Nova nadoplata za gorivo koju su kanadske zrakoplovne tvrtke usvojile prošlog mjeseca ne samo da su naljutile potrošačke skupine, političare i putnike, već su izoštrile fokus na to zašto je malo zakona usvojenog prošlog ljeta, koji bi aviokompanije prisilili da oglašavaju punu cijenu karte, nije donesen.
Michael Pepper, čelnik Vijeća putničke industrije u Ontariju, kaže da ima vrlo jednostavan odgovor zašto: "Ministar prometa."
Gospodin Pepper i drugi tvrde da je Lawrence Cannon, savezni ministar prometa, izrazito nezainteresiran za primjenu novih pravila oglašavanja koja bi, između ostalog, prisilila prijevoznike da uključuju sve naknade, naknade i poreze u oglašenoj cijeni karte.
Nova nadoplata za gorivo, koja trenutno nisu uključena u oglašene cijene, samo su posljednja uvreda za potrošače, tvrdi gospodin Pepper. “Gorivo je trošak upravljanja zrakoplovom. To bi trebalo biti uključeno u cijenu karte ”, rekao je.
Kad je Bill C-11 primio kraljevsku suglasnost prošlog lipnja, nije bio određen datum kada će nova pravila stupiti na snagu, što je gospodinu Cannonu omogućilo vrijeme da koordinira napore između savezne vlade koja regulira oglašavanje zrakoplovnih kompanija i provincija koje reguliraju one turističkih agenata i turoperatora.
Gospodin Cannon kaže da su se održali "neformalni sastanci" sa zrakoplovnim kompanijama i provincijama, ali da "nije uspio postići industrijski konsenzus o tome kako postupati s oglašavanjem avionskih karata".
Očekivalo se da će se ministar danas pojaviti pred parlamentarnim odborom kako bi detaljno objasnio koje su radnje poduzete na provedbi odjeljka koji se odnosi na zrakoplovne oglase, a koji je zaglavljen u političkom čistilištu gotovo godinu dana.
Ali gospodin Cannon odlučio je poslati pismo odboru na četiri stranice s detaljima o povijesti zakona i dosadašnjim naporima svog prethodnika. "Bilo bi glupo predlagati savezne propise u nedostatku konsenzusa", rekao je u svom pismu.
Ali taj izgovor ne leti kod njegovih kritičara u Ottawi, koji već mjesec dana pritišću Minstera kako bi izvijestio, kako izvještava Financial Post.
"To je smiješan komad literature", rekao je Joe Volpe, kritičar liberalnog prometa, o ministrovu pismu. "Imao je našeg strpljenja više od mjesec dana ... To je očito pokazatelj da vlada nema ni volje ni energije za rješavanje ovog problema."
Brian Masse, kritičar NDP-a za promet, rekao je da će se pridružiti gospodinu Volpeu pozivajući ministra da odmah provede akciju u vezi s tim pitanjem.
"Pristupamo tome kao pitanju prava potrošača", rekao je. "Očito je da će zrakoplovna industrija morati reagirati na rastuće troškove goriva, ali potrošači bi toga trebali biti svjesni kako bi donijeli obrazovane odluke hoće li letjeti određenim prijevoznikom ili odabrati drugi oblik prijevoza."
Zrakoplovne tvrtke kažu da se ne protive novom zakonu, sve dok se on jednako odnosi na domaće i međunarodne prijevoznike, putničke agente i turoperatore.
"Ako svi rade potpuno iste stvari, dobro nam je", rekao je Richard Bartrem, glasnogovornik WestJeta. Air Canada i Air Transat rekli su isto.
Međutim, postoji određena razina nereda u industriji. Ontario i Quebec donijeli su zakone o putničkim agentima i turoperatorima u svojim provincijama da u oglasima otkriju punu cijenu avionskih karata i aranžmana, dok oni koji posluju u drugim provincijama i zrakoplovne tvrtke ne susreću se s takvim zahtjevima.
Udruženje kanadskih putničkih agencija tvrdi da su vage ponderirane u korist zrakoplovnih tvrtki i poziva na brzu provedbu novih propisa. “Naši članovi u reguliranim provincijama već moraju oglašavati stvarnu cijenu. Ako zrakoplovne tvrtke i ostale provincije nemaju, to nisu jednaki uvjeti ”, rekla je Christiane Theberge, izvršna direktorica ACTA-e.
Gospodin Cannon je u svom pismu rekao da će se i dalje sastajati s provincijama i dionicima u industriji "kako bi pronašao praktične mjere kako bi avionske karte bile transparentnije".
Nationalpost.com
