Tajlandski međunarodni prijevoznici, Thai Airways International i Bangkok Airways, oboje su doživjeli teška vremena u 2009. Ova situacija nije bila posljedica samo recesije, već i nestabilne političke situacije. I oboje sada prepravljaju svoje strategije kako bi ojačali svoj položaj na međunarodnoj razini.
Pedeseta obljetnica Thai Airwaysa vidi se kao prilika za menadžment zračnog prijevoznika da u potpunosti pregleda poslovnu praksu u zračnom prijevozniku. Za Pruet Boobhakam, potpredsjednicu prodaje, Thai Airways mora uzvratiti unaprjeđenjem svih proizvoda na brodu i standarda usluga, kao i poslovne etike. “Sada gledamo na novi model rasta gdje se usredotočujemo na stalnu kvalitetu na svim razinama, pri čemu nam je primarna briga zadovoljstvo putnika. Želimo biti najbolji zračni prijevoznik u Aziji, a ne samo biti na trećoj ili petoj poziciji ”, rekao je.
Poslovanje vođeno etikom vjerojatno će biti najteže implementirati, jer je Tajlanđanina ophrvana ukorijenjenom tradicijom nepotizma. Mnogi su političari navikli gledati nacionalnog prijevoznika kao vlastiti zračni prijevoznik s velikim brojem uglednika i rukovoditeljima Thai Airwaysa koji imaju koristi od besplatnih letova i drugih pogodnosti za cijeli svoj život - situaciju koju uprava Thai Airwaysa sada želi promijeniti. Slična se borba može očekivati sa sindikatima koji štite svoje starije neučinkovite stjuardese. Oni općenito dolaze iz bogatih tajlandskih obitelji i više gledaju na svoju buduću kupovinu u Londonu ili Parizu nego na usluživanje putnika dok su na dužnosti.
Prva komercijalna mjera uključuje poboljšanje kanala internetske prodaje. “Naša je internetska prodaja prošle godine dosegla 6 posto, u skladu s našom prognozom. Za ovu godinu ciljamo 15 posto internetske prodaje, s budućim ciljem od 25 do 30 posto ”, rekao je Boobhakam. Do svibnja Thai Airways će predstaviti novi mehanizam za rezervacije, koji će putnicima dati dodatnu fleksibilnost. Tada će moći rezervirati prema tarifama, što je praksa koja se već koristi s Lufthansom, SAS -om i Singapore Airlinesom.
Gledajući uslugu na brodu, Thai Airways će obnoviti sve svoje klase. "Hitno je za nas da moderniziramo našu ekonomsku klasu u našoj mreži na dugim relacijama i pružimo dosljedan standard usluge za sve zrakoplove, čak i starije modele poput Boeinga 747-400", istaknuo je Boobhakam. Ekonomska klasa posljedično će se obnoviti novim sjedalima i pojedinačnim videozapisima. “Naša trenutna poslovna klasa i prva klasa i dalje su konkurentni. Zatim ćemo prilagoditi neke značajke prije nego što lansiramo potpuno nove proizvode nakon što se naša flota [obnovi] ”, dodao je potpredsjednik. Ove godine Thai Airways će staviti u promet novi Airbus A380, čija se isporuka očekuje za 2012./13. "Tada ćemo naše premium klase dovesti do najviših najsuvremenijih standarda", obećao je.
U međuvremenu, zračni prijevoznik će poboljšati svoje jelovnike na brodu, integrirajući više lokalnih specijaliteta u sve razrede i poboljšavajući stručno osposobljavanje stjuardesa kako bi bili što osjetljiviji. Sa strateškog gledišta, zračni prijevoznici s partnerima Star Alliance -a nastoje dodatno ojačati Bangkok kao glavno azijsko središte. “Imamo tri vala polaska u danu, koji idealno povezuju većinu naših letova. Prilagodit ćemo neke odlaske, ali bit će teško dodatno pojačati povezanost dodatnim valovima letova jer interkontinentalni letovi polaze uglavnom noću i dolaze uglavnom ujutro. Međutim, mogli bismo ponuditi mini val za povezivanje regionalnih destinacija ”, rekao je Boobhakam. Prema riječima potpredsjednika, povećanje broja zajedničkih letova pomoći će Thai Airwaysu da postane globalniji. “Budući da se Johannesburg vratio u našu mrežu, razmatramo razmjenu kodova s partnerima Star Alliance-a u Južnoj Americi. Također radimo s All Nippon Airwaysom u Tokiju kako bismo ponudili letove iz Bangkoka za Honolulu, a isto tako želimo proširiti svoju prisutnost u Chicagu, New Yorku i Kanadi ”, rekao je.
Na domaćem i regionalnom planu Thai Airways također nastoji razviti koncept dvije robne marke, zahvaljujući integraciji Nok Air-a u opću strategiju Thai Airways-a. “Niži troškovi Nok Air -a mogu nam pomoći da održimo prisutnost Thai Airwaysa na važnim tržištima s nižom profitabilnošću, poput Penanga. Puno će ovisiti o tome hoće li Thai Airwaysu biti odobreno povećanje udjela u našoj jeftinoj podružnici ”, objasnio je Boobhakam.
Potpredsjednik prodaje i dalje je optimističan da će sve ove nove mjere Thai Airways ponovno učiniti vodećim prijevoznikom u jugoistočnoj Aziji. “Ponovno smo profitabilni, uključujući i na našoj domaćoj mreži gdje smo tradicionalno gubili novac. Naši prihodi povećani su s 1.85 na 2.26 bahta u prihodima od putničkih kilometara. Prošlog siječnja dosegli smo najveći faktor opterećenja kabine u našoj povijesti na 82.4 posto ”, dodala je Pruet Boobhakam.
