Sindikati pilota i stjuardesa ITA Airwaysa sastali su se s generalnim direktorom Fabiom Lazzerinijem i šefom osoblja Domenicom Galassom iz najviše uprave zrakoplovne kompanije kako bi se požalili na situaciju s plaćama.
Sastanak sa sindikatom Uiltrasporti, talijanskim sindikatom transportnih radnika, označen je kao "ništa" s obzirom na "nedostatak jasnoće o mogućem vremenu" za postizanje ugovora, što je navelo radničke sindikate da pokrenu postupak odlaganja protiv ITA Airways.
Ova tenzija dolazi u ključnom trenutku za UIO i Ministarstvo gospodarstva koji bi za nekoliko dana mogli potpisati memorandum o razumijevanju koji je poslala Lufthansa za ulazak u posao s UNO s manjinskim udjelom. Zeleno svjetlo za ovaj MOU omogućilo bi Lufthanza – uz odobrenje EU Antitrusta – preuzeti sudbinu ITA-e krajem veljače 2023., prema talijanskom dnevniku Il Corriere della Sera.
Ujedinjeni akronimi radničkih sindikata – FILT CGIL (Talijanska federacija prometnih radnika), FIT CISL (Talijanska prometna federacija), Uiltrasporti, UGL (Opći sindikat radnika), ANPAC (Nacionalna strukovna udruga civilnog zrakoplovstva), ANPAV (Nacionalna strukovna udruga civilnog zrakoplovstva) Udruga stjuardesa) i ANP (Talijanska udruga ravnatelja škola i nastavnika) – objavljeno u bilješci nakon sastanka:
"Smatramo da se uvođenje ugovornih provedbi koje očekuju ITA-ina posada i zemaljsko osoblje više ne može odgađati."
Nakon što su podržali pokretanje operacija, oni (sindikati) su dodali: “Smatramo da se ne mogu očekivati daljnje proceduralne faze, koje mogu trajati nekoliko mjeseci, prije nego što se vide ogromni napori uloženi da se razine plaća usklade, štoviše, na minimalne. uvjeti plaće na tržištu.” Iz tog razloga “odlučeno je aktivirati postupke (hlađenje i mirenje) kako bi se formalno potraživalo traženo.”
Pojedinosti o plaći
Sindikati zrakoplovnih radnika FILT CGIL, FIT CISL, UILT i UGLTA pozivajući na povećanje plaća, uz punu primjenu CCNL (ugovora o radu) zračnog prijevoza za stolom s tvrtkom, iznijeli su detalje o plaćama.
Zapovjednik ITA Airwaysa s 15 godina radnog staža, 18 dana rada u mjesecu i 70 sati leta ima bruto plaću od 6,500 eura (93 eura po satu leta), dok Ryanair prima 11,520 (165 eura po satu leta) , 15,200 za Easyjet (217 eura po satu), 8,700 za Wizz Air (124 eura), 13,900 za Vueling (199 eura).
Pilot ITA zarađuje 4,000 eura bruto mjesečno s 12 godina iskustva, 18 dana rada u mjesecu i 70 sati leta (57 eura po satu leta) prema 5,870 eura za Ryanair (84 eura po satu), 8,650 za Easyjet (124 eura po satu leta), protiv 4,700 od Wizz Aira (67 eura) i 6,490 od Vuelinga (90 eura).
Čitajući ove brojke treba imati na umu da dnevnice nisu uključene i da je usporedba između "hitnih" platnih spiskova ITA Airwaysa i običnih plaća drugih nacionalnih zrakoplovnih prijevoznika, koji su čak iu teškim vremenima tražili žrtve smanjenjem platni spisak zaposlenika.
Sindikati su izjavili: “Želimo spriječiti da nezadovoljstvo proizvede fibrilaciju ili čak preraste u nemir u ovoj delikatnoj fazi u kojoj će Ministarstvo gospodarstva i financija Italije (MEF) započeti pregovore s Luftansom za ulazak u kapital ITA Airwaysa. .
ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:
- Zapovjednik ITA Airwaysa s 15 godina radnog staža, 18 dana rada u mjesecu i 70 sati leta ima bruto plaću od 6,500 eura (93 eura po satu leta), dok Ryanair prima 11,520 (165 eura po satu leta) , 15,200 za Easyjet (217 eura po satu), 8,700 za Wizz Air (124 eura), 13,900 za Vueling (199 eura).
- A green light on this MOU would allow Lufthansa – subject to the approval of the EU Antitrust – to take over the fate of ITA at the end of February 2023, according to Il Corriere della Sera, an Italian daily.
- Pilot ITA zarađuje 4,000 eura bruto mjesečno s 12 godina iskustva, 18 dana rada u mjesecu i 70 sati leta (57 eura po satu leta) prema 5,870 eura za Ryanair (84 eura po satu), 8,650 za Easyjet (124 eura po satu leta), protiv 4,700 od Wizz Aira (67 eura) i 6,490 od Vuelinga (90 eura).
