NASA: Novi 'tihi' mlaznjak oživjet će komercijalna nadzvučna putovanja

NASA: Novi 'tihi' mlaznjak može oživjeti komercijalna nadzvučna putovanja
NASA: Novi 'tihi' mlaznjak može oživjeti komercijalna nadzvučna putovanja
Napisao Harry Johnson

Zvučni udari bili su veliki problem za komercijalni nadzvučni zračni promet i prisilili su mnoge Concorde – britansko-francuske nadzvučne putničke zrakoplove s turbomlaznim pogonom koji su radili između 1976. i 2003. – da uspore letove iznad kopna na brzinu ispod brzine zvuka.

NASA najavio da radi s Lockheed Martin na novom projektu komercijalnog mlaznog zrakoplova koji je sposoban razbiti brzinu zvuka bez stvaranja ozloglašenog zvučnog udara.

Svaki objekt koji putuje kroz atmosferu bržim od brzine zvuka generira udarni val koji se pretvara u glasan zvuk sličan eksploziji ili udaru groma koji se naziva zvučni bum, koji utječe na ogromna, često gusto naseljena područja udaljena mnogo milja od samog zrakoplova.

Zvučni udari bili su veliki problem za komercijalni nadzvučni zračni promet i prisilili su mnoge Concorde – britansko-francuske nadzvučne putničke zrakoplove s turbomlaznim pogonom koji su radili između 1976. i 2003. – da uspore letove iznad kopna na brzinu ispod brzine zvuka.

Novi mlaznjak, nazvan X-59, razvija Lockheed Martin's Skunk Works u Palmdaleu u Kaliforniji i NASA izvješćuje o "ohrabrujućim" rezultatima ispitivanja u vjetroturnelu na malom modelu svog novog zrakoplova. T

testovi su potvrdili prethodne NASA-ine procjene računalnog modeliranja koje pokazuju da bi novi mlaznjak mogao proizvesti mnogo nižu razinu buke, rekla je agencija.

Projekt X-59 'Quiet SuperSonic Technology aircraft' (QueSST) u razvoju je barem od 2018. Svemirska agencija dodijelila je 247.5 milijuna dolara za Lockheed Martin's Skunk Works kao dio projekta. Rezultirajući zrakoplov X-59 koji je još u razvoju dizajniran je da ima brzinu krstarenja od 925 mph, što je 1.4 puta više od brzine zvuka.

S X-59 želimo pokazati da možemo smanjiti dosadne zvučne udare na nešto mnogo tiše, što se naziva 'zvučnim udarima',” rekao je John Wolter, vodeći istraživač na X-59 testu zvučnog buma u aerotunelu.

“Cilj je regulatorima pružiti podatke o buci i reakciji zajednice, što bi moglo rezultirati novim pravilima za kopneni nadzvučni let. Test je pokazao da nemamo samo tiši dizajn zrakoplova, već da imamo i točne alate potrebne za predviđanje buke budućih zrakoplova”, dodao je Wolter.

NASA i Lockheed Martin očekuju da će započeti prve letne testove krajem 2022. Trenutačno je mlazni model punog razmjera podvrgnut testovima izdržljivosti u pogonu u Teksasu, objavila je agencija. Letovi "preko zajednica širom SAD-a" počet će 2024., dodaje se.

ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:

  • Svaki objekt koji putuje kroz atmosferu bržim od brzine zvuka generira udarni val koji se pretvara u glasan zvuk sličan eksploziji ili udaru groma koji se naziva zvučni bum, koji utječe na ogromna, često gusto naseljena područja udaljena mnogo milja od samog zrakoplova.
  • NASA announced that it is working with Lockheed Martin on a new project of a commercial jet aircraft capable of breaking the speed of sound without producing the notorious sonic boom.
  • With the X-59, we want to demonstrate that we can reduce the annoying sonic booms to something much quieter, referred to as ‘sonic thumps,'” said John Wolter, lead researcher on the X-59 sonic boom wind-tunnel test.

<

O autoru

Harry Johnson

Harry Johnson bio je urednik dodjele za eTurboNews za mroe od 20 godina. Živi u Honoluluu na Havajima, a porijeklom je iz Europe. Uživa u pisanju i izvještavanju o vijestima.

Pretplati me
Obavijesti o
gost
0 Komentari
Umetne povratne informacije
Pogledajte sve komentare
0
Volio bih vaše misli, molim vas komentirajte.x
Podijeli na...