IATA: Međunarodna kriza zračne povezanosti prijeti globalnom gospodarskom oporavku

IATA: Međunarodna kriza zračne povezanosti prijeti globalnom gospodarskom oporavku
IATA: Međunarodna kriza zračne povezanosti prijeti globalnom gospodarskom oporavku
Napisao Harry Johnson

Korištenje električnih romobila ističe Međunarodno udruženje zračnog prometa (IATA) objavio je podatke koji otkrivaju da je kriza COVID-19 imala razoran utjecaj na međunarodnu povezanost, potresući ljestvicu najsretnijih gradova na svijetu. 
 

  • London, grad s najvećom povezanošću na svijetu u rujnu 2019. godine, zabilježio je pad povezanosti od 67%. Do rujna 2020. pao je na osam. 
     
  • Šangaj je sada najbolje rangirani grad za povezanost s četiri najbolje povezana grada u Kini - Šangajem, Pekingom, Guangzhouom i Chengduom. 
     
  • New York (-66% pada povezanosti), Tokio (-65%), Bangkok (-81%), Hong Kong (-81%) i Seoul (-69%) izašli su iz prvih deset. 
     

Studija otkriva da gradovi s velikim brojem domaćih veza sada dominiraju, pokazujući u kojoj je mjeri međunarodna povezanost isključena.

RangiranjeSep-19Sep-20
1LondonŠangaj
2ŠangajPeking
3New YorkGuangzhou
4PekingChengdu
5TokyoChicago
6Los AngelesShenzhen
7BankokLos Angeles
8Hong KongLondon
9SeulDallas
10ChicagoAtlanta

„Dramatični pomak na ljestvici povezanosti pokazuje razmjere na kojima je svjetska povezanost preuređena tijekom posljednjih mjeseci. No, važno je da se ljestvice nisu pomakle zbog bilo kakvog poboljšanja povezanosti. To je ukupno opalo na svim tržištima. Poredak se pomaknuo jer je razmjer pada u nekim gradovima bio veći od drugih. Nema pobjednika, samo su neki igrači koji su pretrpjeli manje ozljeda. U kratkom vremenskom razdoblju postigli smo stoljeće napretka u okupljanju ljudi i povezivanju tržišta. Poruka koju moramo uzeti iz ove studije je hitna potreba za obnovom globalne mreže zračnog prometa ”, rekao je Sebastian Mikosz, viši potpredsjednik IATA-e za vanjske odnose članova.

76. godišnja skupština IATA-e pozvala je vlade da sigurno ponovo otvore granice pomoću testiranja. „Sustavno testiranje putnika trenutno je rješenje za obnovu povezanosti koju smo izgubili. Tehnologija postoji. Izrađene su smjernice za provedbu. Sada moramo provesti, prije nego što šteta na globalnoj mreži zračnog prometa postane nepopravljiva ”, rekao je Mikosz.

Zračni promet glavni je motor globalne ekonomije. U normalna vremena zrakoplovstvo podržava oko 88 milijuna radnih mjesta i 3.5 trilijuna dolara BDP-a. Više od polovice ove zaposlenosti i ekonomske vrijednosti ugroženo je slomom globalne potražnje za zračnim prijevozom. „Vlade moraju shvatiti da postoje velike posljedice za život i život ljudi. U opasnosti je najmanje 46 milijuna radnih mjesta podržanih zračnim prijevozom. A snaga gospodarskog oporavka od COVID-19 bit će ozbiljno ugrožena bez podrške funkcionalne mreže zračnog prometa ”, rekao je Mikosz.

IATA-in indeks zračne povezanosti mjeri koliko su gradovi neke zemlje povezani s drugim gradovima širom svijeta, što je presudno za trgovinu, turizam, investicije i druge ekonomske tokove. Riječ je o složenoj mjeri koja odražava broj zrakoplovnih sjedala do odredišta koja se opslužuju iz glavnih zračnih luka neke zemlje i ekonomsku važnost tih odredišta.

