Američka vlada odobrila spajanje Delte i sjeverozapada

Predloženim spajanjem Delta Air Lines Inc. i Northwest Airlines Corp. uklonjena je još jedna vladina prepreka u ponedjeljak. Savezna uprava za zrakoplovstvo Sjedinjenih Država prihvatila je planove Delte sa sjedištem u Atlanti i Northwesta iz Eagana, Minn., za jedinstvenu operativnu potvrdu za kombiniranog prijevoznika, objavile su zrakoplovne tvrtke u priopćenju za javnost.

Planovi koje su podnijeli prijevoznici opisuju što će zrakoplovne tvrtke raditi u sljedećih 15 do 18 mjeseci kako bi kombinirale svoje svakodnevne operacije i postigle jedinstveni operativni certifikat, rekli su prijevoznici. Certifikat bi zrakoplovnim kompanijama omogućio kombiniranje operacija nakon zatvaranja predloženog spajanja, za koje su dužnosnici Delte rekli da bi moglo biti dovršeno do kraja godine.

"Ovo je značajna prekretnica u našim naporima da okupimo naše dvije zrakoplovne kompanije", rekao je John Laugh, viši potpredsjednik Delta-e za održavanje, u priopćenju za vijesti.

Delta je u travnju objavila da će se spojiti s tvrtkom Northwest u ugovoru vrijednom 17.7 milijardi dolara, čime bi se stvorio najveći prijevoznik na svijetu.

"Prihvaćanje našeg plana postavlja temelje za nesmetan prijelaz naših operacija", rekao je Ken Hylander, viši potpredsjednik za sigurnost, inženjering i glavni sigurnosni službenik za sjeverozapad. "Naš je krajnji cilj provesti neprimjetnu tranziciju za naše kupce i ovo je veliki korak ka tom cilju."

Dioničari obaju prijevoznika trebali bi glasati o spajanju u četvrtak, uz očekivano odobrenje. Kombinacija je već dobila odobrenje Europske komisije, a DL i NWA kažu da očekuju odobrenje američkog ministarstva pravosuđa do kraja godine.

Spojena zrakoplovna tvrtka, koja će se zvati Delta, upravljat će glavnom flotom od gotovo 800 zrakoplova i zapošljavati približno 75,000 XNUMX radnika širom svijeta.

Spajanje bi prijetilo radničkim mirovinama - scenarij za koji su aviokompanije rekli da je potpuno pogrešan.

12,500 zaposlenika tvrtke Northwest, koje predstavlja Međunarodno udruženje strojara i zrakoplovnih radnika, ima tradicionalni mirovinski plan koji plaća mjesečnu naknadu. "Nepromišljeno spajanje Delta-Northwest ugrozit će sve za što su radili dok je uništavalo dvije nekada velike zrakoplovne tvrtke i ugrožavalo solventnost naše mirovinske agencije za mirovinsko osiguranje", rekao je Robert Roach, generalni potpredsjednik IAM-a.

"To bi PBGC opteretilo s više od 15.6 milijardi USD dodatnih obveza, povrh manjka od 13.1 milijarde USD za fiskalnu 2007. godinu", rekao je Roach.

Potpredsjednik Delte Robert Kight rekao je da rukovoditelji zrakoplovnih tvrtki "znaju da su naši zaposlenici i umirovljenici možda zabrinuti zbog promjena koje slijede", ali spajanje će ih učiniti sigurnijima dopuštajući prijevoznicima da smanje troškove u vrijeme kada izuzetno visoke cijene goriva isparavaju dobit. Iako Ministarstvo pravosuđa samo ima moć blokirati spajanja na osnovi antitrusta, Kongres piše zakone koji štite mirovinske beneficije.

Zakonodavci žele biti sigurni da će se, ako se spajanje zrakoplovnih tvrtki dovrši, "životi umirovljenika" ne srušiti ", rekao je predsjednik odbora Robert Andrews, DN.J. "Ovdje su upleteni duboki mirovinski problemi."

Osim svojih pilota, Delta-ina radna snaga većinom nije sindikalna. Gotovo svi podobni zaposlenici sjeverozapada su sindikati.

Za zrakoplovne radnike briga oko mirovina nije neutemeljena. Thomas Kochan, profesor s MIT-a koji studira zrakoplovne tvrtke, rekao je odboru da su između 2001. i 2005. američke zrakoplovne tvrtke eliminirale 100,000 radnih mjesta. Usred vala bankrota, 16 mirovinskih planova koji su pokrivali 240,000 XNUMX zaposlenika ukinuto je i predano PBGC-u.