UGANDA (eTN) - Vlada Ugande potpisala je s kineskom vladom Memorandum o razumijevanju (MOU) za izgradnju projekta masovnog prijevoza lakih željeznica za veću Kampalu.

Uz cijenu od 1.5 trilijuna UGX (440 milijuna USD), početna dionica od 35 kilometara koju će izgraditi China Civil Engineering Construction Cooperation usmjerena je na smanjenje prometa u glavnom gradu zemlje i okolnim područjima.

Ugandski ministar radova, inženjer John Byabagambi, potpisavši, izjavio je da će biti učinkovitiji od nedavno puštene u rad slične lake željeznice u Etiopiji, jer će stoga biti obustavljena, eliminirajući potrebu za prolaskom kroz cestovne prijelaze.

"Projekt je dio glavnog gradskog plana Kampale u tandemu s vizijom 2040. iz Ugande čiji je cilj projiciranje zemlje na status srednjeg dohotka", dodao je PS

Kineski veleposlanik u Ugandi, Zhaoyali Chi, rekao je da je projekt od strateške važnosti za Ugandu i da će pokrivati 240 kilometara kada bude dovršen. Protezat će se od Kampale do područja Entebbea, Nsangija, Wakisoa i drugih okolnih gradova.

U naknadnom intervjuu, Alex Okello, stalni tajnik Ministarstva za rad (PS) rekao je da s povećanjem broja stanovnika Ministarstvo progresivno radi na višemodelnom prometnom sustavu koji je do sada svjedočio sanaciji cesta, uključujući sjevernu i južna obilaznica. Druga faza planirana je za nadvožnjake i autoceste prema međunarodnoj zračnoj luci Entebbe (trenutno je u tijeku), gradovima Jinja, Mpigi i Bombo.

Početkom godine potpisan je sličan Memorandum o razumijevanju za izgradnju željezničkog sustava standardnog kolosijeka za povezivanje istočnoafričkih zemalja u okviru inicijative za razvoj infrastrukture sjevernog koridora.

U međuvremenu, kako bi se poboljšala prometna zastoj u gradskoj upravi Kampala Capital City (KCCA) u suradnji s korporacijom Uganda Railways Corporation i Rift Valley Railways (RVR), prije tjedan dana pokrenut je prigradski željeznički prijevoz koji će se odvijati četiri puta dnevno između Glavni željeznički kolodvor i Namamve na periferiji grada. 40-minutna vožnja nije ni blizu složenog sustava metropole kao što je Transport za londonske A do Ž, ali barem pruža rješenje za zaustavljanje, jer se očekuje da će laka željeznica biti u funkciji tek nakon sljedećih 5 godina .

Prije toga, tvrdnja Ugande Railwaya ili "Lunatic Express" (kako su je neslavno nazivali) nadahnjivala je hollywoodski film "The Ghost and The Darkness", zasnovan na istinitoj priči o lavovima koji jedu čovjeka iz Tsava tijekom gradnje u 1898., glume Val Kilmer i Michael Douglas.

U kasnijim godinama, željeznička mreža potaknula je razvoj gradova poput buduće prijestolnice Kenije, Nairobija, s izravnim putničkim i poštanskim prijevozom do Kampale koji je predstavljao regionalnu trgovinu i turizam između istočnoafričkih država sve do njezina kolapsa sredinom 70-ih.

Uz istočnoafričke države koje sada usmjeravaju svoj fokus na razvoj željezničke infrastrukture, ponovno uvođenje putničkog prijevoza između tih gradova ostaje dalek, ali ne i nevjerojatan izgled za oživljavanje regionalnog turizma do njegovih romantičnih dana kada su slavni turisti poput Winstona Churchilla, Luigija di Savoie , Teddy Rossevelt, kraljica Elizabeta i Ernest Hemingway divili su se slikovitoj Rift Valley, Bijelom Nilu i divljini dok je vlak vijugao na svom konačnom odredištu.

ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:

In the meantime, in order to ameliorate the transport deadlock in the city Kampala Capital City Authority (KCCA) in conjunction with Uganda Railways Corporation and Rift Valley Railways (RVR), a week ago commuter railway transportation was launched to run four times a day between the Central Railway Station and Namamve on the outskirts of the city.
With the East African states now turning their focus on the development of railway infrastructure, the reintroduction of passenger transport between these cities remains a remote but not improbable prospect to revive regional tourism to its romantic days when famous tourists such as Winston Churchill, Luigi di Savoia, Teddy Rossevelt, Queen Elizabeth, and Ernest Hemingway marveled at the scenic Rift Valley, The White Nile, and wildlife as the train snaked its way to its final destination.
The 40-minute ride is not anywhere near the complex system of a metropolis like Transport For London's A to Z, but at least provides for a stop-gap solution since the light rail is not expected to be in service until after the next 5 years.