Izvršna direktorica Carnival Corporation, Ann Sherry, upozorila je jučer da će američki div za krstarenje preispitati svoje australske operacije ako mu ne bude dopušten pristup lučkim objektima u Sydneyju.
Linija sa sjedištem u Floridi, koja se naplaćuje kao najveća svjetska kompanija za krstarenje, očekivala je da će jučer objavljeno izvješće omogućiti svojim megalajnerima da pristanu u sjedište mornarice na Sydney's Garden Islandu, s obzirom da nema drugih izvedivih objekata za pristajanje za brodove ove veličine na luci.
No, pregled, koji je izvršio bivši tajnik Ministarstva obrane Allan Hawke, pokazao je da je balansiranje između potreba mornarice i posjeta kruzerima "u suštini nespojivo".
"Dugoročna zadaća nacionalne sigurnosti obrane ne bi se trebala predati sezonskim komercijalnim zahtjevima industrije kruzera", navodi se u izvješću dr. Hawkea.
Umjesto na Garden Islandu, pregled je sugerirao da bi međunarodni brodovi za krstarenje mogli pristati u Port Botany, na terminalu za prekomorske putnike u Circular Quayu, u zaljevu Athol u luci ili se usidriti na moru s putnicima koji su poslani na obalu - sve scenarije koje je Carnival odmah odbacio.
"Prekomorski putnički terminal već je popunjen, a potreba za trajnim zajedničkim rješenjem na Garden Islandu je sada kritična", rekla je gospođa Sherry.
Putnici su potrošili gotovo milijardu dolara na krstarenja u 1.-2010., a očekuje se da će porasti na 11 milijardi dolara do 2.6., prema izvješću Deloitte Access Economics koje je naručio Carnival, operater P&O, Cunard i Princess Cruises.
Lokalna industrija krstarenja rasla je u prosjeku 18 posto godišnje tijekom posljednjih pet godina, nadmašujući tempo globalnog krstarenja, koje je tijekom tog vremena raslo za 5 posto godišnje.
"Očito je dugoročna posljedica nepostojanja aranžmana za iskrcavanje putnika ili alternativa koje su vrlo skupe da ćemo morati ponovno razmisliti o broju brodova koji na kraju dođu u Australiju", rekla je gospođa Sherry u intervjuu za The Australian .
“Još nismo u toj točki. Ne odustajem.”
Gospođa Sherry traži hitan sastanak s ministrom obrane Stephenom Smithom, koji je naručio izvješće.
“Čini se kao da nismo krenuli naprijed u dvije godine,” rekla je, “iako smo očekivali da će nam ova recenzija dati mnogo više jasnoće.”
Iako je rivalski operater krstarenja Royal Caribbean jučer rekao da se Port Botany treba smatrati pristaništem, gospođa Sherry je rekla da to nije idealno iskustvo za putnike.
Australski šef Royal Caribbean-a, Gavin Smith, rekao je: “Kad bi takva prilika bila dostupna, iskoristili bismo je za sve naše brodove. To bi oslobodilo više od 50 dana po sezoni krstarenja na terminalu za prekomorske putnike.”
No gospođa Sherry rekla je da je Port Botany "nevjerojatno preopterećeno, vrijedno industrijsko okruženje".
"Iz našeg vlastitog istraživanja znamo da veliko iskustvo za putnike s krstarenja dolazi kroz Sydney Heads", rekla je.
Karneval također ima poteškoća u Brisbaneu, gdje nedostatak lučkih objekata znači da su putnici koji plaćaju tisuće dolara za krstarenja prisiljeni da se iskrcaju na gradskim terminalima za žito.
ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:
- Linija sa sjedištem u Floridi, koja se naplaćuje kao najveća svjetska kompanija za krstarenje, očekivala je da će jučer objavljeno izvješće omogućiti svojim megalajnerima da pristanu u sjedište mornarice na Sydney's Garden Islandu, s obzirom da nema drugih izvedivih objekata za pristajanje za brodove ove veličine na luci.
- Umjesto Garden Islanda, pregled je sugerirao da bi međunarodni brodovi za krstarenje mogli pristajati u Port Botany, na prekomorskom putničkom terminalu na Circular Quayu, u zaljevu Athol u luci ili se usidriti na moru s putnicima koji bi bili poslati na obalu —.
- “Očito je da je dugoročna posljedica nepostojanja aranžmana za iskrcaj putnika ili postojanja alternativa koje su vrlo skupe ta da ćemo morati ponovno razmisliti o broju brodova koji na kraju dolaze u Australiju.”
