Pročitajte nas | Slušajte nas | Pazi nas | Pridružiti Događanja uživo | Isključite oglase | Živjeti |

Kliknite svoj jezik za prijevod ovog članka:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Pad putničkog aviona u Indoneziji

siwirr
siwirr

Pretpostavlja se da su 62 putnika i posada mrtvi nakon što je let Sriwijaya Air-a # SJ182 737-500 (klasični zrakoplov uskog tijela) nestao na domaćem letu u subotu popodne. Zrakoplov je izgubio manje od 10,000 stopa za manje od 60 sekundi, a na tom su području pronađeni krhotine.

Sriwijaya Zračni let # SJ182 je 737-500 (klasični zrakoplov uskog tijela) - dotični zrakoplov star je 26 godina. Zrakoplovna tvrtka imala je najviši certifikat o sigurnosti dostupan u Indoneziji.

Glasnogovornica indonezijskog Ministarstva prometa Adita Irawati rekla je da je Boeing 737-500 poletio iz Jakarte oko 1:56 i izgubio kontakt s kontrolnim tornjem u 2:40.

Zrakoplov je izgubio više od 10,000 metara visine za manje od 60 sekundi, prema Flightradar24

Putnički avion Sriwijaya Air koji je prevozio 62 osobe izgubio je kontakt s kontrolorima zračnog prometa nakon polijetanja iz glavnog grada Indonezije u subotu domaćim letom, rekli su dužnosnici.

Izjava koju je objavila zrakoplovna tvrtka kaže da je zrakoplov procijenjen na 90-minutni let od Jakarte do Pontianaka, glavnog grada provincije Zapadni Kalimantan na otoku Borneo u Indoneziji. Na brodu je bilo 56 putnika i šest članova posade.

Krhotine su pronađene na području gdje se provode akcije traganja i spašavanja leta Sriwijaya Air SJ182, ali nema potvrde da pripadaju zrakoplovu Boeing 737.

Zemaljska komisija za sigurnost zrakoplovstva priopćila je da je u pripravnosti i da je ministar prometa na putu prema međunarodnoj zračnoj luci u Džakarti. Patrolni čamci viđeni su u vodama sjeverozapadno od Džakarte, gdje je avion zadnji put viđen, priopćila je indonezijska Nacionalna agencija za potragu i spašavanje.

Sriwijaya zrak indonezijska je zrakoplovna kompanija sa sjedištem u Džakarti sa sjedištem smještenom na međunarodnoj zračnoj luci Soekarno-Hatta M1 Area u Tangerangu, blizu Jakarte.

2007. godine Sriwijaya Air primio je međunarodnu nagradu Boeing za sigurnost i održavanje zrakoplova, dodijeljenu nakon prolaska inspekcije provedene tijekom nekoliko mjeseci. Iste godine Sriwijaya Air dobio je nagradu za partnerstvo u zrakoplovstvu od Pertamine. 2008. godine tvrtki Markplus & Co. dodijeljena je nagrada Sriwijaya Air koja označava javnu zahvalnost uslugama koje pruža Sriwijaya Air. U kolovozu 2015. godine, Sriwijaya Air također je dobio certifikat BARS (Basic Aviation Risk Standard) koji je izdala Flight Safety Foundation. Održavanje zrakoplova obavlja PT. ANI (Aero Nusantara Indonezija), AiRod Sdn Bhd i objekt za održavanje Garuda Indonezija (GMF AeroAsia).

Sriwijaya Air treći je najveći prijevoznik u zemlji, koji upravlja flotom uskotrupnih zrakoplova, a nudi letove do raznih indonezijskih odredišta i nekoliko međunarodnih odredišta. Zrakoplovna tvrtka na popisu je zrakoplovne tvrtke kategorije 1 od strane indonezijske uprave za civilno zrakoplovstvo, najvišeg statusa koji se može postići zbog operativne sigurnosti.