COVID-19 utječe na povezanost po regijama (travanj 2019. - travanj 2020., mjera IATA indeksa povezanosti)

Afrika pretrpio 93% pad povezanosti. Etiopija je uspjela suzbiti trend. Tijekom prvog vrhunca pandemije u travnju 2020. Etiopija je održavala veze s 88 međunarodnih odredišta. Mnoga zrakoplovna tržišta koja se oslanjaju na turizam, poput Egipta, Južne Afrike i Maroka, bila su posebno ozbiljno pogođena.  

Azija-Pacifik zabilježio je pad povezanosti od 76%. Jača domaća zrakoplovna tržišta, poput Kine, Japana i Južne Koreje, imala su bolji učinak među najspojnijim zemljama u regiji. Unatoč relativno velikom domaćem zrakoplovnom tržištu, Tajland je bio ozbiljno pogođen možda zbog velikog oslanjanja zemlje na međunarodni turizam. 

ŠIROM Europe doživio je pad povezivanja od 93%. Europske su zemlje zabilježile značajan pad na većini tržišta, iako se ruska povezanost održala bolje od zapadnoeuropskih zemalja.

bliski istok zemlje su zabilježile pad povezanosti za 88%. S izuzetkom Katara, razina povezanosti smanjena je za više od 85% u pet najspojnijih zemalja u regiji. Unatoč zatvaranju granica, Katar je putnicima omogućio tranzit između letova. Također je bio važno središte za zračni teret.

Sjevernoamerički povezanost je opala za 73%. Povezivanje Kanade (pad od -85%) pogođeno je teže od Sjedinjenih Država (-72%). To djelomično odražava veliko domaće zrakoplovno tržište u Sjedinjenim Državama, koje je unatoč značajnom padu putnika nastavilo podržavati povezanost. 

Latinska Amerika pretrpio 91% kolaps u povezanosti. Meksiko i Čile imali su relativno bolji učinak od ostalih najspojnijih zemalja, možda zbog vremena zaključavanja u tim zemljama i koliko su strogo provedene. 

Prije pandemije

Prije pandemije COVID-19, rast zračne povezanosti bio je globalna priča o uspjehu. Tijekom posljednja dva desetljeća broj gradova izravno povezanih zračnom linijom (gradski par) više se nego udvostručio, dok su u istom razdoblju troškovi zračnog putovanja opali za oko pola.

Deset najsretnijih zemalja svijeta uglavnom su zabilježile značajan porast tijekom razdoblja 2014-2019. Sjedinjene Države ostale su najsloženija zemlja, s rastom od 26%. Kina je, na drugom mjestu, povećala povezanost za 62%. Ostali istaknuti izvođači u prvih deset bili su četvrtoplasirana Indija (+ 89%) i deveti Tajland (+ 62%).

Istraživanje IATA-e istraživalo je blagodati povećane zračne povezanosti. Izdvojeni zaključci bili su:
 

  • Pozitivna veza između povezanosti i produktivnosti. Povećanje povezanosti od 10%, u odnosu na BDP zemlje, povećat će razinu produktivnosti rada za 0.07%.
     
  • Učinak je veći za zemlje u razvoju. Ulaganja u kapacitet zračnog prometa u zemljama u kojima je povezanost trenutno relativno niska imat će mnogo veći utjecaj na njihovu produktivnost i ekonomski uspjeh od slične razine ulaganja u relativno razvijenoj zemlji.
     
  • Prihod od turizma može se reinvestirati u kapitalnu imovinu. Zračni promet doprinio je većim mogućnostima zapošljavanja i širim ekonomskim koristima kroz turističke katalitičke učinke, posebno u malim otočnim državama. U tržišnim gospodarstvima u nastajanju može postojati strukturni nedostatak potražnje, pa turistička potrošnja može popuniti prazninu.
     
  • Porezni prihodi povećavaju se od pojačane gospodarske aktivnosti. Zračna povezanost olakšava gospodarsku aktivnost i rast u određenoj zemlji, što može imati pozitivan utjecaj na državne porezne prihode.

<

O autoru

Harry Johnson

Harry Johnson bio je urednik dodjele za eTurboNews za mroe od 20 godina. Živi u Honoluluu na Havajima, a porijeklom je iz Europe. Uživa u pisanju i izvještavanju o vijestima.

Podijeli na...