Dodaci za zrakoplovne tvrtke: jesu li oni samo krađa?

Razni dodaci za letove i praznike dospjeli su na naslovnice u posljednjih nekoliko tjedana. Ali što zapravo sve one zapravo znače?

Povećana cijena nafte rezultirala je, među ostalim, British Airwaysima i Virgin Atlanticom, najavljujući snažni rast dodatnih troškova goriva kako bi pomogli u pokrivanju brzo rastućih računa za gorivo.

Krenite na British Airways. Nedavno je povećao doplatak za gorivo sa 26 na 32 funte povratnih letova na kratkim letovima, sa 126 na 156 funti na srednjim letovima i sa 158 na 218 funti na letovima dužim od devet sati. BA tvrdi da su nadoplate najtransparentniji način predstavljanja i prenošenja spiralnih troškova goriva zrakoplovne kompanije kupcima. Ali molim da se razlikujem.

Ova najnovija povećanja su 13. otkako je BA prvi put uveo nadoplatu za gorivo još u svibnju 2004. Tada je doplata iznosila 5 funti na povratnom letu, a cijena barela nafte bila je oko 38 dolara. Sada je nadoplata čak 218 funti, dok (kako pišem) cijena barela nafte iznosi 133 dolara.

To znači da su troškovi nafte porasli za otprilike tri i pol puta, ali BA je nadoplata za gorivo na daljinskim letovima porasla više od 40 puta. Možete li u tome vidjeti bilo kakvu transparentnost?

"U osnovi, zrakoplovne tvrtke jednostavno postavljaju cijene s tim nadoplatama za gorivo", kaže zrakoplovni stručnjak James Fremantle iz Vijeća korisnika zračnog prometa (AUC).

'British Airways odlučuje nazvati povišice "doplatama za gorivo", jer smatra da odaje dojam da povišenje cijena zrakoplova zapravo nije njegova krivnja i da optužbe nameće neka treća strana.' Što naravno nisu.

Također mi se dopada da zrakoplovne tvrtke poput BA pucaju sebi u nogu udarajući o svojim dodatnim gorivima, umjesto da izravno određuju cijene.

Svaki put kad povećaju svoje nadoplate za gorivo, Ryanairu predstavljaju otvoreni cilj. Irska zrakoplovna tvrtka ne gubi priliku da nadoknadu goriva svojih suparnika označi kao otimanje i da nas upozna s činjenicom da je, prema riječima svog šefa, Michaela O'Learya: 'Za razliku od gotovo svih naših konkurenata, Ryanair ostaje predan politici bez ikakvih dodataka za gorivo - nikad. '

Ali ovaj svetiji stav od tebe je neiskren. Ryanair pogađa kupce vlastitim narastajućim dodacima koje koristi kako bi povećao profitnu maržu i suprotstavio se sve većim troškovima goriva.

Prije dvije godine uveo je nadoplatu za prijavu prtljage od 5 funti po torbi na povratnom letu (ako ste to učinili unaprijed, putem interneta). Prošli mjesec povećao je ovu naknadu na nevjerojatnih 16 funti povrata po vrećici.

Slično tome, prošlog je rujna počeo naplaćivati ​​naknadu od 2 GBP po letu za prijavu u zračnoj luci (što vam ne preostaje ništa drugo nego učiniti ako imate prtljage za odlaganje). Naknada je od tada udvostručena na 4 GBP.

Ryanair tvrdi da su za razliku od nadoplate goriva, te naknade za prtljagu i prijavu "diskrecijske". No, za brojne putnike koji ne mogu putovati samo s ručnom prtljagom - čak 60% na nekim letovima, priznaje zrakoplovna tvrtka - to je nebitno.

Kao što kaže James Fremantle: 'Ryanairova prijava i naplata prtljage u zračnoj luci usporedivi su s naknadama za gorivo tvrtke BA. Oni su samo drugačiji način da Ryanair povisi cijene. ' Kako Ryanairove naknade ne naplaćuju svi njegovi putnici, nisu uključene u njegove osnovne cijene - i tako zrakoplovna tvrtka može održavati niske cijene svojih glavnih cijena.

