Alarmantan broj putnika (55%) ne vjeruje zrakoplovnim kompanijama da će se pridržavati zakona o pravima zračnih putnika, otkrila je nova globalna studija.
Istraživanje, koje je istraživalo u kojoj mjeri potrošači razumiju njihova prava zrakoplovnih putnika, otkrilo je zabrinjavajuću razinu nepovjerenja u zračne prijevoznike. Samo oko polovice (55%) od US putnici su podnijeli zahtjeve za naknadu štete. Ove godine prekidima leta pogođeno je 169 milijuna američkih putnika. Mnogi putnici doživjeli su smetnje koje ispunjavaju uvjete prema EC 261 i bore se sa zrakoplovnim kompanijama kako bi im se dodijelila odšteta koja im je s pravom.
Dodavanje uvrede ozljedi: zrakoplovne tvrtke nemaju transparentnost
Prema zakonu EU EC261, ako let kasni više od tri sata, otkaže ili u slučaju odbijanja ukrcaja, putnici imaju pravo na novčanu naknadu do 700 dolara po osobi ako je uzrok smetnje bio u kontroli zrakoplovne tvrtke. Ovaj zakon štiti američke putnike na letovima izvan EU-a i na letove u Europu ako su s europskom zrakoplovnom kompanijom.
Unatoč jasnom europskom zakonodavstvu, istraživanje je otkrilo da je samo jedna trećina (33%) ljudi u Sjedinjenim Državama informirana o svojim pravima putnika tijekom kašnjenja ili otkazivanja leta. Nadalje, više od polovice nikada zrakoplovnoj tvrtki nije priopćilo svoja prava nakon prekida.
Putnici prisiljeni boriti se za prava
Uz nedostatak transparentnosti, putnici u Sjedinjenim Državama moraju se boriti s lošim rješavanjem potraživanja od strane zrakoplovnih kompanija. Odvojeno istraživanje pokazalo je da zrakoplovne tvrtke Sjedinjenih Država odbijaju u prosjeku 25% zahtjeva zbog neutemeljenih razloga. To pokazuje da se čak i putnici koji su svjesni svog prava zahtijevati odštetu suočavaju s teškom bitkom za odštetu koja je zakonski njihova.
Istraživanje je također otkrilo drski nedostatak iskrenosti zrakoplovnih kompanija; 24% putnika u Sjedinjenim Državama koji se suočavaju sa značajnim smetnjama u letu prihvatili su ponudu zrakoplovnog prijevoznika za bonove ili hranu, umjesto da traže novčanu naknadu. To pokazuje kako se malo razumiju prava zrakoplovnih putnika i da mnogi ljudi vjeruju da je "pravo na njegu" puna razina onoga na što imaju pravo kada je let poremećen. Ono što mnogi putnici ne znaju jest da prihvaćanje bonova ili ponude gotovine od zrakoplovne tvrtke često nije najbolji način djelovanja. Uzimanje bonova može se činiti lakšim, međutim, oni često mogu imati datume isteka ili uvjete koji ih čine manje vrijednima od naknade za koju imaju pravo zahtijevati.
Putnici gube na novcu koji im je s pravom jer zrakoplovne tvrtke nisu poštene u pogledu prava vlastitih putnika. Postupak zahtjeva za naknadu štete postao je toliko obeshrabrujući da mnogi putnici odustaju nakon što je njihov prvotni zahtjev odbijen, ističući činjenicu da se mnogi potrošači osjećaju nemoćno protiv zračnih prijevoznika. Putnici u Sjedinjenim Državama već imaju ograničenu zaštitu protiv zračnih prijevoznika u usporedbi s europskim putnicima, pa njihovo nepovjerenje u zrakoplovne tvrtke nije iznenađujuće. EC261 - koji štiti sve putnike na letovima koji polaze iz EU-a i letovima prema EU-om europskog zrakoplovnog prijevoznika - postoji za osnaživanje putnika i zračni prijevoznici ga ne bi trebali koristiti kao dim i ogledala koji im omogućuju da izbjegnu svoju zakonsku odgovornost.
