tajlandski međunarodni (THAI) 19. svibnja potvrdio je da će podnijeti zahtjev za zaštitu u skladu s poglavljem 3/1 zakona o stečaju, dok prolazi kroz plan reforme pod nadzorom suda.
Tajlandska vlada odreći će se kontrolnog udjela u Thai Airways-u jer je odobrila financijsko restrukturiranje zrakoplovnog prijevoznika s novčanom zaštitom putem zaštite od bankrota.
Zrakoplovna tvrtka je ponavljala godišnje financijske gubitke, a njezino financijsko zdravlje postalo je opasnije od globalnih Covid-19 pandemija.
“Odlučili smo podnijeti zahtjev za restrukturiranje i ne dopustiti da Thai Airways bankrotira. Zrakoplovna tvrtka nastavit će s radom, ”rekao je novinarima premijer Prayuth Chan-ocha.
"Vlada se složila da će vlada smanjiti svoj udio u Thai Airways-u na ispod 50 posto, čime će okončati status zrakoplovne tvrtke kao državnog poduzeća", rekao je ministar prometa Saksayam Chidchob. Iako upućeni vjeruju da će druge grane vlade držati male pakete dionica koji će i dalje držati ukupno preko 50 posto udjela u vladi. Sindikati su u velikoj mjeri podržali vijesti o restrukturiranju, ali su zabrinuti zbog smanjenog udjela države, jer strahuju da će daljnje smanjenje biti nepovoljno za državnu korist njihovih članova.
Nakon ogromnih gubitaka u 2019. i pada cijene dionice od 90 posto od 1999. godine, vlada sada planira iskrcati zalihe i distancirati se. Gubici koje je pretrpio prijevoznik bili su zapanjujući. Samo u 2019. godini izgubio je 12 milijardi ฿.
Budući da se naziru katastrofalne buduće prognoze, vlada se mora hitno distancirati od zrakoplovne tvrtke, ona je na kraju krajeva posljednja financijska podrška zrakoplovne tvrtke. Ne mogu biti zadovoljni ovogodišnjim projiciranim gubicima za prvih šest mjeseci katastrofalnih 18 milijardi ฿.
Zrakoplovna tvrtka ovog se mjeseca suočila s novčanom krizom i morala je sačuvati novčani tok u ostalim zemljama kako bi ispunila svoje obveze po platnom spisku.
Naravno, ono što je zadržalo zrakoplovnu kompaniju toliko dugo da je činjenica da je bila u većinskom vlasništvu tajlandskog Ministarstva financija 51 posto. Međutim, s dugovima od 92 milijarde jena, uglavnom prema tajlandskom tržištu obveznica, agencija za kreditni rejting sa sjedištem u Bangkoku snizila je obveznice zrakoplovne kompanije s A na rejting BBB.
Burza je također u ponedjeljak dala negativan ton. THAI-jeva već narušena cijena dionica pala je, a kasnije porasla. THAI-jeva cijena dionice prošle godine 20. lipnja 2019. iznosila je 10.90 u usporedbi s zatvaranjem današnjeg dana, 20. svibnja 2020. od 5.40, pavši za pola za 11 mjeseci.
Njegovim restrukturiranjem upravljat će Središnji stečajni sud, omogućujući zrakoplovnoj kompaniji da zasad posluje kao i obično i zadrži osoblje.
U dijelu plana restrukturiranja s vremenom će se smanjiti flota (trenutno 74 zrakoplova) i vratiti se unajmljeni zrakoplovi, što bi moglo dovesti do smanjenja radne snage u budućnosti.
Iako se nacionalni prijevoznik trudi smisliti plan financijskog oporavka, zrakoplovna tvrtka dobila je daljnje loše vijesti. Thaiger.com izvijestio je da Airbus podmiruje dugove za 30 zrakoplova koje je zračna kompanija unajmila. Tajlandski zamjenik ministra prometa kaže da su dugovi tvrtke provjereni 15. svibnja, kada su dokumenti pokazali da Airbus pokušava naplatiti dugove za najam 30 zrakoplova kako se bliži rok dospijeća.
Vlada podržava nevoljenog prijevoznika pet godina, ali nije uspjela riješiti njegova financijska pitanja, pa je stečajni postupak sada najbolja opcija, prema zamjeniku ministra, koji kaže da nakon što Ministarstvo financija proda svoj većinski udio, tvrtka više neće biti državno poduzeće i bit će lakše za rukovanje. Plan oporavka također se mora podnijeti američkom stečajnom sudu kako bi se spriječilo da američki vjerovnici oduzmu sve avione ili prikupe imovinu zrakoplovne kompanije.
Thaiger.com izvijestio je da su 53 zrakoplova Airbusa posuđena Thai Airways-u, a sastoje se od:
▫️6 ✈️ Airbus A380-800s
▫️12 ✈️ A350-900s
▫️15 ✈️ A330-300s
▫️20 ✈️ A320-200s
Za sada je nekoliko njezinih sredstava zaštićeno od zahtjeva vjerovnika, iako se razmišlja hoće li trebati tražiti zaštitu od bankrota ne samo u SAD-u, već i drugdje u inozemstvu.
Ograničeni domaći letovi ponovno su pokrenuti na Tajlandu, ali međunarodne usluge i dalje su utemeljene do kraja lipnja zbog straha od virusa korone.
Restrukturiranje učinkovito znači da od sada Thai Airways leti samostalno (namijenjeno igri riječi), bez vladine potpore i morat će se prilagoditi komercijalnoj stvarnosti.
Ova kriza obećava povratak u manje nacionalistički i globalno nadahnutiji svijet, svjedoci smo i da vlade ponovno procjenjuju pitanja u vezi s nacionalnom sigurnošću.
Uopće nije jasno na kakvo će se tržište Thai Airways vraćati, pod pretpostavkom da je to kompanija koja uspijeva dovršiti uspješnu i održivu transformaciju.
#rebuildingtravel