Do danas je ova praksa uglavnom bila rezervat zračnih prijevoznika bez ikakvih problema. No, sve veći trošak goriva znači da tradicionalni zračni prijevoznici također počinju razmatrati načine kako putnicima naplatiti više, bez podizanja osnovnih cijena.

American Airlines, na primjer, upravo je počeo naplaćivati ​​ekonomičnim putnicima 15 dolara (7.70 funti) po letu kako bi se prijavili u torbu kada lete unutar SAD-a - mjere kopiranja vjerojatno će uskoro biti na ovoj strani Atlantika.

Dakle, moja je cjelokupna poanta da je cijelo pitanje doplata zrakoplovnih kompanija zapravo samo igra pušenja i ogledala i, kao putnik koji traži najbolju ponudu, morate se čuvati da vas ne zavara PR-ov zračni prijevoznik.

Prije rezervacije pažljivo pogledajte ukupne troškove budućih letova, uključujući sve dodatne troškove - bilo da se radi o gorivu, prtljazi, obrocima u letu ili bilo čemu drugom. Konačno, neke turističke tvrtke ovog ljeta primjenjuju sasvim drugačiju nadoplatu na svojim paket aranžmanima.

U većini slučajeva njihovo opravdanje je loš tečaj funte i eura. Turoperatori bi izračunali cijenu ljetovanja za ljeto prošle godine, kada je funta prema evru bila oko 15 posto jača nego što je sada. Neki kažu da je jedini način na koji mogu izbjeći gubitak na ovim praznicima naplaćivanje retroaktivne nadoplate za rezervacije koje su uzeli.

Čini se prilično nečuvenim postupkom - ne samo zato što nam tvrtke za odmor ne dolaze baš požuriti s povratima novca kad se tečaj kreće u povoljnom smjeru.

Ali bojim se da zakon kaže da smiju uvesti ove nadoplate, sve dok su na njih upozoravali u svojim uvjetima rezervacije. Ono što je posebno uznemirujuće je to što imate pravo otkazati novac i vratiti novac samo ako doplata iznosi više od 10 posto cijene odmora.

U vrijeme pisanja ovog članka, 27 operatera - uključujući nekoliko uglednih imena poput Cox & Kings, Bales Worldwide i Camping & Caravanning Club - naplaćuje doplatu barem za neke praznike koje su prodali.

Ne leti s hromom patkom

Krajem prošlog mjeseca srušio se Silverjet, zrakoplovna kompanija samo poslovne klase koja je letjela iz Lutona za New York i Dubai, zahvativši tisuće putnika. Postala je jedna od dvadesetak zrakoplovnih kompanija širom svijeta koje su prestale letjeti u posljednjih šest mjeseci.

Ostali promašaji uključuju još dva transatlantska prijevoznika samo u poslovnoj klasi, MAXJet i Eos Airlines; Oasis Hong Kong Airlines, koji je osiguravao niskotarifne letove između Londona i Hong Konga; Nationwide Airlines, koji je letio između Londona i Južne Afrike; i EuroManx, zrakoplovna tvrtka sa sjedištem na Otoku Man.

Iznimno je vjerojatno da će biti više žrtava. U trenutnoj klimi možda ćete trebati dvaput razmisliti o rezervaciji letova kod manjih zrakoplovnih kompanija. Ako vaša zrakoplovna tvrtka zakaže, to je ne samo nezgodno, već riskirate gubitak novca i plaćanje alternativnih letova.

Financijska zaštita koja pokriva letove je složena (pogledajte web stranicu Vijeća korisnika zračnog prometa, www.auc.org.uk).

No, najjednostavniji način da zaštitite svoj novac je plaćanje kreditnom karticom. Tada, sve dok transakcija premašuje 100 GBP, ako zrakoplovna kompanija odustane, trebali biste moći dobiti povrat novca od izdavatelja kartice.

Dosadno je što mnogi zrakoplovni prijevoznici naplaćuju dodatnu naknadu za plaćanje kreditnim karticama, ali ako planirate rezervirati putem Flybynite Airlinesa, vjerojatno se isplati dodatno platiti.

thisismoney.co.uk