Koji će razvoj i trendovi utjecati na potrošače i putničke agencije u 2016.?

Postoje tri pitanja koja će vjerojatno riješiti vlada, industrija i/ili klijenti u 2016., a koja će utjecati na izbore i cijene pojedinačnih i korporativnih potrošača te na održivost putničkih agencija.

1. OTVORENO NEBO

Odluke savezne vlade SAD-a u vezi s predanošću naše nacije dogovorenim sporazumima Otvorenog neba vjerojatno će biti određene 2016. Rat Delta Air Linesa, American Airlinesa i United Airlinesa („velike trojke”) protiv Emirates Airlinesa, Etihad Airwaysa i Qatar Airwaysa ( “Gulf Carriers”) dobio je najviše pozornosti 2015. Međutim, pokušaj zamrzavanja kapaciteta Gulf Carriera predstavlja samo jednu frontu u ovoj epskoj borbi.

Neodlučnost administracije dopustila je da prijava Norwegian Air Internationala, pred Ministarstvom prometa SAD-a ("DOT") za pružanje konkurentne usluge SAD-u, propadne dvije godine uskraćujući potrošače i putničke agencije koje ih podržavaju novim konkurentnim izborima i alternative.

Što je vrlo važno, druge zrakoplovne tvrtke širom svijeta posljedično su manje zainteresirane za ostvarivanje svojih prava prema sporazumima o otvorenom nebu, jer su vidjele da protekcionizam Velike trojke košta norveške milijune dolara, uz pretjerano vrijeme i pažnju. Mnogo su manje rizične prilike za korištenje skupe imovine zrakoplova. Ovaj komercijalni protekcionizam umjetno ograničava rast poslovnih putovanja i cjelokupne turističke i turističke industrije podrivajući interese turističkih agencija, potrošača, zajednica i SAD-a

2. DODATNE NAKNADE

S nekim razlogom za nadu, DOT će 2016. uspostaviti usporednu kupnju nakon osam godina varljive marketinške prakse Velike trojke koja je naštetila potrošačima i putničkim agencijama. Potrošači ne mogu učinkovito vidjeti, usporediti i kupiti pomoćne usluge u istoj transakciji kao i osnovna cijena, unatoč dostupnosti potrebne tehnologije. Zrakoplovne tvrtke odbile su pružiti ove podatke putničkim agentima i njihovim najboljim korporativnim kupcima. To potrošače košta milijarde dolara svake godine, jer tržišne snage nediscipliniraju naknade za takve usluge, a potrošači često propuste najbolje ponude. Putničke agencije su oštećene jer ne mogu pružiti kompletnu korisničku uslugu bez puno ručnog rada i povezanih troškova koji se moraju prenijeti na kupca.

3. DISKRIMINACIJA KANALA PUTNIČKE AGENCIJE

Nametanje Lufthansa Grupe dodatne naknade od 16 eura za rezervacije izvan njezinih izravnih kanala ima za cilj značajno smanjiti transparentnost cijena za potrošače i naštetiti njezinim konkurentima u neizravnim kanalima distribucije putovanja. Takva diskriminacija kanala putničkih agencija, ako je kopiraju druge velike zrakoplovne kompanije, učinkovito će zabiti klin između putničkih agencija i njihovih klijenata. Naknade će vjerojatno doseći 50 USD i više jer zrakoplovne kompanije nastoje iz temelja promijeniti ponašanje potrošača tjerajući potrošače koji ništa ne sumnjaju u Walled Gardens airline.com gdje usporedba kupnje ne postoji.

ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:

There are three issues that will likely be resolved by government, industry and/or customers in 2016 that will impact on individual and corporate consumers' choices and prices and on the viability of travel agencies.
Ovaj komercijalni protekcionizam umjetno ograničava rast poslovnih putovanja i ukupne putničke i turističke industrije potkopavajući interese putničkih agencija, potrošača, zajednica i SAD-a.
The Lufthansa Group's imposition of a 16 Euros surcharge for bookings outside its direct channels is designed to significantly reduce price transparency for consumers and to harm its competitors in indirect travel distribution channels.