KUALA LUMPUR, Malezija (eTN) - Zvuči predobro da bi bilo istinito u današnjoj klimi propadanja dionica, otrovnih zajmova, raspada financijskog sustava i nebeske cijene nafte: možete letjeti besplatno. Ali istina je, u azijsko-pacifičku regiju možete svakodnevno putovati besplatno.
Singapur i Kuala Lumpur uskoro bi mogli postati „ekskluzivni rezervat“ niskotarifnih letova, nakon oštre konkurencije u onome što će postati svjetski najprometniji letački sektor, između dva međunarodna letačka čvorišta, Singapura i Kuala Lumpura.
Oslobađajući se okova strogo kontroliranog i skupog sektora dobar dio posljednjih 50 godina, sektor sada bilježi imploziju besplatnih letova ili letova bez ikakvih tarifa, nakon poziva na otvaranje neba i liberalizaciju letova između dviju zemalja.
Do prosinca, kada ruta bude potpuno liberalizirana, prijevoznici će moći letjeti "koliko god letova žele", završavajući ono što je u osnovi bio monopol nacionalnih prijevoznika iz obje zemlje, Malaysian Airlinesa i Singapore Airlinesa, nakon što naplaćuju koliko 280 USD za povratnu letačku kartu. Singapore Airlines obavlja 42 leta tjedno, dok Malaysian Airlines ima 50 letova dijeleći prihode, ali snoseći vlastite troškove.
Malezija AirAsia, ime sinonim za niskotarifne letove u regiji, preuzima svoje konkurente na ruti, nedavno najavljujući dodatna četiri leta dnevno, nudeći ukupno 51,000 besplatnih mjesta. „Ne nudimo samo besplatna mjesta, već i odricanje od nadoplate goriva. Putnici trebaju plaćati samo aerodromske takse i administrativne troškove ”, navodi se u priopćenju za tržište.
U kolovozu je AirAsia X iz iste staje najavila da nudi milijun besplatnih letova iz matične baze Kuala Lumpur do Zlatne obale u Australiji. Također je najavio početak letova za Melbourne, nakon čega će uslijediti 'kangroo ruta' pa nadalje do Velike Britanije do ožujka 1.
Iako AirAsia neće vidjeti konkurenciju kod kuće, konkurenti u Singapuru vidjet će oštru konkurenciju za putnike između svoja dva "određena" prijevoznika: Tiger Airways i Jetstar Asia. Organizirat će se "kombinacija" letova koji potječu iz Singapura, a podijelit će ih prijevoznici koji lete na ruti.
Također nudeći besplatna – ili nultu cijenu – sjedala svojim putnicima, Tiger Airways je najavio da će obavljati do pet letova u svakom smjeru dnevno, nudeći 40,000 sjedala mjesečno u svakom smjeru, počevši od 1. prosinca.
U međuvremenu je Jetstar Asia potvrdio da će povećati svoj raspored na 19 letova tjedno, počevši od 1. prosinca.
Žestoko konkurentna ruta, otvorena nakon liberalizacije zračnog prostora koja je službeno započela u veljači 2008., sa samo jednim letom tjedno kojem je dozvoljeno da upravljaju "određeni" prijevoznici iz obje zemlje, vjerojatno će vidjeti više "bizarnih" ponuda u ponudi prijevoznici za preuzimanje konkurenata sada kad se letovi nude besplatno.
Na komentar AirAsia X počet će naplaćivati putnike na temelju njihove težine, izvršni direktor Azran Osman-Rani, našalio se, „Potez bi mogao pomoći Aussiesima da izgube kilograme. Nikada nismo planirali niti razmišljali o naplati putnika po težini. "
