RADNOR, PA - Američki predstavnik Curbelo (R-Fla) uveo je amandman na HR 4441, Zakon o zrakoplovnim inovacijama, reformama i ponovnim autorizacijama iz 2016. godine - kao poklon zrakoplovnim kompanijama kao odgovor na njihove prigovore američkom Ministarstvu prometa ( DOT) pravilo koje zahtijeva od zračnih prijevoznika da istaknuto prikazuju ukupne cijene karata u oglašavanju i na internetskim zaslonima, uključujući državne poreze i naknade. Izmjena i dopuna učinkovito bi preinačila to pravilo DOT-a i potkopala kritično važnu zaštitu potrošača koja je usvojena kao lijek za oglašavanje mamaca i prebacivanja. Očekuje se kako će američki senator Fischer (R-Neb) ponuditi popratni amandman.
Još jednom su članovi američkog Kongresa dali glasačima razlog da ih naljuti vašingtonska elita za koju vjeruju da ne pazi na svoje interese. Razvoj zrakoplovne politike u povijesti je bio dvostranački napor u Washingtonu u korist potrošača i dobra zemlje. Posljednjih godina, kako je predstavljen Zakonom o transparentnim zrakoplovnim vozilima pod nazivom Orwellian iz 2014. godine, kojim ovaj amandman želi oživjeti po nalogu zrakoplovnih kompanija, nažalost, cilj politike prebacio se s dobra zemlje na zahtjeve posebnih interesa s dubokim džepovima i vojske lobista.
Prema pravilu DOT iz 2012. godine, zrakoplovne tvrtke u oglasima moraju istaknuti ukupnu cijenu karte, što je naravno ono što potrošače brine. Međutim, zrakoplovnim kompanijama je također dozvoljeno prikazivanje raščlanjivanja državnih poreza i naknada sve dok su manje vidljivi od ukupnih cijena karata. Uz to, ne postoji DOT zahtjev koji zrakoplovnim kompanijama onemogućava da u osnovnu reklamu uključe i cijene karata (bez državnih poreza i naknada), ako su na isti način istaknute manje od ukupnih cijena karata. U skladu s tim, zrakoplovne tvrtke danas su slobodne pružiti potrošačima detaljnu raščlambu ukupnih cijena karata. Očigledna misija DOT-a u usvajanju ovog pravila bila je spriječiti zabunu i obmanu potrošača oko punog iznosa koji treba platiti za razne mogućnosti putovanja.
Ovaj bi amandman potkopao zaštitu potrošača DOT-a oživljavanjem obmanjujuće i obmanjujuće prakse oglašavanja koje su se potrošači tek nedavno riješili. Ako se izmjena i dopuna prihvati u svom sadašnjem obliku, omogućila bi da se prije svega istaknu niže osnovne cijene karata, čime bi se smanjila transparentnost dopuštanjem da se ukupne cijene karata i vladini porezi i naknade otkrivaju samo na način koji „jasno prikazuje podatke potrošaču ”, prema predloženom amandmanu.
Međutim, najopasnije posljedice ovog amandmana za potrošače odnose se na odredbe o internetskom oglašavanju i traženju. Zrakoplovne tvrtke mogle bi na početnim zaslonima vidljivo prikazivati niže osnovne cijene karata koje dolaze, a zatim bi na druge dijelove svojih web stranica dodavale informacije o stvarnim, višim ukupnim cijenama karata, uključujući državne poreze i naknade, putem veze ili iskačući prozor ... koji prikazuje informacije na način koji je potrošaču lako 'dostupan i vidljiv'. " Ovo predstavlja otvoreni poziv za povratak nepoštenim i obmanjujućim marketinškim praksama koje su bile raširene prije nego što je DOT poduzeo mjere za zaštitu potrošača 2012. godine. Riječ je o oglašivačkom triku koji se često naziva "cijena kapanja".
Potrošači će glasno plakati zbog ovog ne smišljenog amandmana. Oni se ne protive zrakoplovnim kompanijama koje također otkrivaju državne poreze i pristojbe (koje usput omogućavaju bitnu zrakoplovnu infrastrukturu, sigurnost i sigurnost) - ali žele da im se prvo kaže ukupna cijena kako bi znali stvarne najbolje opcije koje bi trebali razmotriti. Transparentnost pune cijene ulaznice unaprijed s uključenim svim porezima i naknadama i mogućnost usporedbe ukupne cijene putovanja, uključujući troškove pomoćnih usluga poput unaprijed rezerviranih sjedala i naknada za prtljagu, najvažnija je za potrošače, a to je na što bi Kongres trebao biti usredotočen.
BTC snažno poziva predstavnika Curbela (R-Fla) da povuče svoj amandman, a senatora Fischera (R-Neb) da preispita nuđenje popratnog amandmana.
