SAD i Kina se natječu za vođenje domaćeg zrakoplovnog tržišta na globalnoj razini

Kina i SAD trkaju se da vode svijet u domaćim letovima dok se zračni promet polako nastavlja nakon ublažavanja ograničenja putovanja, prema novoj analizi stručnjaka iz te industrije.

Stručnjaci za analitiku putničkih podataka otkrivaju podatke koji pokazuju da oporavak domaćeg tržišta predvodi globalni povratak u zrakoplovnom sektoru, a Kina pokazuje posebnu snagu.

Međutim, SAD su bile najveće domaće tržište prije COVID-19 na globalnoj razini, unatoč padu od 46% u odnosu na 2020. godinu u odnosu na 2019.,

Domaći redovni letovi za srpanj 2020. unutar SAD-a i dalje vode na svjetskom domaćem zrakoplovnom tržištu s ukupno 413,538 letova, u usporedbi s 378,434 letova unutar Kine. Međutim, SAD zaostaje za Kinom kada je riječ o stvarnom kapacitetu letova koji se obavljaju.

Kinesko tržište koje se brzo kreće pokazuje gotovo 64 milijuna mjesta predviđenih za srpanj 2020. na letovima unutar Kine. Ovo je smanjenje kapaciteta od samo 5% u odnosu na isti mjesec prošle godine, u usporedbi s američkim kapacitetom od preko 47.4 milijuna sjedala predviđenim za isti mjesec, koji je i dalje dramatičnih 46% u odnosu na srpanj 2019. godine.

Jedina globalna tržišta koja pokazuju rast domaćih putovanja su Vijetnam, Južna Koreja i Indonezija. Domaći letovi i sjedala u Vijetnamu porasli su za impresivnih 28% u odnosu na isti mjesec prošle godine.

Na prvih 20 svjetskih domaćih tržišta, prema rasporedu za srpanj 2020., otpada ukupno više od 1.3 milijuna letova, što je za trećinu (32%) manje u odnosu na 2019. godinu.

Od ovih 20 najboljih, azijsko-pacifičke zemlje čine 54% ukupnih svjetskih domaćih letova, slijede sjevernoameričke zemlje s 33%, europske zemlje s 9% i zemlje Latinske Amerike s samo 4%.

Od 1.3 milijuna svjetskih redovnih domaćih letova, 31% je na američkom tržištu, naspram 29% za Kinu.

Brojke otkrivaju krhko, ali oprezno oživljeno tržište, jer se zračni prijevoz pokušava oporaviti od najgoreg kolapsa u svojoj povijesti, potaknutog padom potražnje i nametanjem putničkih ograničenja nakon pandemije COVID-19.

Kina se okomila na SAD, prethodno dominantno domaće tržište, i pokazuje povratak na slične razine iz prošle godine. Međutim, SAD je pretrpio brutalni kolaps od 46% u odnosu na srpanj 2019. godine.

Ostali dijelovi Azije pokazuju ponovni uspon, a manja tržišta poput Vijetnama, Južne Koreje i Indonezije pokazuju pozitivan međugodišnji rast. Čini se da zračna putovanja odražavaju relativno regionalno povlačenje i napredovanje slučajeva COVID-19 na globalnoj razini. Stoga nije iznenađujuće vidjeti Brazil koji doživljava visoku razinu Covid-19 slučajevi, doživljavaju nagli pad kapaciteta od 71% u odnosu na isto razdoblje prošle godine.

Nedavni skok slučajeva COVID-19 u Melbourneu i zatvaranje granice s Viktorijom i Novim Južnim Walesom odražava se na 70-postotnom zaronu u australskim domaćim letovima zakazanim za srpanj 2020. u odnosu na srpanj 2019. Zemlja također pokazuje najveći pad u prvih 20 svjetskih zemalja s masovnim padom od 74% domaćih mjesta u odnosu na isto razdoblje prošle godine.

Usko je prati Kanada, s naglim padom kapaciteta od 69% u odnosu na prošlu godinu. U međuvremenu je Španjolska najveći europski gubitnik, kojem je YoY zabilježio polovinu broja planiranih domaćih letova. Italija je pretrpjela gotovo isto toliko smanjenih svih domaćih letova za 49% u odnosu na srpanj 2019. godine.

Unatoč norveškoj zrakoplovnoj industriji koja je teško pogođena prekidima putovanja, domaći letovi zemlje oporavili su se bolje od bilo koje druge europske zemlje. Domaći letovi predviđeni za srpanj 2020. opali su samo za 8% u odnosu na godinu ranije, a kapacitet sjedala za samo 5%.

U međuvremenu, veliko indijsko domaće tržište također pokazuje prve znakove oporavka, jer su letovi planirani za srpanj 2020. smanjeni za samo 4% u odnosu na srpanj 2019. godine.

Kriza COVID-19 zabilježila je dramatično smanjenje broja putničkih letova na globalnom nivou. Prethodna analiza podataka Ciriumovog reda letenja pokazala je da se očekuje da će globalni zrakoplovni kapacitet pasti za 75% do kraja travnja 2020. u usporedbi s istim razdobljem prošle godine.

Gotovo dvije trećine cjelokupne globalne flote - od oko 26,300 putničkih zrakoplova - bile su u skladištu u jeku krize. To je u međuvremenu poraslo s 59% svjetske flote koja je sada ponovno u upotrebi, međutim znači da je 41% još uvijek na skladištu.

#rebuildingtravel