Yao Group of Companies kupio je Asian Spirit, prvu i jedinu kooperativnu zrakoplovnu kompaniju u zemlji koja se koncentrira na najmanje proputovane rute, mogućim spajanjem s jugoistočnom azijskom zračnom linijom (SeaAir), ovlaštenom zrakoplovnom kompanijom koju ta kompanija također preuzima.
Izvor previgacije rekao je da je predsjednik tvrtke Alfredo Yao potpisao kupoprodajni ugovor za ukupni otkup azijskog duha sredinom prošlog tjedna. Izvor, međutim, nije otkrio iznos uključen u otkup.
Izvor je nadalje napomenuo da se azijski duh može spojiti s Seairom.
Visoki dužnosnik rekao je da je Yao primijetio potencijal zračnog putovanja s obzirom na procvat turističkog poslovanja ne samo na Filipinima, već i u cijeloj azijskoj regiji.
Ova agresivna domaća tvrtka, poznata po proizvodima od pića iz grupe Zesto, teži većinskom 60-postotnom udjelu u SeaAiru.
Azijski duh osnovala je Zadruga zrakoplovnih djelatnika (AEC), skupina od 36 članova osnivača s različitom zrakoplovnom disciplinom, u rujnu 1995. godine kao domaća putnička zrakoplovna tvrtka s misijom obavljanja redovnih linija za turističke destinacije i sekundarne i tercijarne zračne luke u kojima su ostali zračni prijevoznici ne usuđujte se operirati.
Asian Spirit nastoji razviti druge destinacije s turističkim potencijalima, u skladu s Master planom Odjela za turizam. AEC je registriran pri Upravi za zadružni razvoj pri Uredu predsjednika Republike Filipini i drugim vladinim agencijama.
Tvrtka je napravila pomutnju kada je letjela sekundarnim i tercijarnim linijama koje su često bile zanemarene i bez pouzdane zrakoplovne usluge.
Letio je za San Jose, Cauayan, Boracay, Masbate, Virac, Daet, Batanes i Tablas razvijajući ove rute i ponovno uspostavio vezu s Mainilom.
Antonio G. Buendia mlađi bio je predsjednik tvrtke, a Joaquino Ernesto L. Po potpredsjednik.
Tvrtka je, međutim, financijski patila jer su veće zrakoplovne tvrtke stvarale snažnu konkurenciju na rutama koje je azijski duh razvio i kultivirao.
Na primjer, nekoć je letio do Tagbilarana, ali kad je Cebu Pacific odbacio svoje stope, Asian Spirit bio je prisiljen prestati služiti Tagbilaransku rutu.
Izvor je rekao da se stjecanjem azijskog duha očekuje da će ga Yao grupa spojiti s Seairom, unajmljenom zrakoplovnom kompanijom koja obavlja kratke rute na turističkim odredištima zemlje, kako bi pojačala svoje poslovanje.
Izvor je dodao da je Yao krajem prošle godine finalizirao 60-postotni udio u Seairu.
Prema tom planu, Yao Group planira proširiti ograničene letove SeaAira u zemlji kao i letjeti u druge zemlje u regiji.
SeaAir se planirao natjecati u rastućem regionalnom proračunu zračnim putovanjima širenjem svojih operacija na Singapur i Makao nakon što je s Tigrovim zračnim putevima sklopio ugovor o dugoročnom najmu dva A320.
Tvrtka samo čeka odobrenje Odbora civilne aeronautike za letenje međunarodnim rutama.
Prije toga, kompanija je također planirala letjeti do Macaa i Singapura koristeći dva A320 iz međunarodne zračne luke Diosdado Macalapagal u Clarku.
Ta će se dva zrakoplova dodati postojećoj Seairovoj floti od 7 aviona LET-410, četiri zrakoplova Dornier 328, obnovljenom starinskom hidroavionu Do24ATT.
Nakon što se dobiju sva potrebna odobrenja, tvrtka može nastaviti sa svojim planom da zatraži paket poticaja pred Odborom za investicije.
To je prva 135 zrakoplovna tvrtka na Filipinima koja udovoljava standardima ISO 2001.
Trenutno SeaAir ima vlastito interno održavanje smješteno u približno Objekt od 1,200 četvornih metara na aerodromu Clark, Pampanga.
Ima 13 zrakoplova, od kojih je 8 19-sjedećih Let 410. Preostalih 5 zrakoplova moguće je unajmiti, a sastoje se od 2 Dornier-28 (9 putnika), 1 Piper Cherokee (3 putnika), 1 Alouette i 1 Citabrije.
Leti na odabrana odredišta u zemlji, uključujući Clark, Antique, Bacolod, Baguio, Baler, Bantayan, Basco, Caticlan i Kalibo, Busuanga, Butuan, Cagayan de Oro, Calbayog, Camiguin Catarman, Zamboanga, Jolo i Tawi-Tawi.
mb.com.ph
