- Ponuđači financijskih ulaganja konačno se pojavljuju za opsjednutog zračnog prijevoznika Air India.
- Pokušavalo se prodati nacionalnog prijevoznika nekoliko godina, a pokušaji su blokirani iz raznih i raznih razloga.
- Još uvijek se razmatraju ogromni gubici avioprijevoznika - na primjer, tko će ih nositi - novi kupac ili vlada?
Tata Sons, koji je osnovao Zrakoplovna kompanija Air India 1932., a zatim izašao iz nje 1953., ponovno je ponuditelj za zračni prijevoznik, te je podnio financijske ponude zajedno s nekim drugim ključnim ponuditeljima.
Predsjedavajući SpiceJeta, Ajay Singh, također je dao ponudu, a neki su se investicijski fondovi također pridružili Singhu u postupku nadmetanja kako bi osigurali zračni prijevoznik. Singh je već nekoliko godina veliki igrač na području zrakoplovstva, a njegova je uloga sada u Promatra se Air India s velikim interesom.
Sigurnosno odobrenje i određivanje pričuvne cijene za prodaju dva su vitalna aspekta koja vlada mora riješiti. Drugi zabrinjavajući čimbenici su pitanje kako se nositi s velikim gubicima koje je Air India akumulirala godinama, te kako se treba odnositi prema drugoj imovini linije Maharaja, uključujući njenu nekretninu i zbirku umjetnina. Opskrba zemaljskim vozilom i ugostiteljstvo također su zabrinjavajući od kada se počelo govoriti o dezinvestiranju.
U posljednjih nekoliko godina učinjeno je nekoliko pokušaja prodaje nacionalnog prijevoznika, no ti su pokušaji sputani iz različitih razloga. Jedan od glavnih razloga bio je kako odgovoriti na pitanje tko će podnijeti velike gubitke - novi kupac ili vlada?
Problemi s osobljem također su bili još jedno problematično mjesto, s pitanjima poput toga koga će zadržati novi kupac, a koga otpustiti? Sindikati i udruge u jednoj su fazi željeli reći svoje mišljenje pa su čak razmišljali i o davanju ponuda.
Uloga stranih kupaca, ako ih ima, također je bila tema za raspravu, ali sada se čini da su glavni ponuđači došli do financijskih ponuda u obliku sudjelovanja Tatasa i Ajay Singha.
#rebuildingtravel
ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:
- Ostali čimbenici koji su bili zabrinjavajući jesu pitanje kako se nositi s golemim gubicima koje je Air India akumulirala tijekom godina i kako treba postupati s ostalom imovinom loze Maharaja, uključujući njegove nekretnine i zbirku umjetnina.
- Uloga stranih kupaca, ako ih ima, također je bila tema za raspravu, ali sada se čini da su glavni ponuđači došli do financijskih ponuda u obliku sudjelovanja Tatasa i Ajay Singha.
- Tata Sons, koji je 1932. osnovao zrakoplovnu kompaniju Air India, a potom iz nje izašao 1953., ponovno je ponuditelj za kupnju te zračne kompanije, a predao je financijske ponude zajedno s nekim drugim ključnim ponuditeljima.
