PARIZ, Francuska (eTN) - Izraelski nacionalni prijevoznik El Al najavio je drastično preuređenje svih tarifa širom svijeta jer se zrakoplovna tvrtka suočava s povećanom konkurencijom niskotarifnih zračnih prijevoznika i pati od neizvjesnosti izazvanih političkim previranjima na Bliskom istoku. "Smatrali smo da postoji potreba za promjenom cijena karata, jer su naši klijenti željeli fleksibilniju i jednostavniju strukturu", rekao je na tiskovnoj konferenciji u Parizu izvršni direktor El Al-a i predsjednik Elyezer Shkedy.
Počevši od listopada, na vrijeme za zimsku sezonu 2011/2012., El Al će predložiti samo dvije sezone cijena: razdoblje visokog vrhunca i vrhunca. Razdoblje vrhunca sada je primjenjivo samo tijekom 2 ili 2 tjedna godišnje tijekom ljeta i židovskog uskrsnog vremena. Klase rezervacija također su pojednostavljene i usklađene na svim tržištima. Sada postoji 3 razina u ekonomskoj klasi i 12 razina u poslovnoj klasi. Sve se cijene prodaju u jednom smjeru i mogu se kombinirati. "Tada ćemo ponuditi cijene na razini znatno nižoj od naše trenutne cjenovne strukture", obećao je El-ov predsjednik i izvršni direktor. Zrakoplovna kompanija također će stvoriti dodatne cijene za juniore, seniore i obitelji, koje vrijede tijekom cijele godine.
Kao i mnogi drugi prijevoznici, El Al se trenutno sprema za teška vremena. Nakon što su u 2010. godini zabilježili godišnju neto dobit od 57.1 milijun američkih dolara, financijsko poslovanje ponovno je crveno s gubitkom od 52.6 milijuna američkih dolara tijekom prve polovice 2011. Iako se rast cijena nafte može kriviti za slabe rezultate zrakoplovne tvrtke , El Al je posebno u nepovoljnom položaju zbog nekih nestlačivih troškova.
“Ponosno nosimo simbol Izraela na našim avionima, a kao nacionalni prijevoznik imamo posebnu dužnost da častimo našu zemlju. U potpunosti poštujemo, na primjer, subotu svake subote. Međutim, zaustavljanje leta i dan i pol daje prednost našim konkurentima. Na brodu također poslužujemo isključivo košer certificirana jela kako bismo bili sigurni da će se naši putnici s nama osjećati kao kod kuće. Svi ovi detalji povećavaju troškove ”, rekao je gospodin Shkedy.
Sigurnost ostaje jedan od najvećih troškova zrakoplovne tvrtke. „Svake godine trošimo između 40 i 50 milijuna američkih dolara za sigurnost [što je ekvivalent od 2% do 2.5% ukupnog prometa u 2010.]. Za avioprijevoznika kao što je Lufthansa to bi predstavljalo protuvrijednost od 850 milijuna američkih dolara godišnje. Ali možemo biti sigurni da smo vjerojatno najsigurnija zrakoplovna kompanija na svijetu ”, naglasio je predsjednik i izvršni direktor zrakoplovne tvrtke.
El Al je također opterećen političkom situacijom, koja ostaje glavni hendikep za njegov razvoj. “Ne možemo biti dio međunarodnog saveza zbog prisutnosti zrakoplovnih kompanija iz muslimanskih zemalja. Ionako imam tim posebno posvećen razradi načina kako biti u dugoročnom dijelu saveza. Zbog svoje prošlosti u vojsci neću odustati ”, rekao je Elyezer Shkedy.
Političko pitanje zadire i u stvaranje učinkovitog međunarodnog središta u zračnoj luci u Tel Avivu, glavnoj bazi El Ala. “Idealno smo smješteni na rutama između Zapada i Istoka. Međutim, ne možemo letjeti nad arapskim zemljama prema istoku, zbog čega su naše rute do Dalekog istoka dulje nego za naše natjecanje ”, dodao je gospodin Shkedy, koji još uvijek vjeruje da bi se rješenja mogla pojaviti jednog dana.
