Promicanje SAF-a
Najpraktičnije kratkoročno rješenje za smanjenje emisija je SAF. Energetske tranzicije su uspješne kada poticaji za proizvodnju snize cijenu alternativnih goriva, a istovremeno povećavaju zalihe. Prijedlog EU-a ‘Fit for 55’ ne uključuje izravne mjere kojima bi se to postiglo. Bez posebnih mjera za smanjenje troškova SAF-a, međutim, predlaže mandat za povećanje korištenja SAF-a na 2% upotrebe mlaznog goriva do 2025. i najmanje 5% do 2030. godine.
„Pojeftinjenje SAF-a ubrzat će energetsku tranziciju zrakoplovstva i poboljšati konkurentnost Europe kao zelene ekonomije. Ali poskupljivanje mlaznog goriva putem oporezivanja postiže 'autogol' konkurentnosti što malo doprinosi ubrzanju komercijalizacije SAF-a,” rekao je Walsh.
Obaveza postupnog prijelaza na SAF je manje učinkovita politika u usporedbi sa sveobuhvatnim poticajima za proizvodnju, ali može doprinijeti da SAF postane pristupačniji i široko dostupniji u Europi, ali samo pod sljedećim ključnim uvjetima:
- Ograničen je na letove samo za EU. Time će se ograničiti negativni utjecaji na konkurentnost europskog zračnog prometa i mogući politički izazovi iz drugih zemalja.
- Prate ga mjere politike za osiguranje konkurentnog tržišta i odgovarajućih poticaja za proizvodnju. Ovlaštena uporaba SAF-a ne smije dopustiti energetskim tvrtkama da se uključe u nekonkurentne prakse s rezultirajućim visokim troškovima koje snose zrakoplovni prijevoznici i putnici.
- Usmjeren je na lokacije koje imaju značajne zračne operacije i blizinu SAF rafinerija.
