Ryanair je u petak izdržao najgori jednodnevni štrajk nakon što su šetnje pilota iz pet europskih zemalja poremetile planove oko 55,000 putnika proračunskom zrakoplovnom kompanijom.
Ryanair spriječio je raširene štrajkove prije prošlog Božića pristavši priznati sindikate prvi put u svojoj 30-godišnjoj povijesti.
Međutim, nije uspjela ugušiti sve veće prosvjede zbog sporog napretka u pregovaranju o kolektivnim ugovorima o radu.
Ryanair je najavio otkazivanje 250 letova iz i iz Njemačke, 104 za i iz Belgije i još 42 u Švedskoj i na svom domaćem tržištu u Irskoj, gdje je oko četvrtine pilota organiziralo svoj peti 24-satni odlazak.
Zrakoplovna tvrtka očekivala je da će akcija u 42,000 putnika biti pogođena akcijom samo u Njemačkoj.
Ingolf Schumacher, pregovarač o plaćama u njemačkom sindikatu Vereinigung Cockpit (VC), rekao je da su piloti morali biti pripremljeni za "vrlo dugu bitku".
Ryanair DAC je irska niskotarifna zrakoplovna tvrtka osnovana 1984. godine sa sjedištem u mjestu Swords u Dublinu u Irskoj, s glavnim operativnim bazama u zračnoj luci Dublin i London Stansted. U 2016. godini Ryanair je bio najveći europski zračni prijevoznik po redovnom letenju putnika i prevozio je više međunarodnih putnika nego bilo koji drugi zračni prijevoznik.
Ryanair upravlja s više od 400 zrakoplova Boeing 737-800, s jednim 737-700 koji se koristi prvenstveno kao čarter zrakoplov, ali i kao rezervni dio i za obuku pilota. Zrakoplovnu tvrtku karakterizira brza ekspanzija, rezultat deregulacije zrakoplovne industrije u Europi 1997. godine i uspjeha njezina jeftinog poslovnog modela. Ryanairova mreža ruta opslužuje 37 zemalja Europe, Afrike (Maroko) i Bliskog Istoka (Izrael i Jordan).
Od svog osnutka 1984. godine zrakoplovna tvrtka je iz male zrakoplovne kompanije preletjela kratko putovanje od Waterforda do London Gatwicka, u najvećeg europskog prijevoznika. Ryanair sada ima više od 13,000 XNUMX ljudi koji rade u tvrtki.
Većina zaposlenika zaposlene su i angažirane u više agencija za letenje zrakoplovima Ryanaira. Ili, kao što je slučaj s pilotima, velika većina je ili zaposlena u agenciji ili samozaposlena, a njihove usluge ugovara prijevoznik.
Nakon što je brzorastuća zrakoplovna tvrtka izašla u javnost 1997. godine, prikupljeni novac upotrijebljen je za proširenje zrakoplovne tvrtke u paneuropskog prijevoznika. Prihodi su porasli s 231 milijuna eura u 1998. na 1,843 milijuna u 2003. i na 3,013 milijuna u 2010. Slično tome, neto dobit porasla je s 48 na 339 milijuna eura u istom razdoblju.
