Održivo tržište zrakoplovnog goriva od 16.8 milijardi dolara do 2030

Predviđa se da će veličina globalnog tržišta održivog zrakoplovnog goriva porasti s 1.1 milijarde USD u 2023. na 16.8 milijardi USD do 2030., uz CAGR od 47.7% od 2023. do 2030. prema novom tržišnom izvješću.

Korištenje električnih romobila ističe održivo zrakoplovno gorivo (SAF) tržište bilježi značajan rast, potaknut ključnim čimbenicima. Rastuća svijest o klimatskim promjenama i imperativ smanjenja emisija ugljika u zrakoplovnoj industriji služe kao primarni katalizatori, prisiljavajući zrakoplovne prijevoznike da prihvate SAF kao čišću alternativu konvencionalnim mlaznim gorivima.

Širenje tržišta dodatno je potaknuto regulatornim inicijativama i mandatima subjekata kao što je International Organizacija civilnog zrakoplovstva (ICAO) i razne vlade. Sve veća ulaganja u istraživanje i razvoj, usmjerena na poboljšanje učinkovitosti proizvodnje SAF-a, zajedno s napretkom u tehnologijama sirovina, značajno doprinose uzlaznoj putanji sektora. Suradnja između zračnih prijevoznika, proizvođača i proizvođača biogoriva igra ključnu ulogu u povećanju proizvodnje SAF-a, potičući održiviju budućnost zračnog prometa.

Segment biogoriva spreman je voditi na tržištu održivog zrakoplovnog goriva, vođen svojom ekološkom prirodom, tehnološkim napretkom, regulatornom podrškom i povećanim ulaganjima.

Očekuje se da će segment biogoriva u industriji održivog zrakoplovnog goriva (SAF) osigurati veći tržišni udio zbog nekoliko ključnih čimbenika. Prvo i najvažnije, povećani globalni fokus na smanjenje emisija ugljika u zrakoplovstvu usklađen je s inherentnom ekološkom prirodom biogoriva, pozicionirajući ih kao poželjnu i održivu alternativu tradicionalnim mlaznim gorivima. Osim toga, napredak u tehnologiji i inovacijama sirovina povećava učinkovitost proizvodnje biogoriva, čineći ih ekonomski održivijima za široku primjenu od strane zrakoplovnih kompanija. Regulatorna potpora i mandati, zajedno s povećanim ulaganjima u istraživanje i razvoj, dodatno pridonose dominaciji segmenta biogoriva, budući da nastavlja igrati ključnu ulogu u oblikovanju zelenije i održivije budućnosti za zrakoplovnu industriju.

Predviđa se da će segment bespilotnih letjelica imati najviši CAGR tijekom predviđenog razdoblja.

Na temelju platforme, predviđa se da će segment bespilotnih letjelica (UAV) doživjeti veću složenu godišnju stopu rasta (CAGR) na tržištu održivog zrakoplovnog goriva (SAF) zbog sve većeg prihvaćanja dronova za razne primjene. Kako bespilotne letjelice postaju sastavni dio sektora kao što su poljoprivreda, nadzor i logistika, sve je veći naglasak na tome da ove operacije budu ekološki održive. Korištenje SAF-a u bespilotnim letjelicama usklađeno je s globalnim naporima za smanjenje emisija ugljika, što ga čini preferiranim izborom. Osim toga, segment bespilotnih letjelica ima koristi od relativno brže prilagodbe novim tehnologijama i propisima, što pridonosi njegovom ubrzanom rastu na tržištu SAF-a.

Bliski istok predviđa viši CAGR na tržištu SAF-a, potaknut strateškim ulaganjima u obnovljivu energiju i predanošću održivom zrakoplovstvu.

Očekuje se da će Bliski istok postići veću složenu godišnju stopu rasta (CAGR) na tržištu održivog zrakoplovnog goriva (SAF) zbog strateškog fokusa regije na održivi razvoj, znatnih ulaganja u obnovljivu energiju i sve veće predanosti smanjenju emisija ugljika u sektor zrakoplovstva. Obilje sunčeve svjetlosti čini Bliski istok pogodnim za naprednu proizvodnju biogoriva iz sirovina poput algi i halofita. Osim toga, snažne financijske mogućnosti regije i državna potpora potiču inovacije i razvoj infrastrukture za proizvodnju SAF-a, pozicionirajući Bliski istok kao ključnog igrača u pokretanju održive transformacije zrakoplovne industrije.

Sustainable Aviation Fuel Companies među ostalima uključuje glavne igrače Neste (Finska), World Energy (Irska), Total Energies (Francuska), LanzaTech (SAD) i Fulcrum BioEnergy (SAD). Ovi su igrači proširili svoje poslovanje u raznim zemljama uključujući Sjevernu Ameriku, Europu, Aziju i Pacifik, Bliski istok, Afriku i Latinsku Ameriku.