Od 2004. godine, kada je 1st izdanje Embraer's Market Outlooka, analitičari tvrtke kontinuirano su usavršavali svoje modele predviđanja kako bi identificirali i predvidjeli buduće trendove. Proces se sastoji od dva glavna koraka: (1) prognoze potražnje za prometom za buduću evoluciju RPK-ova — prihoda-putničkih kilometara — po regijama i podregijama na temelju ekonometrije za sljedećih 20 godina i (2) prognoze potražnje za zrakoplovima koja procjenjuje broj isporuka novih zrakoplova od turboelisnih s 30 sjedala do širokotrupnih zrakoplova potrebnih za podršku rastu potražnje u zračnom prijevozu tijekom istog razdoblja.
Embraer je najavio danas, u 53rd International Paris Air Show, koji u sljedećih 20 godina predviđa stalnu tržišnu potražnju za 10,550 150 novih zrakoplova s do XNUMX sjedala diljem svijeta, u vrijednosti 600 milijarde USD. Rast tržišta potaknut će 55% ukupne potražnje, a preostalih 45% bit će isporučeno kako bi se zamijenili zastarjeli zrakoplovi.
Dok se izgledi za pojedine regije znatno razlikuju, učinkovitost i održivost ostaju temeljni pokretači koji podržavaju projiciranu tržišnu potražnju. Segment do 150 sjedala činit će sve sastavniji dio globalnog eko sustava zračnog prometa.
Segment do 150 sjedala – Isporuke po regijama
|
Regija |
isporuke |
Podijeli |
|
Azija-Pacifik |
2,990 |
28% |
|
Sjeverna Amerika |
2,780 |
26% |
|
ŠIROM Europe |
2,240 |
21% |
|
Latinska Amerika |
1,150 |
11% |
|
CIS |
580 |
6% |
|
Afrika |
450 |
4% |
|
bliski istok |
360 |
4% |
|
Svijet (2019.-2038.) |
10,550 |
„Unatoč izvrsnim rezultatima koje je industrija pokazala od 2015., kada je EBIT marža dotaknula neviđenu razinu od 8.6%, vidjeli smo kako te marže sustavno padaju: 8.5% u 2016., 7.5% u 2017., 5.8% u 2018., " rekao je Ivana slattery, predsjednik i izvršni direktor, Embraer Commercial Aviation. “Svakako, te brojke su još uvijek jake, ali sasvim je razumno smatrati da je vrhunac ovog velikog ciklusa iza nas”.
Gospodarska izvedba zrakoplovne industrije najviše će ovisiti o tome koliko će troškovi porasti i u kojoj mjeri industrija može održati zdravo okruženje prihoda. Zrakoplovi u segmentu do 150 sjedala najučinkovitiji su alat za kombiniranje najbolje troškovne učinkovitosti s većim prinosima.
„Segment do 150 sjedala predstavlja vrlo prilagodljivu alternativu održivom rastu za zrakoplovnu industriju budući da može služiti za više misija, s vrlo niskim rizikom i sada, nakon dolaska obitelji E2, s najučinkovitijim jednim prolazom platforma”, rekao je Slattery.
ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:
- (1) prognozu potražnje za prometom za buduću evoluciju RPK-ova — prihod-putnički kilometar — po regijama i podregijama na temelju ekonometrije za sljedećih 20 godina i (2) prognozu potražnje za zrakoplovima koja procjenjuje broj isporuka novih zrakoplova iz Turboelisni motori s 30 sjedala do širokog trupa potrebni za podršku rastu potražnje zračnog prijevoza tijekom istog razdoblja.
- „Segment do 150 sjedala predstavlja vrlo prilagodljivu alternativu održivom rastu za zrakoplovnu industriju budući da može služiti za više misija, s vrlo niskim rizikom i sada, nakon dolaska obitelji E2, s najučinkovitijim jednim prolazom platforma”, rekao je Slattery.
- .
