Za kritičarku krstarenja Anne Campbell, jedan poseban trenutak tijekom ronjenja na meksičkom krstarenju ističe se kao svjedočanstvo o učinku masovnog krstarenja na autentično iskustvo putovanja.
"Išli smo manjim brodom udaljenim oko 45 minuta od luke u Cabo San Lucasu do mjesta za ronjenje, plaže, i kada smo stigli, nije bilo ribe", prisjeća se Campbell, urednik časopisa Cruising iz New Yorka, online vodič koji detaljno opisuje polaske krstarenja s tri terminala u New Yorku, "Tako je naš vodič izvukao kanister Cheez Whiza i poprskao ga u vodu, i bilo je kao da je okolo milijun riba."
Ali kada je riječ o krstarenjima, prvi nagovještaj da iskustvo neće ispuniti vaša egzotična očekivanja vjerojatno će doći dok uplovljavate u luku.
"U Baji i na pacifičkoj obali Meksika imate problem jer postoji puno brodova koji obavljaju jednotjedna krstarenja iz San Diega i Los Angelesa tijekom cijele godine, a te su luke jednostavno preplavljene", rekao je Campbell, " Zaustavite se na mjestima kao što su Mazatlan, Cabo San Lucas i Ixtapa, a ona su jednostavno preplavljena brodovima.”
Doista, svi snovi putnika na krstarenju o osamljenim plažama za šetnje u zalasku sunca, izoliranim dijelovima obale za vožnju kajakom - čak i samo privatnom kutu palube gdje možete uživati u romantičnom pogledu - više su nego vjerojatno upravo to: snovi.
Oglasi za krstarenja naporno pokušavaju prenijeti ekskluzivnost, intimnost i povučenost. Ali u stvarnosti, više od deset milijuna ljudi koji krstare svake godine posjećuju mnoga ista mjesta. Turistički autobusi poredani su na dokovima poput vojske koja napreduje, dok se vodiči koji mašu znakovima i slobodnjaci bore za pozornost putnika. I nisu samo Meksiko i Karibi tamo gdje pretrpane luke ozbiljno prijete ozbiljnom potopom na vašoj paradi krstarenja.
Uzmimo Aljasku. Sveukupno, broj putnika na krstarenju Aljaskom se više nego utrostručio od ranih 90-ih, prema North West CruiseShip Association. Juneau je najprometnija luka u državi s oko 650 krstarenja tijekom ljetnih mjeseci. Lokalno stanovništvo Juneaua kreće se oko 30,000 5,000, a prosječnog dana tijekom visoke sezone više od XNUMX XNUMX putnika na krstarenju okuplja se oko malog grada, gomilajući se u autobusima za izlete na ledenjak Mendenhall i druge lokalne atrakcije.
"Možete praktički hodati od Vancouvera do Sewarda preko vrhova brodova za krstarenje tijekom ljetnih mjeseci jer postoji toliko mnogo brodova", rekao je Campbell.
Na St. Thomas, otok dugačak samo 13 milja i širok četiri milje, gotovo dva milijuna turista stiglo je kruzerima 2006. godine, navodi istraživački konzultant GP Wild International Ltd. Šest do osam divovskih brodova dnevno posao je kao i obično na ovim Karibima evergreen - govorimo o više od 20,000 XNUMX kruzera prosječnog dana koji idu prema istih nekoliko plaža i atrakcija.
Ista je situacija u Nassauu i St. Maartenu, gdje su prometne gužve jednako česte kao opekline od sunca i mamurluk. U svijetu krstarenja, "exclusive je sinonim za 'mali brod'", rekao je Campbell, a što je vaše plovilo manje i luksuznije, veća je vjerojatnost da ćete izbjegavati najveće i najprometnije luke. Obično najmanji brodovi, koji prevoze samo 100 ili 200 putnika, ne zaostaju.
Više od 2,000 putničkih brodova će najvjerojatnije uploviti u luke pune sardina. Divovi kao što je novi Liberty of the Seas Royal Caribbeana mogu prevesti više od 4,000 putnika, a pola od toga u posadi. Tjedna rotacija uključuje Cozumel i Grand Cayman ili St. Maarten i San Juan.
