Tek što su prolomile vijesti da će Air Uganda preći sa svojih gubitaka MD87 na Bombardier CRJ, pojavile su se još udarne vijesti od prve prave niskotarifne zrakoplovne kompanije u regiji, Fly540, da će uskoro i "krenuti u mlazni avion".
Fly540 posluje u Ugandi, Keniji i Tanzaniji, a do listopada ove godine zrakoplovna tvrtka namjerava isporučiti svoj prvi zrakoplov Bombardier CRJ.
Prema pouzdanim izvorima, sve popularniji mlazni zrakoplov kratkog i srednjeg dometa prvo će biti postavljen na liniji Nairobi-Entebbe, gdje zrakoplovna tvrtka trenutno obavlja dva leta dnevno, uz svakodnevne letove Nairobi-Dar es Salaam s mlazni zrakoplov.
Ekonomija CRJ-a povoljna je, čak i u usporedbi s avionima Fly540s s radnim konjima, ATR 42 i ATR 72, ali nudi znatno brže vrijeme putovanja između zračnih luka, dok se istovremeno podudaraju s vremenima obrade na zemlji.
Prvi od ovih zrakoplova u regiji predstavio je prije gotovo dvije godine Jetlink, jedna od uspješnih privatnih zrakoplovnih kompanija iz Kenije, a RwandAir u svojoj floti također ima jedan od ovih modernih mlaznjaka, koji svi upravljaju ekonomičnom verzijom s 50 sjedala .
Prema dostupnim informacijama, Air Uganda će predstaviti CRJ u sljedećih nekoliko tjedana, a kao rezultat sve većeg raspoređivanja ovog tipa zrakoplova očekuje se da će se uskoro otvoriti i objekt za održavanje CRJ-a negdje u regiji, stvaranje mogućnosti zapošljavanja za osoblje inženjerskog zrakoplovstva iz istočne Afrike, a zrakoplovima se štede dugi letovi trajektima za Južnu Afriku ili Europu.
Ovaj najnoviji pomak prema modernijim i ekonomičnijim zrakoplovima u regiji nesumnjivo će dati zrakoplovnim kompanijama koje još uvijek upravljaju ostarjelim zrakoplovima o čemu razmišljati. Njihovi će putnici, posebno na rutama na kojima konkurencija koristi novije mlaznjake, neizbježno zahtijevati mlađe zrakoplove ili će svoje poslovanje odvesti negdje drugdje.