2003. godine Sriwijaya Air osnovali su Chandra Lie, Hendry Lie, Andi Halim i Fandy Lingga, koji su ga nazvali po povijesnom carstvu Srivijaya. Iste godine, 28. travnja, dobio je poslovnu dozvolu, dok je AOC (certifikat zračnog prijevoznika) izdan kasnije te godine, 28. listopada. Započevši s operacijama 10. studenog 2003., zrakoplovna kompanija u početku je pokrenula letove između Jakarte i Pangkal Pinanga, prije nego što je uvela nove rute kao što je Jakarta-Pontianak i Jakarta-Palembang. U svojoj prvoj godini, Sriwijaya Air zabilježio je brzi rast, a do lipnja 2009. Sriwijaya Air upravljao je s 23 zrakoplova, opslužujući više od 33 domaće i 2 međunarodne rute.

Na Paris Air Showu 2011. Sriwijaya Air pristao je kupiti 20 aviona Embraer 190, s pravom kupnje za još 10. Međutim, zrakoplovna tvrtka otkazala je svoj plan upravljanja Embraerom 190 nedugo nakon toga, umjesto da je odlučila koristiti 737 zrakoplova koje je već posjedovala.

2011. godine zrakoplovna tvrtka započela je iznajmljivanje 12 rabljenih Boeinga 737-500 ukupne vrijednosti 84 milijuna dolara za zamjenu starog zrakoplova Boeing 737-200, a isporuke su se odvijale između travnja i prosinca 2011.

Trenutno je Sriwijaya Air u tijeku da povuče cijelu flotu 737 Classic s Boeingom 737-800. Isporučena su 2 takva zrakoplova u 2014. godini, 6 737-800 u 2015. godini, a planirano je nabaviti do još 10 zrakoplova u 2016. Na Paris Airshowu 2015. Sriwijaya Air također je potpisao narudžbu za 2 jedinice 737-900ER s mogućnošću kupnje za nabaviti do 20 jedinica Boeinga 737 MAX. Ovaj je posao prvi put Sriwijaya Air preuzeo potpuno novi zrakoplov nakon gotovo 12 godina rada u Indoneziji. Isporučio je svoj prvi i drugi Boeing 737-900ER 23. kolovoza 2015.

Od studenog 2015. (za NAM Air od osnivanja 2013.), Sriwijaya Air i NAM Air jedine su zrakoplovne tvrtke u Indoneziji koje dozvoljavaju ženskim stjuardama da nose hidžab na svim redovnim letovima i među su zrakoplovnim kompanijama u jugoistočnoj Aziji to uz Royal Brunei Airlines i Rayani Air. Druge poznate aviokompanije u Indoneziji dopuštaju samo svojim ženskim stjuardama da koriste hidžab kada obavljaju hadž / umra letove ili letove za Bliski Istok, posebno za Saudijsku Arabiju.

U studenom 2018. godine, Garuda Indonezija putem svoje podružnice Citilink preuzela je poslovanje, kao i financijsko upravljanje Sriwijaya Air sporazumom o suradnji (KSO).

8. studenog 2019. godine raskinut je Sporazum o suradnji (KSO) između Garude Indonezije i Sriwijaya Aira, obilježen nastavkom rada zemaljske službe Sriwijaya Aira koja je izvorno bila uskladištena dok je Ugovor o suradnji (KSO) trajao. To je zato što PT. GMF Aero Asia .Tbk i PT. Gapura Indonezija. Tbk kao podružnice tvrtke Garuda Indonesia Grup jednostrano su prestale pružati usluge putnicima Sriwijaya Air-a i uzrokovati razna kašnjenja i napuštene putnike jer grupa Sriwijaya nije platila gotovinu Garuda Indonesia Group za pružanje uslužnih objekata.

Danas je Sriwijaya Air kategoriziran kao zrakoplovna kompanija srednje klase koja nudi samo lagane zalogaje. Sriwijaya Air planirao se proširiti u zrakoplovnu kompaniju s punom uslugom, koja bi trebala imati najmanje 31 zrakoplov sa sjedištima u poslovnoj klasi i obrocima za putnike. Međutim, od 2015. zrakoplovna kompanija još nije postigla svoj cilj