Karibi su već godinama odredište broj jedan za brodove za krstarenje. I 2005. i 2006. Karibi su činili oko 40 posto flote za krstarenja sa sjedištem u Sjevernoj Americi, prema trgovačkoj grupi Cruise Lines International Association (CLIA). Mediteran i Europa ostvarili su otprilike upola manji promet krstarenja tijekom istog vremenskog razdoblja, nakon čega slijedi virtualna trosmjerna veza između Aljaske, Bahama i Meksičke rivijere, svaki nešto ispod 10 posto ukupnog tržišta. Ali nije samo broj turista koji dolaze u luku ono što čini ili kvari veličinu doživljajne luke.
Neke luke mogu podnijeti napad bolje od drugih. San Juan, na primjer, iako je najveća točka ukrcaja brodova za krstarenje na Karibima, također ima postojeću gradsku infrastrukturu i atribute povijesne luke (čitaj: grad je bio uspješan lokalitet mnogo prije nego što je industrija krstarenja pogodila grad) koji mu omogućuju apsorbirati mase prilično graciozno.
Isto vrijedi za velike gradove poput Barcelone i Napulja, koji imaju milijunsko stanovništvo i lako mogu primiti još 20,000 ljudi. Međutim, prema Campbellu, luka poput Venecije nije te sreće. “U srpnju i kolovozu, ljudi iz cijeloga svijeta su u Veneciji, postala je tolika rulja”, rekla je. "Ako možete, izbjegavajte posjete tijekom vrhunca sezone."
Za male otoke i priobalna mjesta situacija je još teža. U malenim mjestima duž Azurne obale, na primjer, fizički je prostor jednostavno ograničen, što znači da turisti lako mogu biti brojniji od domaćih. Ista turistička poplava događa se u malom primorskom turskom gradu Kusadasi, jednom od najpopularnijih postaja za krstarenja istočnim Mediteranom. Mnogi potencijalni idilični grčki otoci više su nego napuhani tijekom ljetnih mjeseci. Iako većinom manji brodovi uplovljavaju u luku Capri u Italiji, vrhunski ljetni mjeseci pretvaraju otok u turističku prijestolnicu zbog jednodnevnih izleta iz većih trgovina krstarenja usidrenih u obližnjem Napulju.
"To stvarno ovisi o luci i tome koliko dobro oni i mi rješavamo iskustvo gostiju", kaže Mark Conroy, predsjednik Regent Seven Seas Cruises. “Sv. Peterburg je, na primjer, veliki grad i prilično se dobro nosi s milijunima gostiju koje prima svake godine. Luka poput Grand Caymana, Monaca ili Juneaua, s druge strane, trpi pa se trudimo ne biti tamo kada su svi drugi brodovi.”
Prema Adamu Goldsteinu, predsjedniku Royal Caribbeana, produljenje sezone krstarenja Europom i Aljaskom izvan ljetnih mjeseci - od ranog travnja do kasnog studenog - pomaže u smanjenju gužve za one koji su voljni prihvatiti niže temperature.
"Produljenje sezone izvan sezone u Europi stvara više izbora za naše kupce", kaže Goldstein. Godine 2008., brod Royal Caribbeana, Brilliance of the Seas, postao je prvi brod flote koji nudi europska krstarenja tijekom cijele godine, s itinererima od deset i 11 noćenja koji uključuju Kanarske otoke i Maroko, s polaskom iz Barcelone.
Još jedan način da se zaobiđe gužva u određenim lukama je izlazak iz tradicionalne paradigme krstarenja od subote do subote. Sve više i više linija nudi polaske za jednotjedna krstarenja također petkom ili nedjeljom. Conroy kaže da Regent izbjegava gužvu u Juneauu tako što krstarenja Aljaskom obavljaju po rasporedu od srijede do srijede, kako bi bili tamo na dane kada je najmanji broj brodova u gradu. Na Karibima, mnoge linije također upakiraju svoje itinerere s posjetima njihovim privatnim otocima, gdje je uglavnom samo jedan brod - najviše dva - u isto vrijeme.
Na kraju krajeva, neki turisti vole užurbanost ultrapopularnih luka. Oni koji to ne rade, trebali bi krstariti izvan sezone ili na manjim brodovima - linijama kao što su SeaDream Yacht Club, Seabourne, Windstar i Star Clipper - koji izbjegavaju utabane staze što je više moguće.
"Bez obzira na količinu u određenom danu", kaže Goldstein, "bit će ljudi koji će uživati u iskustvu luke zbog određenih izleta koje su odabrali." Dodaje da "u mjeri u kojoj postoji gužva, postotak gostiju će biti negativno pogođen time."
Nationalpost.com
