Boeing smanjuje troškove kako bi se suočio s dugoročnim učincima COVID-19

Boeingovi rezultati pokazali su strašne brojke, posebno za poslovanje komercijalnih zrakoplova. Boeing Predsjednik i izvršni direktor David Calhoun ukazao je na Covid-19 pandemija kao korijen problema tvrtke. Pad prihoda od komercijalnih zrakoplova, koji je smanjen sa 11,822 milijarde na 6,205 milijardi američkih dolara u odnosu na prošlu godinu i imao je operativne gubitke u iznosu od dvije milijarde američkih dolara, mogao bi se predvidjeti iz nedavnog niza otkazivanja koji pogađaju zaostatak Boeinga, posebno B2.

“Boeingovi problemi započeli su prošle godine s uzemljenjem B737 MAX-a nakon dva uzastopna pada. Zaostatak narudžbi Boeingovih komercijalnih zrakoplova sastoji se od jedinstvenih prolaza u jedinicama, prema GlobalData-i. Međutim, ta se brojka u relativnom smislu smanjuje s otkazivanjima poput Avolona (80 MAX) ili GE Capital Aviation (75 MAX) u travnju ove godine. Kriza zračnog putovanja koju je generirala pandemija još je jedan čavao u lijesu koji štedi gorivo s jednim prolazom. Tržište avionskih brodova suočilo se s usporavanjem azijskog tržišta već prije izbijanja COVID-69, a usko tijelo također mora živjeti s rastućom nebitnošću učinkovitosti goriva od pada cijene nafte.

“Boeing je najavio da namjerava otpustiti 10% svoje radne snage kako bi se suočio s krizom. Još uvijek planira povratak u službu B737 MAX tijekom 2020. godine, ali će zadržati stopu proizvodnje na 31 avionu mjesečno do 2021. Airbus je najavio slične mjere s ograničenjem od 40 aviona mjesečno za A320neo. Sve u svemu, Boeing ide putem realizma i namjerava dugoročno smanjiti svoj rezultat, umjesto da se kladi na neposredniji oporavak. Točno riječima g. Calhouna, proizvođač aviona nije iskoristio poticajna sredstva iz Zakona CARES kako bi izbjegao vladino sudjelovanje, već je radije pustio svoj lanac opskrbe na ovaj način. Stoga su najavljene mjere bile nesretne, ali iznenađujuće s obzirom na situaciju na tržištu.

#rebuildingtravel