthansa Group. Međutim, zarade Grupe u tom razdoblju depresirale su i troškovi integracije zrakoplova kojima je ranije upravljao Air Berlin u flotu Eurowings - postupak koji je bez presedana u svom opsegu u europskoj zrakoplovnoj industriji i trajao je duže nego što je prvotno predviđeno.

Usprkos tim nedaćama, jedinični troškovi smanjeni su za 0.6 posto u prvih šest mjeseci - zahvaljujući prije svega poboljšanju učinkovitosti u Network Airlinesu, koji su imali koristi od sveobuhvatne modernizacije njihovih flota zrakoplova, kolektivni ugovori o radu postignuti prošle godine s velikim dijelovima radne snage i usmjeravanje operativnih procesa i upravljačkih struktura. Kao rezultat svih ovih pozitivnih utjecaja, jedinični troškovi u prvoj polovici godine u Network Airlinesu (bez valutnih čimbenika i goriva) bili su 2.1 posto ispod razine iz prethodne godine.

Network Airlines

Usredotočenost Network Airlinesa na održivo smanjenje troškova i rast prihoda odrazila se na rezultate njihovih zarada u prvom polugodištu. Prijavljeni ukupni prihodi smanjili su se za 3.9 posto na 10.7 milijardi eura. Međutim, isključujući učinak prve primjene MSFI-ja 15, ukupni prihodi Network Airlinesa u prvih pola godine povećali su se za 3.2 posto u odnosu na isto razdoblje prošle godine. Prihodi od jedinice (bez valutnih čimbenika) također su porasli za 1.4 posto, zahvaljujući većim faktorima opterećenja i poboljšanim prinosima, dok su sjevernoatlantske i europske rute imale posebno jaku potražnju kupaca. Prilagođeni EBIT povećao se za 25.6 posto, na 951 milijun EUR. I prilagođena EBIT marža poboljšala se u skladu s tim, porasvši za 2.1 postotni bod na 8.9 posto.

Lufthansa German Airlines povećala je svoj prilagođeni EBIT za 16.0 posto na 660 milijuna eura u prvih šest mjeseci.
SWISS je povećao svoj prvi polugodišnji EBIT prilagođen za 56.7 posto na 293 milijuna EUR.

Unatoč povoljnoj zaradi u drugom tromjesečju, Austrian Airlines izvijestio je o prilagođenom EBIT-u u prvom polugodištu od -3 milijuna eura, što je pad od 6 milijuna eura u odnosu na prethodno razdoblje, što je posljedica otkaza leta u prva tri mjeseca godine.

Eurowings

Eurowings je povećao ukupne prihode u prvoj polovici godine na 1.9 milijardi eura, što je 9.2 posto više u odnosu na prethodno razdoblje ili 25.2 posto poboljšanja isključujući utjecaj prve primjene MSFI-ja 15. Uz veliko proširenje kapaciteta, prihodi su također potaknuti porastom jediničnih prihoda za 3.4 posto (bez valutnih čimbenika). Pad prilagođenog EBIT-a za razdoblje na -199 milijuna EUR uglavnom se može pripisati jednokratnim učincima integriranja dijelova bivše flote zrakoplova Air Berlin, a posebno višim tehničkim, charter i leasing troškovima koji su nastali radi postizanja proširenja kapaciteta potrebno u tako kratkom vremenu. Lufthansa grupa očekuje da će ti dodatni troškovi integracije i dalje smanjivati ​​zaradu u Eurowingsu u trećem tromjesečju 2018., ali ne i kasnije. Daljnji troškovi također su nastali u Eurowingsu kao posljedica kašnjenja i otkazivanja letova čiji su uzroci uglavnom bili izvan kontrole Lufthansa Grupe.

Zrakoplovne usluge

Unutar zrakoplovnih usluga, rezultati prvog polugodišta za Lufthansu Cargo pokazali su posebno značajan rast, što je odraz kontinuirane snažne potražnje za proizvodima zračnog prometa. Lufthansa Technik također je zabilježila opadanje poslovanja u drugom tromjesečju nakon slabijeg početka godine.

EBIT prilagođen prvoj polovici godine za Lufthansa Cargo iznosio je 125 milijuna eura, što je 60.3 posto poboljšanje u odnosu na prethodno razdoblje.

Lufthansa Technik objavio je prilagođeni EBIT od 218 milijuna eura za razdoblje prvog polugodišta, 1.8 posto ispod razine iz 2017. godine.

LSG Grupa povećala je svoj prvi polugodišnji prilagođeni EBIT na 40 milijuna eura, što je povećanje od 207.7 posto na godišnjoj razini.
Ostala poduzeća i funkcije grupa izvijestile su o smanjenju EBIT-a za 119 milijuna eura u prvom polugodištu na -78 milijuna eura, prvenstveno zbog nerecidiranja valutnih dobitaka zabilježenih u 2017. godini.

Ključni financijski pokazatelji

Operativni novčani tok smanjio se za 6.4 posto na 3.0 milijarde eura. Uz znatno veća ulaganja u flotu zrakoplova, slobodni novčani tok smanjio se za 53.3 posto na 977 milijuna eura.

Rezerve za mirovinski fond povećale su se za 5.9 posto na 5.4 milijarde eura, kao odgovor na smanjenje diskontne stope s 2.0 na 1.9 posto i negativan razvoj imovine mirovinskog plana.

Neto financijski dug smanjio se za 11.4 posto s razine s kraja 2017. na 2.6 milijardi eura. Omjer kapitala smanjio se za 1.5 postotnih bodova u istom razdoblju na 25.0 posto, nakon povećanja ukupne imovine. Međutim, omjer kapitala na dan 30. lipnja 2018. i dalje je bio 5.6 postotnih bodova veći od istog datuma prošle godine, ponajprije zahvaljujući pozitivnom doprinosu u zaradi u posljednjih dvanaest mjeseci.